

Op de ochtend van 22 oktober hield de plaatsvervangend secretaris van het provinciaal partijcomité en voorzitter van het provinciaal volkscomité van Lam Dong, Ho Van Muoi, in de gemeente Luong Son (Lam Dong) een werksessie met relevante eenheden over de voortgang van het ontruimen van het terrein en de aanleg van het renovatie- en moderniseringsproject van de nationale snelweg 28B.
Het verbeterings- en upgradeproject voor Nationale Snelweg 28B heeft een totale lengte van 68 km en een totale investering van VND 1,435 miljard. De projectinvesteerder is de Vietnamese Wegenadministratie. De eenheid die het project direct beheert, is Project Management Board 5.

Het gehele project telt 980 getroffen gevallen. Tot nu toe is de saneringswerkzaamheden voor 62/68 km voltooid, goed voor 91,17%. Volgens het rapport van de investeerder is er tot nu toe 44/62 km gebroken steen gemengd en ongeveer 37/62 km verhard asfalt. Vergeleken met de voorgestelde voortgang is de voortgang nog steeds niet bevredigend.
"Op sommige delen van de route heeft de bouweenheid de machines, apparatuur en mankracht nog niet volledig op de bouwplaats geregeld. De eenheid dringt aan op het inschakelen van meer onderaannemers om de voortgang te versnellen", aldus de heer Le Van Chung, adjunct-directeur van Project Management Board 5.

Over de vertraging van het project zei Mai Hong Dang, voorzitter van het Volkscomité van de Phan Son-commune, dat het project door het gebied loopt met een lengte van ongeveer 37 km. Het grootste deel van het land is door de gemeente aan de investeerder overgedragen. Elf huishoudens zijn bezig met het opstellen van compensatieplannen.
"De gemeente heeft toegezegd het terrein vóór 31 oktober 2025 op te leveren. Momenteel zijn sommige delen al overgedragen, maar nog niet gebouwd, wat gevolgen heeft voor de mensen. We stellen voor dat de investeerder en de aannemer de voortgang van de uitvoering versnellen", aldus de heer Dang.

Vo Tien Chung, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Luong Son, benadrukte dat de gemeente grote inspanningen heeft geleverd om mensen te mobiliseren om het land onder zeer moeilijke omstandigheden over te dragen. Na de overdracht verliep de bouw echter traag.
"Mensen hebben het land al overgedragen, nu wachten ze op de betaling en zijn ze getuige van de vertraagde en slordige bouw, wat een grote impact heeft op hun psyche", benadrukte de heer Chung.

Over de vertraging van het project informeerde de heer Vu Huu Khoa, adjunct-directeur van Khanh Hoa Road Construction and Management Joint Stock Company, dat de eenheid verantwoordelijk is voor de aanleg van kilometer 36 tot en met kilometer 42. Hiervan is 1 kilometer bijna voltooid met synchroonasfalt. De eenheid heeft toegezegd het resterende gedeelte uiterlijk 31 december 2025 te voltooien.
"Op locaties waar wel grond is, maar nog niet met de bouw is begonnen, zal het bedrijf uiterlijk 25 oktober alle menselijke en materiële middelen mobiliseren om de voortgang te versnellen", beloofde de heer Khoa.
De heer Nguyen Duong Ngoc, adjunct-directeur van Thanh Phat Company, de divisie die verantwoordelijk is voor de bouw op het traject van 3 tot en met 20 km en van 21 tot en met 24 km, zei dat de divisie zich richt op meerdere bouwlocaties om de voortgang van het project te versnellen.

"Alleen al voor km0 tot en met km24 hebben we ons gericht op zes bouwteams. De eenheid coördineert actief met de regio om de voortgang van de overdracht van de bouwplaats te tellen en te versnellen. Zodra een sectie is voltooid, start het bedrijf met de bouw ervan om de voortgang te garanderen", aldus de heer Ngoc.
Wat betreft oplossingen om de voortgang van de bouw van het project te versnellen, stelde de adjunct-directeur van de afdeling Financiën, Duong Minh Chau, voor dat de investeerder nauw zou samenwerken met de gemeente om de bouwwerkzaamheden uit te voeren. "Zodra de locatie beschikbaar is, moet de bouw onmiddellijk beginnen. De investeerder moet zich duidelijk committeren aan de voortgang van de bouweenheden volgens een specifiek stappenplan," aldus de heer Chau.

