Banden met de volgende symptomen worden vanaf 2025 niet meer gecontroleerd, volgens de nieuwe regelgeving van het Ministerie van Transport.

Het ministerie van Transport is van plan om op 1 januari 2025 de Nationale Technische Regeling voor auto's, aanhangwagens en opleggers die deelnemen aan het wegverkeer, officieel in werking te laten treden, inclusief specifieke regels over inspectienormen voor banden.

Volgens de nieuwe regelgeving worden banden die niet aan de normen voldoen, niet gecontroleerd en mogen ze niet aan het verkeer deelnemen. Voertuigeigenaren moeten zich strikt houden aan de veiligheidscriteria voor banden om ervoor te zorgen dat hun voertuigen legaal blijven rijden.

Volgens het ontwerp stelt het Ministerie van Verkeer en Waterstaat de criteria voor de beoordeling van de bandenkwaliteit tijdens voertuiginspecties duidelijk vast. Deze criteria worden gecontroleerd door middel van observatie en het gebruik van hulpmiddelen zoals hamers en bandenspanningsmeters bij twijfel over de kwaliteit.

Banden van slechte kwaliteit worden niet gekeurd.

Hieronder staan ​​veelvoorkomende bandenfouten die kunnen leiden tot een afgekeurde voertuiginspectie:

Onjuiste hoeveelheid en maat: Banden moeten de juiste hoeveelheid en maat hebben, zoals gespecificeerd door de fabrikant en duidelijk vermeld in de technische documentatie van het voertuig. Het monteren van banden met een verkeerde maat of aantal kan de veiligheid van het voertuig verminderen.

Onveilige montage: Banden moeten stevig gemonteerd zijn, niet los, en de klemdelen moeten goed vastzitten. Onjuist gemonteerde banden kunnen gemakkelijk ongelukken veroorzaken tijdens het rijden.

Beschadigde velgen en remringen: Velgen en remringen mogen niet gebarsten, kromgetrokken of vervormd zijn. Als deze onderdelen niet van goede kwaliteit zijn, kan het voertuig onveilig zijn om te besturen, vooral bij hoge snelheden.

Scheuren, barsten of blaasjes: De band mag geen scheuren, bramen of blaasjes vertonen waardoor de binnenlaag zichtbaar is. Deze gebreken geven aan dat de band ernstig beschadigd is en niet langer duurzaam of belastbaar is.

Niet-uniform bandenprofiel: De banden op de twee voorwielen (stuurwielen) moeten hetzelfde profiel hebben en mogen niet worden vernieuwd. Een niet-uniform bandenprofiel vermindert de grip en zorgt voor onveilig rijgedrag, vooral bij slecht weer.

Overmatige slijtage: Bandenslijtage moet binnen acceptabele grenzen blijven, niet verder dan de slijtage-indicator van de fabrikant. Overmatig versleten banden verliezen grip, waardoor het risico op slippen en een ongeval toeneemt.

Naast de banden moeten ook de montagebeugel en het reservewiel aan strenge eisen voldoen. De wielmontagebeugel mag niet gescheurd of gebroken zijn en moet stevig bevestigd zijn.

Tegelijkertijd moet het reservewiel compleet zijn en voldoen aan de kwaliteitseisen van de fabrikant. Dit zijn belangrijke factoren om ervoor te zorgen dat het voertuig veilig kan blijven rijden in geval van een incident met de banden.

Bron: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html