Amerikaanse containerimportvolumes stabiel na korte staking

Na een noodgolf aan vracht, apparatuur en voorraden die naar de Verenigde Staten werden vervoerd te midden van een mogelijke staking van de International Longshoremen's Association (ILA), wordt verwacht dat de containerimportvolumes zich voor de rest van 2024 zullen stabiliseren. Havens hebben de toename goed verwerkt en zich snel hersteld van de recente driedaagse staking.

Volgens Descartes, een softwareplatform voor bedrijven met grote logistieke behoeften, bereikte de totale Amerikaanse containerimport in september meer dan 2,52 miljoen twintigvoet-equivalenten (TEU). Dit is de tweede keer dit jaar dat het importvolume de 2,5 miljoen TEU overschrijdt en de derde maand op rij dat het de 2,4 miljoen TEU overschrijdt. Het totale volume steeg met 1,7% ten opzichte van augustus en met 14,4% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Opvallend is dat de importvolumes in september met 23,5% stegen ten opzichte van het niveau van vóór de pandemie in september 2019.

Na een korte staking van havenarbeiders wordt verwacht dat het volume van geïmporteerde containers naar de VS zich zal stabiliseren, waarbij havens zich snel herstellen en goede prestaties blijven leveren (illustratiefoto)

Volgens de National Retail Federation (NRF) hebben Amerikaanse havens sinds begin dit jaar te maken met ongewoon hoge vrachtvolumes, omdat importeurs hun vracht vroegtijdig aanvoerden ter voorbereiding op een mogelijke staking van de ILA. Dit heeft geleid tot een sterke toename van de importvolumes. Retailers, groothandels en industriële bedrijven hebben allemaal hun import verhoogd om zich voor te bereiden op de verstoringen die door de staking worden veroorzaakt.

Hoewel de vrachtvolumes hoger liggen dan normaal, zei Descartes dat havens zich goed hebben aangepast dankzij verbeterde operationele en managementcapaciteiten. "Ondanks drie opeenvolgende maanden van hoge importvolumes van containers, zijn de vertragingen in grote Amerikaanse havens afgenomen", aldus Jackson Wood, directeur industriële strategie bij Descartes. De import uit China heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de totale volumes, met drie opeenvolgende maanden van recordhoogtes in juli, augustus en september.

De NRF voorspelt dat de importvolumes zich in de laatste maanden van dit jaar zullen stabiliseren, nadat het arbeidscontract van de ILA werd verlengd tot 15 januari 2025. Afgelopen augustus stegen de importvolumes met meer dan 19% op jaarbasis en bereikten het hoogste niveau sinds het record in mei 2022. Vergeleken met juli bedroeg de stijging echter minder dan 1% en naar verwachting zullen de importvolumes in augustus hun piek hebben bereikt, maar hoog blijven.

De NRF voorspelt dat de importvolumes in oktober meer dan 2 miljoen TEU zullen bedragen, om vervolgens licht te dalen tot 1,92 miljoen TEU in november en 1,89 miljoen TEU in december. De prognose voor de laatste twee maanden van 2024 is een lichte stijging van slechts 1% ten opzichte van 2023. De totale importvolumes voor heel 2024 zullen echter naar verwachting 24,9 miljoen TEU bedragen, een stijging van meer dan 12% ten opzichte van vorig jaar.

Volgens sommige analisten hebben Amerikaanse havens hun operationele capaciteit verbeterd en voorspellen ze stabiele vrachtvolumes in de komende periode. De toeleveringsketen lijkt klaar om potentiële uitdagingen het hoofd te bieden. De verlenging van het ILA-arbeidscontract helpt ook om de zorgen over toekomstige verstoringen te verminderen en creëert zo de voorwaarden voor een stabielere economische groei in 2025.

Bron: https://congthuong.vn/khoi-luong-container-nhap-khau-cua-hoa-ky-on-dinh-sau-cuoc-dinh-cong-ngan-han-351722.html