Directeur van de afdeling Bouw, Le Ngoc Tien, zei dat de coördinatie tussen de betrokken eenheden in het project nog steeds traag en niet positief is. De investeerder moet met de lokale overheid samenwerken om het regelmatige toezicht op de bouweenheid te versterken.
"Het project kent veel pakketten. De investeerder moet beoordelen welke aannemers de implementatie kunnen prioriteren en berekenen hoe de voortgang van het project kan worden gewaarborgd. Zonder focus zal het erg moeilijk zijn om de voortgang te voltooien", suggereerde de heer Tien.

Over de voortgang van het project bevestigde Vo Ngoc Hiep, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Lam Dong: Het project loopt achter op schema omdat de investeerder, de aannemer en de volkscomités van de gemeenten elkaar de schuld geven. De coördinatie bij het oplossen van problemen wordt niet besproken en is onwetenschappelijk .
"Investeerders, aannemers, eenheden en gemeenten moeten de bijbehorende taken serieus uitvoeren. Bij het oplossen van problemen is het noodzakelijk om het verantwoordelijkheidsgevoel te behouden en elkaar niet de schuld te geven. De voortgang moet wekelijks aan het Provinciaal Volkscomité worden gerapporteerd", aldus Vo Ngoc Hiep, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité.

Ho Van Muoi, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, benadrukte tijdens de werksessie dat dit een drijvende kracht is die de komende jaren de belangrijkste sociaaleconomische ontwikkeling van Lam Dong zal vormen. Het Provinciaal Volkscomité heeft de middelen geconcentreerd en de investeerder maximale steun verleend.
"De grondverwerving en -ruiming vormen geen groot probleem dat de voortgang van dit project vertraagt. Wat hierbij belangrijk is, is de verantwoordelijkheid van de investeerder en de aannemer. De investeerder moet een specifiek scenario ontwikkelen voor de voortgang van de bouw van het project tot en met 31 december. Alle aannemers moeten hun eigen scenario's hebben voor de verantwoordelijke pakketten. Als de situatie tegen het einde van het jaar niet optimistisch is, zal de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité voorstellen de investeerder te vervangen", bevestigde de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité.
Aannemers moeten zich realiseren dat elke eenheid die zich zwak voelt, onmiddellijk om meer menselijke en materiële hulp moet vragen om te voorkomen dat de situatie langer duurt en de voortgang van de bouw wordt beïnvloed. Indien een eenheid van mening is dat haar capaciteit te zwak is en niet in staat is de taak uit te voeren, moet zij onmiddellijk haar mening aan de investeerder kenbaar maken om de aannemer te vervangen of voorrang te geven aan sterke aannemers in joint venture-eenheden.

"Dit is een zeer belangrijk project. Het Provinciaal Volkscomité zal een apart stuurcomité oprichten om dit project te promoten. Er is niet veel tijd meer over, iedereen moet zich concentreren, vastberaden zijn en wetenschappelijk te werk gaan om dit cruciale project te versnellen", aldus Ho Van Muoi, voorzitter van het Provinciaal Volkscomité.
Het project voor de renovatie en modernisering van de nationale snelweg 28B door de provincie Lam Dong is goedgekeurd door het Ministerie van Bouw in Besluit nr. 1495/QD-BGTVT, gedateerd 16 november 2023. Het project heeft een lengte van 68 km en een totale investering van VND 1,435 miljard.
De projectinvesteerder is de Vietnamese wegenadministratie. De eenheid die het project direct beheert, is Project Management Board 5. Het Volkscomité van de provincie Lam Dong is de eenheid die de terreinopruimwerkzaamheden uitvoert. De projectuitvoeringsperiode loopt van april 2024 tot en met december 2025 en de ingebruikname vindt plaats in 2026.
Bron: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-nang-cap-ql28-van-cham-397247.html
Reactie (0)