De voorzitter van het Volkscomité van Da Nang, Nguyen Khac Toan (tweede van links), inspecteert gebieden waar investeringsprojecten worden uitgenodigd en uitgevoerd.

Verbetering van de transportinfrastructuur

In de laatste dagen van 2025 bruiste de bouwplaats van de Thuan An-zeebrug van het geluid van machines en bouwmaterieel. Meneer Nguyen Van Hung, een visser die al jaren in de visserij werkt, stond op het strand en keek naar de bouwplaats. Hij zei: "Nu is het makkelijk om overal te komen. Als de brug klaar is, zullen er meer toeristen over zee komen en zal de handel veel beter gaan. In mijn hele leven heb ik nog nooit zo'n groot project in Thuan An gezien."

De kustweg, in combinatie met de Thuận An-mondingsbrug, vormt een compleet nieuwe "opening" die Phong Phú, Thuận An, Phú Vinh en Chân Mây - Lăng Cô met elkaar verbindt en een ongekende ontwikkelingsas voor Huế creëert. De Thuận An-mondingsbrug, met zijn moderne ontwerp, wordt beschouwd als een nieuw architectonisch hoogtepunt en verbetert tevens de mogelijkheden voor rampenbestrijding en versterkt de nationale defensie en veiligheid in het kustgebied.

Volgens Le Anh Tuan, directeur van het Departement van Bouw, zijn een reeks ringwegen, radiale wegen, kustwegen, verbindingswegen tussen zeehavens en luchthavens, hogesnelheidslijnen en stedelijke spoorwegen allemaal opgenomen in de provinciale planning en het algemene stedenbouwkundig plan van Thua Thien Hue (nu Hue City) en eind 2023 en begin 2024 goedgekeurd door de premier. Dit is een langetermijnvisie die de focus van Hue op moderne stedelijke ontwikkeling en regionale connectiviteit bevestigt.

De bouwbedrijven versnellen de voortgang van het project voor de kustweg en de zeebrug bij Thuan An.

Ondanks beperkte middelen zijn, dankzij de vastberadenheid van het gehele politieke systeem, veel belangrijke projecten gerealiseerd en worden ze nog steeds uitgevoerd. Naast de kustweg en de Thuan An-zeebrug, die bijna voltooid zijn en naar verwachting in maart 2026 in gebruik zullen worden genomen, is er ook geïnvesteerd in de Nguyen Hoang-brug, de Nguyen Hoang-weg en Ringweg 3. Deze projecten spelen een rol in de uitbreiding van de stedelijke ruimte, de benutting van grote landgebieden in Kim Long, Huong An, enz., en de aanzienlijke vermindering van verkeerscongestie in de binnenstad. Beide bruggen behoren tot een groep projecten met bijzondere technische eisen en hebben de grootste overspanningen in Vietnam voor hun respectievelijke constructietypen.

Daarnaast dragen projecten zoals de weg Phu My - Thuan An, de reddings- en hulpverleningsroute Phong Dien - Dien Loc en de verlenging van de To Huu-weg naar de luchthaven Phu Bai bij aan de ontwikkeling van een strategisch transportnetwerk dat economische en industriële zones verbindt met snelwegen en zeehavens. Dit draagt ​​bij aan lagere logistieke kosten voor bedrijven en vergroot de mogelijkheden om investeringen aan te trekken.

Ook in het externe transportsysteem is flink geïnvesteerd, waardoor de stad Hue een nieuw gezicht heeft gekregen. Opvallende voorbeelden zijn Terminal 2 van de internationale luchthaven Phu Bai, die in 2023 werd geopend, en delen van de noord-zuid-snelweg, zoals La Son - Hoa Lien en Cam Lo - La Son, die zijn voltooid en worden uitgebreid naar vier rijstroken. Dit zorgt voor een naadloze regionale verbindingsas en helpt de verkeersdruk op de nationale snelweg 1A te verlichten. Aan de zeezijde beschikt de diepwaterhaven Chan May momenteel over drie aanlegplaatsen met een maximale capaciteit van ongeveer 9 miljoen ton per jaar, waar vrachtschepen van 50.000 tot 70.000 ton en grote cruiseschepen aanmeren. De stad versnelt de bouw van aanlegplaatsen 4 en 5, die in 2026 in gebruik moeten worden genomen. Dit breidt de internationale logistieke toegangspoort uit en versterkt de concurrentiepositie van Hue en de hele regio.

Creëer ruimte voor ontwikkeling.

Stedenbouwkundigen zien Hue als een stad die zich gelijktijdig ontwikkelt in drie verschillende zones: een toeristisch en kuststedelijk gebied langs de kust; een logistieke en industriële zone in het noordwesten; en een stedelijke en dienstverleningszone in het zuiden en zuidoosten.

Volgens Le Anh Tuan, directeur van het Departement Bouw, voltooien belangrijke transportprojecten geleidelijk het "kader" van de stedelijke ontwikkeling, waardoor nieuwe grondbronnen worden ontsloten, de capaciteit van het goederenvervoer wordt verbeterd, de logistieke kosten worden verlaagd en een sterke aantrekkingskracht voor investeerders ontstaat.

Om het ontwikkelingstempo te behouden, zal het Ministerie van Bouw zich blijven richten op planning, waarbij een wetenschappelijke, moderne, gecoördineerde en langetermijnvisie wordt gewaarborgd. Hierbij wordt rekening gehouden met factoren zoals klimaatverandering, overstromingen en interregionale verbindingen. Ook wordt onderzoek gedaan naar moderne vervoerswijzen zoals stadsspoorwegen en wordt de stedelijke ontwikkeling georiënteerd volgens het TOD-model (Transit-Oriented Development). "We zullen het stadsbestuur adviseren om strategisch te investeren en prioriteit te geven aan projecten die de stedelijke ontwikkeling stimuleren, de sociaaleconomische ontwikkeling bevorderen, de nationale defensie- en veiligheidscapaciteiten versterken, en tegelijkertijd de bestaande stedelijke gebieden blijven moderniseren en de levenskwaliteit van de inwoners verbeteren. We zullen diverse middelen mobiliseren, van budgettaire en ontwikkelingshulp tot publiek-private partnerschappen en maatschappelijke mobilisatie, om een ​​gezamenlijke kracht te creëren voor investeringen in infrastructuur. We zullen baanbrekende beleidsmechanismen voorstellen voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur, waarbij infrastructuur wordt beschouwd als een leidende sector voor groei," aldus de heer Le Anh Tuan.

Tijdens een inspectie op de middag van 10 december van gebieden waar momenteel investeringsprojecten worden uitgerold en uitgevoerd, verklaarde Nguyen Khac Toan, vicesecretaris van het stadscomité van de partij en voorzitter van het volkscomité van Hue, dat de stad zich richt op het mobiliseren van diverse middelen om het sociaaleconomische infrastructuursysteem op een alomvattende manier te voltooien, terwijl het stedelijk gebied geleidelijk wordt gemoderniseerd volgens de ontwikkelingsrichting tot 2045, met een visie tot 2065.

Daarom verzocht de heer Nguyen Khac Toan de verschillende afdelingen om de voortgang van belangrijke projecten te versnellen. Tegelijkertijd dient er aandacht te worden besteed aan het creëren van meer openbare ruimtes en groene parken op gunstige locaties om de inwoners meer recreatiemogelijkheden te bieden; en dient prioriteit te worden gegeven aan de promotie van een aantal belangrijke toeristische projecten om de aantrekkelijkheid te vergroten, de ervaring te verbeteren en de verblijfsduur van toeristen die Hue bezoeken te verlengen.

Tekst en foto's: Le Tho

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html