De provincie Lam Dong stelt voor om de investeerder te vervangen als de verbetering van de nationale snelweg 28 traag verloopt.

Ho Van Muoi, vicesecretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Volkscomité van de provincie Lam Dong, bevestigde dit na een inspectie ter plaatse en een werkoverleg met de betrokken instanties over het renovatie- en verbeteringsproject van de nationale snelweg 28B.

Ho Van Muoi, plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Volkscomité van de provincie Lam Dong, werkte samen met departementen, instanties en lokale overheden aan de uitvoering van het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 28B.

Kameraad Vo Ngoc Hiep, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, was aanwezig bij de werkvergadering.

Op de ochtend van 22 oktober hield Ho Van Muoi, vice-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Volkscomité van de provincie Lam Dong, in de gemeente Luong Son (provincie Lam Dong) een werkoverleg met de betrokken instanties over de voortgang van de grondontginning en de aanleg van het renovatie- en verbeteringsproject van de nationale snelweg 28B.

Het renovatie- en verbeteringsproject van de nationale snelweg 28B heeft een totale lengte van 68 km en een totale investering van 1.435 miljard VND. De investeerder van het project is de Vietnamese wegenautoriteit. De directe projectbeheerder is de Project Management Board 5.

Kameraad Ho Van Muoi, vice-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, heeft samen met de betrokken instanties gewerkt aan het versnellen van de voortgang van het renovatie- en verbeteringsproject van de nationale snelweg 28B.

Het gehele project heeft betrekking op 980 gevallen. Tot nu toe is de grondbewerking voltooid voor 62 van de 68 km, wat neerkomt op 91,17%. Volgens het rapport van de investeerder is er op 44 van de 62 km een ​​wegverharding van gebroken steen voltooid en op ongeveer 37 van de 62 km een ​​verdichte asfaltbetonverharding. Vergeleken met de planning loopt het project nog steeds achter op de gestelde doelen.

"Op sommige gedeelten van de route heeft de bouwploeg nog niet voldoende machines, materieel en personeel op de bouwplaats ingezet. De ploeg dringt er bij meer onderaannemers op aan en schakelt er ook meer in om de voortgang te versnellen", aldus de heer Le Van Chung, adjunct-directeur van Project Management Board 5.

Vertegenwoordigers van Projectmanagementraad 5 presenteerden een voorlopig rapport over de bouwvoortgang en de obstakels binnen het project.

Wat betreft het vertraagde project, zei Mai Hong Dang, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Phan Son, dat het project over een lengte van ongeveer 37 kilometer door de gemeente loopt. Het grootste deel van de grond is door de gemeente aan de investeerder overgedragen. Er wordt nog gewerkt aan compensatieregelingen voor 11 huishoudens.

“De lokale autoriteiten hebben zich ertoe verbonden de grondoverdracht vóór 31 oktober 2025 af te ronden. Momenteel is de grond voor sommige delen van de route al overgedragen, maar de bouw is nog niet begonnen, wat gevolgen heeft voor de bewoners. We stellen voor dat de investeerder en aannemer de uitvoering versnellen”, aldus de heer Dang.

De leiders van het Volkscomité van de gemeente Luong Son hebben verzocht om medewerking bij het ontruimen van het terrein.

De voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Luong Son, Vo Tien Chung, benadrukte dat de lokale overheid zich enorm had ingespannen om mensen onder zeer moeilijke omstandigheden over te halen de grond af te staan. Echter, nadat de grond was overgedragen, vorderde de bouw traag.

"Nadat de mensen de grond hebben overgedragen, wachten ze nu op compensatie, terwijl ze de vertraagde en vervallen staat van de bouw zien, wat hun moraal ernstig aantast," benadrukte de heer Chung.

Grote delen van de route zijn in aanbouw, wat het reizen voor mensen beïnvloedt.

Met betrekking tot de vertraging van het project heeft de heer Vu Huu Khoa, adjunct-directeur van Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company, laten weten dat het bedrijf verantwoordelijk is voor de aanleg van het traject tussen kilometer 36 en 42. Hiervan is 1 kilometer bijna voltooid met gelijktijdige asfaltering. Het bedrijf streeft ernaar het resterende gedeelte uiterlijk 31 december 2025 af te ronden.

"Op locaties waar grond beschikbaar is maar de bouw nog niet is begonnen, zal het bedrijf uiterlijk 25 oktober al het beschikbare personeel en alle middelen mobiliseren om de voortgang te versnellen," beloofde de heer Khoa.

De heer Nguyen Duong Ngoc, adjunct-directeur van Thanh Phat Company - de aannemer die verantwoordelijk is voor de trajecten van kilometer 3 tot en met 20 en van kilometer 21 tot en met 24 - zei dat het bedrijf zich op meerdere bouwfronten richt om de voortgang van het project te versnellen.

De leiding van Thanh Phat Company (de bouweenheid) heeft de redenen toegelicht waarom de bouw van pakket XL01 Km03 - Km20 en Km21 - Km24 niet volgens schema verloopt.

“Specifiek voor het traject van kilometer 0 tot en met kilometer 24 hebben we ons gericht op zes bouwteams. De eenheid werkt actief samen met de lokale autoriteiten om landmetingen uit te voeren en de overdracht van de grond te bespoedigen. Zodra een gedeelte van de route is voltooid, zal het bedrijf de bouw voortzetten om de voortgang te waarborgen”, aldus de heer Ngoc.

Wat betreft oplossingen om de bouwvoortgang van het project te versnellen, stelde adjunct-directeur van het ministerie van Financiën, Duong Minh Chau, voor dat de investeerder nauw moet samenwerken met de gemeente om de grond vrij te maken. Zodra de grond beschikbaar is, moet het bouwbedrijf onmiddellijk met de werkzaamheden beginnen. De investeerder moet zich duidelijk vastleggen op een specifiek tijdschema voor de bouwwerkzaamheden”, aldus de heer Chau.

Het hoofd van de afdeling Bouw verzocht de bouwbedrijven om meer materialen, machines en personeel in te zetten om de bouw te versnellen, met name op een aantal cruciale locaties.

Volgens Le Ngoc Tien, directeur van de afdeling Bouw, verloopt de coördinatie tussen de verschillende betrokken partijen in het project traag en is er onvoldoende proactieve aanpak. De investeerder moet samenwerken met de lokale autoriteiten om het toezicht op de bouwactiviteiten te versterken.

"Het project omvat veel aanbestedingspakketten. De investeerder beoordeelt welke aannemers het grootste potentieel hebben en geeft prioriteit aan hen, waarbij hij berekent hoe de voortgang van het project gewaarborgd kan worden. Zonder focus zal het erg moeilijk zijn om het project volgens planning af te ronden," aldus de heer Tien.

De leiders van het provinciale Volkscomité hebben verzocht om de menselijke en materiële middelen te concentreren op het versnellen van de bouw van belangrijke locaties zoals viaducten en dijken.

Wat de voortgang van het project betreft, bevestigde Vo Ngoc Hiep, vicevoorzitter van het provinciale volkscomité van Lam Dong: "De vertraging van het project is te wijten aan het feit dat de investeerder, de aannemer en de volkscomités van de gemeenten elkaar de schuld geven. De coördinatie bij het oplossen van de problemen is noch systematisch, noch wetenschappelijk ."

“Investeerders, aannemers, bedrijven en lokale overheden moeten hun respectievelijke taken serieus uitvoeren. Tijdens het oplossen van problemen is een groot verantwoordelijkheidsgevoel vereist, waarbij het elkaar de schuld geven moet worden vermeden. Voortgangsrapporten moeten wekelijks worden ingediend bij het Provinciaal Volkscomité”, aldus vicevoorzitter Vo Ngoc Hiep van het Provinciaal Volkscomité.

De voorzitter van het Volkscomité van de provincie Lam Dong heeft de betrokken instanties, met name de bouwbedrijven, scherp bekritiseerd omdat ze hun verplichtingen niet zijn nagekomen en de aanleg van de nationale snelweg 28B niet volgens schema hebben voltooid.

De plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Ho Van Muoi, leidde de vergadering en benadrukte dat deze weg een drijvende kracht is en een toppositie inneemt in de sociaal-economische ontwikkeling van de provincie Lam Dong in de komende jaren. Het Provinciaal Volkscomité heeft middelen ingezet en maximale steun verleend aan de investeerder.

“Het bouwrijp maken van het terrein is niet het grootste probleem dat dit project vertraagt; het gaat hier om de verantwoordelijkheid van de investeerder en de aannemer. De investeerder moet een concreet plan opstellen voor de voortgang van de bouw tot en met 31 december. Alle aannemers moeten hun eigen plannen hebben voor de onderdelen waarvoor zij verantwoordelijk zijn. Als de situatie aan het einde van het jaar niet gunstig is, zal de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité voorstellen de investeerder te vervangen”, aldus de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité.

Aannemers moeten, indien zij een zwakkere eenheid zijn, onmiddellijk extra mankracht en middelen aanvragen om vertragingen te voorkomen die de bouwvoortgang kunnen beïnvloeden. Als een eenheid van mening is dat haar capaciteit te zwak is om het project uit te voeren, moet zij dit onmiddellijk melden, zodat de investeerder de aannemer kan vervangen of een sterkere aannemer uit de joint venture kan selecteren.

De leiders van het provinciale Volkscomité benadrukten dat de bouw van het project momenteel traag vordert, wat gevolgen heeft voor het reizen van mensen en de algehele sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie.

"Dit is een zeer belangrijk project. Het Provinciaal Volkscomité zal een aparte stuurgroep oprichten om toezicht te houden op dit project. De tijd dringt, dus iedereen moet zich concentreren en daadkrachtig en wetenschappelijk te werk gaan om dit cruciale project te versnellen," aldus Ho Van Muoi, voorzitter van het Provinciaal Volkscomité.

Het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 28B door de provincie Lam Dong is goedgekeurd door het Ministerie van Bouw in Besluit nr. 1495/QD-BGTVT, gedateerd 16 november 2023. Het project heeft een totale lengte van 68 km en een totale investering van 1.435 miljard VND.

De investeerder in het project is de Vietnamese wegenadministratie. De projectleiding is Project Management Board 5. Het Volkscomité van de provincie Lam Dong is verantwoordelijk voor de grondverwerving. De projectuitvoeringsperiode loopt van april 2024 tot december 2025 en de ingebruikname is gepland voor 2026.

Bron: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-nang-cap-ql28-van-cham-397247.html