Economie voor de komende 6 maanden: implementatie van een reeks sleutelprojecten in alle 5 transportsectoren

Een van de meest opvallende resultaten van de transportsector in de eerste 6 maanden van het jaar is de investering in de ontwikkeling van transportinfrastructuur, met een reeks belangrijke projecten die zijn uitgevoerd in alle 5 sectoren: weg, spoor, luchtvaart, zeevaart en binnenwateren.

Om investeringen in de bouw en ontwikkeling van transportinfrastructuur te bevorderen, eist het Ministerie van Transport dat investeerders en projectmanagementraden nauw samenwerken met de lokale overheden om problemen bij het vrijmaken van terreinen op te lossen, de aanvoer van materiaal te garanderen en de voortgang van projecten in de laatste maanden van het jaar te bevorderen.

Lam Van Hoang, directeur van de Vietnamese snelwegadministratie, zei dat de coördinatie tussen gemeenten bij het werven van bouwmaterialen de laatste tijd niet goed is geweest. Bij de daadwerkelijke inspectie van lopende snelwegprojecten blijkt dat sommige lokale investeerders een zwak projectmanagementapparaat en een ongelijke capaciteit hebben.

Directeur Lam Van Hoang legt uit: "Snelwegprojecten lopen vaak door meerdere provincies en steden heen en worden gedecentraliseerd naar gemeenten die als bestuursorgaan voor het gebied fungeren. Daarom is het raadzaam dat gemeenten proactief en nauw samenwerken met de toegewezen eenheid om de implementatie van technische vereisten, normen, eenheidsprijzen... en gerelateerde procedures te organiseren. Zo wordt synchronisatie en eenheid in het implementatieproces gewaarborgd."

Voor projecten in de investeringsvoorbereidingsfase adviseert de Vietnam Expressway Administration dat gemeenten nauw samenwerken met het Ministerie van Planning en Investeringen om de beoordeling en goedkeuring van investeringsprojecten te versnellen. Tegelijkertijd moeten ze proactief aanbestedingsdocumenten en contracten opstellen, zodat direct na goedkeuring van het project de werkzaamheden voor het selecteren van aannemers en investeerders kunnen worden uitgevoerd en de vereiste startdatum van het project kan worden gehaald.

"Wat betreft het systeem van rustplaatsen, moet de Vietnam Expressway Administration de voortgang van de investeringsimplementatie sturen, aansporen en versnellen", verzocht minister van Transport Nguyen Van Thang, die tegelijkertijd duidelijke instructies gaf: Fase 1 is goed uitgevoerd, fase 2 moet zeer snel en gelijktijdig worden uitgevoerd. Het is belangrijk om te vermelden dat veel delen van fase 2 van het Noord-Zuid Expressway-project op 30 april waren voltooid. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat tegen de tijd dat het project van start gaat, er synchroon wordt geïnvesteerd in alle onderdelen, inclusief het systeem van rustplaatsen.

Om de voortgang van de infrastructuurinvesteringen in de laatste 6 maanden van het jaar te waarborgen, heeft minister Nguyen Van Thang de relevante eenheden ook verzocht om samen te werken met het Volkscomité van de provincie Binh Phuoc om het Gia Nghia-Chon Thanh Expressway Project volgens schema uit te voeren en een plan te ontwikkelen om de voortgang van het Noord-Zuid Expressway Project in het oosten in de periode 2021-2025, Bien Hoa-Vung Tau Expressway en Ho Chi Minh Road te verkorten, overeenkomstig de richtlijnen van de premier.

Daarnaast werken de aangesloten eenheden samen met relevante instanties om de uitvoering van pilotonderzoek naar uitbreiding van het gebruik van zeezand te versnellen, volgens plan om in 2024 officiële, uitgebreide resultaten te presenteren ten behoeve van de projecten die in de daaropvolgende periode worden uitgevoerd. Dit is ook een punt van zorg wanneer er informatie is over het gebruik van zout zeezand voor de aanleg van snelwegen.

Het Ministerie van Transport heeft bevestigd dat de deelprojecten van de Noord-Zuid-snelweg in de oostelijke fase 2021-2025 in het algemeen en het deelproject Can Tho - Ca Mau in het bijzonder allemaal rivierzand gebruiken.

Om ervoor te zorgen dat de aanleg van zeezand soepel verloopt en geen invloed heeft op het milieu en het dagelijks leven van de mensen in het gebied, heeft het Ministerie van Transport ook een document gestuurd waarin het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling, het Ministerie van Wetenschap en Technologie en het Ministerie van Bouw wordt verzocht om tijdig (indien gevraagd) begeleiding te bieden aan het Ministerie van Transport en investeerders om de kwaliteit en voortgang van het project te waarborgen en te voldoen aan de regelgeving.

Volgens het plan zal de aannemer vanaf 1 juli een proef doen met het gebruik van zeezand voor de aanleg van wegen op het traject Hau Giang - Ca Mau, onderdeel van het Noord-Zuidoostelijke snelwegproject in de periode 2021-2025, om ervoor te zorgen dat de werkzaamheden uiterlijk 31 december 2025 afgerond zijn.

Eerder, in de eerste zes maanden van het jaar, registreerde de transportsector vier voltooide snelwegprojecten die in gebruik werden genomen. Hiervan waren twee snelwegprojecten in gebruik, namelijk BOT (Cam Lam - Vinh Hao) en Dien Chau - Bai Vot. Op 30 juni werd de resterende 19 km van snelweg 46B naar Bai Vot prompt in gebruik genomen, conform de richtlijnen van de premier. Daarmee werden alle elf projecten voor de Noord-Zuid-snelwegcomponent in het oosten voor de periode 2017-2020 in gebruik genomen. Deze projecten droegen bij aan de verbinding en verkorting van de reistijd tussen Hanoi en Vinh en tussen Ho Chi Minhstad en Nha Trang. Hiermee kwam het totale aantal snelwegkilometers landelijk op meer dan 2.000 km.

Ook zijn er 6 spoorwegprojecten in de periode 2021-2025 goedgekeurd en wordt de aannemersselectie voor 1 ODA-project en 1 project uitgevoerd met behulp van hogere inkomsten en kostenbesparingen in 2022. Er wordt gefocust op 2 stedelijke spoorwegprojecten in Hanoi en Ho Chi Minhstad. De route Nhon-Hanoi station zal naar verwachting in juli 2024 in gebruik worden genomen en de route Ben Thanh-Suoi Tien zal in december 2024 in gebruik worden genomen.

De chef van het ministerie, Uong Viet Dung, deelde ook mee dat het ministerie van Transport de Railway Project Management Board heeft opgedragen het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie voor de spoorwegprojecten Hanoi - Lao Cai - Hai Phong, Hanoi Eastern Beltway, Ho Chi Minh City - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Thu Thiem - Long Thanh op te stellen. Ook heeft het ministerie het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie voor het project Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan aangepast en de investeerder opgedragen het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie voor het project Vung Ang - Mu Gia op te stellen.

Op het gebied van luchtvaart verloopt de bouw van pakket 5.10 van het Long Thanh International Airport-project voor op schema, en het T3-project van Tan Son Nhat International Airport verloopt volgens de richtlijnen van de premier, met als doel om het drie maanden eerder dan gepland op te leveren.

In de maritieme en binnenwatersector liggen de moderniseringsprojecten voor de waterweg Cai Mep-Thi Vai en de renovatie en modernisering van het zeekanaal naar de havens in het zuidelijke Nghi Son-gebied, Thanh Hoa, op schema. Tegelijkertijd rondt het Ministerie van Transport met spoed de procedures af ter voorbereiding op investeringen in het moderniseringsproject voor de waterweg van Quy Nhon en het project voor de ontwikkeling van waterwegen en logistieke corridors in de zuidelijke regio.

Het Ministerie van Transport zal de komende tijd gespecialiseerde beheersinstanties opdracht geven om de renovatie en modernisering van de infrastructuur van havens, kades en stations voor passagiers te versterken. Daarnaast zal er met lokale overheden worden samengewerkt om te zorgen voor voldoende vervoersmiddelen om te voorzien in de veilige en comfortabele reisbehoeften van mensen.

Wat betreft de uitbetaling van publiek investeringskapitaal, met het besluit om het maximale kapitaal van 61,9 biljoen VND uit te betalen, heeft het ministerie van Transport ook overwogen om het kapitaalplan voor 2024 van projecten met een langzame uitbetaling aan te passen aan andere projecten met een snelle uitbetaling en behoefte aan aanvullend kapitaal volgens de regelgeving. Hiermee wordt de doelstelling van 100% van het kapitaalplan voor 2024 gewaarborgd.

Volgens de stafchef van het Ministerie van Transport in Uong Viet Dung heeft het Ministerie van Transport gedetailleerde kapitaalplannen in drie fasen toegewezen en de definitieve afwikkeling van 13 van de 42 projecten met een totale waarde van VND 6,275 miljard goedgekeurd. Het uitbetalingsresultaat in de eerste zes maanden van het jaar bedroeg VND 25,5 miljard, wat neerkomt op 40% van het toegewezen budget.

Bron