Volgens de lokale bevolking was het gebied Vung Chao vroeger een veilige schuilplaats voor schepen tijdens zware stormen.

Door de onvoorspelbare windrichting van storm nr. 13 liepen de schepen die voor anker lagen bij Vung Chao echter ernstige schade op.

Honderden vissersboten werden door de golven en de wind heen en weer geslingerd en raakten op elkaar gestapeld.

Tot nu toe hebben veel scheepseigenaren de schade ingedeeld in drie groepen: de groep met volledige schade die niet kan worden gerepareerd, de groep met grote schepen die licht beschadigd zijn maar gestrand zijn en waarvoor nog geen oplossing is gevonden, en de groep met schepen die gerepareerd kunnen worden en die wachten tot de route vrij is zodat de kranen ze naar de scheepsreparatiewerkplaatsen kunnen vervoeren.

Tot nu toe hebben veel scheepseigenaren de schade ingedeeld in drie groepen: de groep met volledige schade die niet kan worden gerepareerd, de groep met grote schepen die licht beschadigd zijn maar gestrand zijn en waarvoor nog geen oplossing is gevonden, en de groep met schepen die gerepareerd kunnen worden en die wachten tot de route vrij is zodat de kranen ze naar de scheepsreparatiewerkplaatsen kunnen vervoeren.

Tot nu toe hebben veel scheepseigenaren de schade ingedeeld in drie groepen: de groep met volledige schade die niet kan worden gerepareerd, de groep met grote schepen die licht beschadigd zijn maar gestrand zijn en waarvoor nog geen oplossing is gevonden, en de groep met schepen die gerepareerd kunnen worden en die wachten tot de route vrij is zodat de kranen ze naar de scheepsreparatiewerkplaatsen kunnen vervoeren.

Mensen brengen apparatuur mee om herbruikbare onderdelen van hun boten te 'redden'.

Een bewoner probeert water uit de bodem van het schip te scheppen.

Een gelukkig schip wordt zo gebouwd dat het in diep water terechtkomt.

Veel mensen noemen deze plek, helaas, het "scheepskerkhof" in de Xuan Dai-baai.

Reactie (0)