Dramatische openingsdag van de VOC 2024 offroad autorace

(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024 blijft een gezonde en ordelijke speeltuin voor de terreinwagengemeenschap, en er is geen gebrek aan dramatische scènes met "autovernietiging".

Het Vietnam PVOIL Cup (PVOIL VOC) off-road racetoernooi is een jaarlijks evenement dat off-road spelers uit alle drie de regio's van het land aantrekt. Dit jaar vindt PVOIL drie dagen lang plaats in het Vietnam Ethnic Culture Village (Dong Mo, Son Tay, Hanoi ), van 1 tot en met 3 november.

In deze editie is PVOIL VOC 2024 verdeeld in vier categorieën: Basic, Advanced Pickup, Advanced SUV en Professional. In de Basic-categorie worden wedstrijden gereden met originele pick-upmodellen, waarbij de modificatieniveaus geleidelijk toenemen afhankelijk van de racecategorie, om te voldoen aan de complexe terreinen die zorgvuldig door de organisatoren zijn ontworpen.

Op de ochtend van 2 november richtten veel mensen die de PVOIL VOC 2024-race kwamen bekijken hun aandacht op circuit 6. Hier lieten geavanceerde SUV-modellen van raceteams opvallende 'autovernietigings'-prestaties zien op het zeer technische circuit.

Auto's die aan deze race deelnemen, moeten drie diepe waterpoelen overwinnen en vervolgens twee door de organisatoren opgezette obstakels met toenemende moeilijkheidsgraad, voordat ze de finish bereiken. De scores worden berekend op basis van de tijd die nodig is om de test te voltooien, maar er zijn ook enkele regels waaraan raceteams zich moeten houden om geen punten te verliezen.

Elk raceteam bestaat uit twee leden: de hoofdcoureur en de "chà" – de term voor de bijrijder. De "chà" speelt een even belangrijke rol in de racecategorieën en gebruikt vaak een lier om de hoofdcoureur te helpen de auto onder controle te houden en moeilijk terrein te bedwingen.

Aan de startlijn van race nummer 6 moet de "cha" een lier vasthouden en over diepe gaten klimmen, aangezien de regels voorschrijven dat de lier zich op het circuit bevindt. Nadat de "cha" het terrein heeft overgestoken, moet hij de lier vastmaken aan een door de organisatoren geregelde kraan, die als ankerpunt voor de auto van het raceteam zal dienen.

Nadat de lier aan het ankerpunt is bevestigd, rijden de hoofdcoureurs met de auto naar de hoofdtest. De steile, diepe gaten, gecombineerd met modder en water, vereisen dat de raceteams het landingspunt berekenen en de wielen in de juiste positie plaatsen om de helling te kunnen beklimmen. Natuurlijk is het eerste raceteam in deze test in het voordeel wanneer de weg nog goed is. De teams die later meedoen, zullen het moeilijk krijgen, omdat de voorgaande auto's de weg hebben "geploegd" tijdens het beklimmen van de helling.

Na het passeren van 3 diepe kuilen moeten de raceauto's 2 hindernissen overwinnen: horizontaal geplaatste vaten die een ladder vormen. De meeste raceteams hebben geen moeite met de eerste hindernis.

Voor het laatste obstakel moet de hoofdbestuurder niet alleen het gaspedaal en de rem goed bedienen om grip te creëren tijdens het klimmen, maar ook de lier gebruiken wanneer de auto de top bereikt. In deze positie zweven alle vier de wielen in de lucht en is er geen terrein om grip op te krijgen.

In de laatste stap moeten de hoofdcoureurs de lier precies timen, zodat de auto langzaam over het obstakel wordt getrokken. Op dat moment stort de voorkant van de auto recht naar beneden, wat veel kijkers een hartverscheurend gevoel geeft, maar dan barst er een explosie van applaus en gejuich los wanneer de auto succesvol remt en de achterwielen de grond raken, zonder voorover te kantelen.

Op baan 9 voor de Advanced Pickup-klasse combineert de race snelheid en techniek. Vanaf de startpositie moeten de deelnemende voertuigen continu de helling op en af ​​langs de kronkelende bocht, voordat ze het meer "uitdagende" terrein betreden.

Dit is de fase waarin de hoofdcoureur de juiste snelheid en bochthoek moet vinden om de auto soepel en snel het spoor van de organisator te laten volgen. Als het gaspedaal te hoog wordt ingetrapt, kan de auto een pole-position crash krijgen (puntenaftrek) of tijd verliezen met vooruit/achteruit rijden.

Na de speedrun moeten de teams die op circuit 9 rijden een vrij grote pitstraat overwinnen. Veel coureurs overdrijven bij het oprijden van dit terrein, waardoor de auto naar beneden stort en een "pijnlijk" gevoel creëert voor de toeschouwers. Bij het passeren van de pitstraat komt de "cha" weer om de hoek kijken: ze moeten snel de lier aan de voorkant van de auto vastmaken aan het door de organisatie ontworpen bevestigingspunt. Daarna moeten de teams ongeveer 100 meter over een bochtige onverharde weg rijden voordat ze de laatste uitdaging op circuit 9 aangaan.

Voordat ze de finishlijn van baan 9 bereiken, moeten de teams twee horizontale pits passeren. De organisatoren hebben twee boomstammen dwars over de pits geplaatst. De "cha" heeft de taak om in de pits te springen, de boomstammen te herschikken en te navigeren, en zo de hoofdcoureur te helpen het terrein te overwinnen. Onder hen bevinden zich raceteams met vrouwelijke "cha", die qua kracht en snelheid niet onderdoen voor mannen. Deze "mooie dames" worden voortdurend door het publiek toegejuicht.

Dit is een typische test bij PVOIL VOC. Daarom kiezen veel raceteams ervoor om de versnellingen aan te zetten en hard te accelereren om in te halen in plaats van de "chả" te laten zakken om de boel op orde te krijgen. Uiteraard moet de hoofdcoureur de twee houten balken tussen de twee voorwielen plaatsen, anders heeft de auto geen ondersteuning om het terrein te overwinnen.

Na het passeren van deze twee horizontale pits moeten de "cha" de houten balken (indien nodig) herschikken volgens het oorspronkelijke ontwerp van de organisatoren en vervolgens snel terugkeren naar de auto voordat ze de finish bereiken. Deze regel is verplicht; het raceteam dat zich hier niet aan houdt, krijgt punten afgetrokken. Bovenstaande zijn slechts twee van de in totaal 15 racecircuits op PVOIL VOC 2024, die spannende off-road races bieden voor live- of televisiepubliek.

Naast de spannende races trok PVOIL VOC 2024 ook veel autofabrikanten (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford en Skoda) aan om deel te nemen. Ze presenteerden hun producten en organiseerden testritten op het ruige terrein van Dong Mo. Skoda was onder hen behoorlijk "gedurfd" door SUV-modellen mee te nemen die te koop waren, terwijl de overige merken voornamelijk pick-upmodellen of terreinwagens meebrachten.

Dantri.com.vn

Bron: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm