De leider van de Civil Aviation Authority gaf zijn mening over de afhandeling van de schulden van luchtvaartmaatschappijen bij ACV.

Vietnam Airports Corporation (ACV) en de binnenlandse luchtvaartmaatschappijen wordt aanbevolen om proactief en actief te blijven onderhandelen en afspraken te maken over een plan voor de afhandeling van de langdurige schulden.

Per 31 december 2023 moest Vietnam Airports Corporation (ACV) een voorziening treffen voor dubieuze vorderingen op binnenlandse luchtvaartmaatschappijen ter waarde van VND 3.600 miljard.

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft zojuist de conclusie bekendgemaakt van plaatsvervangend directeur Do Hong Cam tijdens de vergadering medio maart 2024 over de behandeling van het voorstel van ACV over de schulden- en schuldaflossingssituatie van Vietnamese luchtvaartmaatschappijen.

Deze vergadering werd bijgewoond door vertegenwoordigers van schuldeisers ACV en luchtvaartmaatschappijen, waaronder: Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines en Vietravel Airlines.

Volgens de heer Do Hong Cam heeft de luchtvaartindustrie de laatste tijd tekenen van verbetering laten zien, maar er blijven moeilijkheden en problemen bestaan die het herstel van de hele sector in de weg staan. De Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit (Civil Aviation Authority) waardeert en verzoekt bedrijven in de sector om zich verder in te spannen, actief te coördineren en elkaar te ondersteunen, om de activiteiten te behouden en te ontwikkelen.

Met betrekking tot de schulden tussen ACV en Vietnamese luchtvaartmaatschappijen zei de leider van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit dat dit een kwestie is die onderworpen is aan de bepalingen in contracten en de huidige commerciële en civiele wetgeving.

Gezien de moeilijke financiële situatie heeft de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit (Civil Aviation Authority of Vietnam) haar waardering uitgesproken voor de inspanningen van Vietnamese luchtvaartmaatschappijen om in het verleden schulden af te lossen en financiële bronnen te vinden om ACV te betalen. Hierdoor is de opgebouwde schuld van Vietnamese luchtvaartmaatschappijen aan ACV afgenomen.

Om meningsverschillen op te lossen en openstaande schulden te betalen, verzoekt de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit ACV en Vietnamese luchtvaartmaatschappijen om proactief en actief te blijven onderhandelen en afspraken te maken over een schikkingsplan op basis van het delen van risico's en voordelen, waarbij de rechten en plichten van de betrokken partijen op elkaar zijn afgestemd. In dat plan worden de partijen aangemoedigd om plannen voor schuldenopschorting uit te voeren, oude schuldaflossingsschema's te verlengen en geen nieuwe achterstallige schulden te creëren. Tegelijkertijd wordt prioriteit gegeven aan de betaling van bedragen die door ACV namens de staat zijn geïnd, waarbij wordt voldaan aan de wettelijke voorschriften.

De leiders van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit verzochten ACV om te overwegen aanbevelingen ten uitvoer te leggen met betrekking tot de exploitatieactiviteiten van luchtvaartmaatschappijen, in een geest van goede wil en samenwerking tussen bedrijven; het begeleiden en delen van voordelen en risico's; met dezelfde visie en hetzelfde doel om moeilijkheden te overwinnen om te overleven en zich te ontwikkelen.

Daarnaast heeft de heer Do Hong Cam de relevante functionele afdelingen van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit aangewezen om proactief te blijven en de kwestie binnen hun bevoegdheden te behandelen. Tegelijkertijd moeten zij onderzoek doen naar en beleidsmechanismen voorstellen. Zij moeten verslag uitbrengen aan het ministerie van Transport en de regering, zodat zij passende beleidsmaatregelen kunnen overwegen en afkondigen om moeilijkheden en obstakels weg te nemen en de activiteiten van bedrijven in de luchtvaartindustrie te ondersteunen en te vergemakkelijken.

Eind februari 2024 stuurde ACV al een document naar de beheersinstanties van de staat. Daarin werd melding gemaakt van een aantal taken die moesten worden uitgevoerd om de schulden te innen van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen die hun betalingsverplichtingen aan ACV schenden.

Leiders van de ACV gaven aan dat de incassoresultaten en de schuldaflossingsplannen van luchtvaartmaatschappijen in 2023, ondanks de intensivering van de incasso, nog steeds niet aan de eisen voldeden. Hierdoor moeten dienstverleners drastischer maatregelen nemen om sancties op te leggen aan luchtvaartmaatschappijen die contracten schenden.

ACV heeft een tienstappenplan opgesteld voor het aanspannen van een rechtszaak tegen luchtvaartmaatschappijen die hun betalingsverplichtingen niet nakomen. De laatste stap is het indienen van een rechtszaak bij een bevoegde rechtbank.

ACV heeft daarnaast 5 criteria opgesteld op basis waarvan bevoegde beheersinstanties de luchtvaartmaatschappijen die de regels overtreden, kunnen aanklagen en hun dienstverlening kunnen stopzetten. Hierbij gaat het onder meer om: er is geen schuldaflossingsplan voor ACV; het toegezegde schuldaflossingsplan wordt niet naar behoren uitgevoerd; de bedrijfsresultaten zijn niet negatief, maar de schulden worden niet betaald; er ontstaat een nieuwe schuld in 2023; en de schuld is groter dan bij andere luchtvaartmaatschappijen.

Het is bekend dat ACV onder meer de volgende luchtvaartdiensten aan luchtvaartmaatschappijen levert: opstijg- en landingsdiensten; passagiersdiensten; veiligheidscontroles voor passagiers en bagage; veiligheidscontroles voor vracht; verhuur van incheckbalies voor passagiers...

Eind 2023 moest ACV bijna VND 3.600 miljard aan voorzieningen reserveren voor kortlopende oninbare vorderingen van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen, goed voor 40% van de vorderingen op klanten. Het grootste deel van de schulden van luchtvaartmaatschappijen is ontstaan tijdens de COVID-19-pandemie.

Bron