De hemel op krachtige wijze openen.

Haast om directe vluchten te openen die de toeristische "hoofdsteden" met elkaar verbinden.

Op 3 juli om 9:30 uur vertrok vlucht VN337 van Vietnam Airlines vanaf de luchthaven van Osaka en landde dezelfde dag om 12:25 uur op de internationale luchthaven van Da Nang. Hiermee werd de eerste rechtstreekse vlucht tussen Da Nang (Vietnam) en Osaka (Japan) geopend. Vietnam Airlines hoopt dat de nieuwe route, met een flexibel vluchtschema en een gunstige verbinding, effectief zal inspelen op de behoeften van reizigers, toeristen, familiebezoek en handel tussen de twee regio's, met name voor de gemeenschap van meer dan 50.447 Vietnamezen die in Osaka wonen – een van de provincies met een grote Vietnamese bevolking in Japan.

Mạnh mẽ mở cửa bầu trời- Ảnh 1. — Chartervluchten die Russische toeristen terugbrengen naar Khanh Hoa dragen sterk bij aan de groei van de toeristische sector.

De heer Dang Anh Tuan, adjunct-directeur-generaal van Vietnam Airlines, zei: "Sinds de lancering van de eerste route Ho Chi Minh-stad - Osaka in 1994 is het vluchtnetwerk van de luchtvaartmaatschappij tussen Vietnam en Japan uitgebreid tot 10 routes, met gemiddeld meer dan 120 vluchten per week vanuit Hanoi, Da Nang en Ho Chi Minh-stad naar Tokio, Osaka, Nagoya en Fukuoka. In 30 jaar tijd heeft Vietnam Airlines meer dan 100.000 vluchten tussen de twee landen uitgevoerd en bijna 100.000 passagiers vervoerd."

16 miljoen passagiers. De Noordoost-Aziatische markt, met name Japan, is nog steeds een van de belangrijkste internationale markten voor de Vietnamese luchtvaart, met een gemiddelde groei van 20% per jaar. De exploitatie van de route Da Nang - Osaka biedt een enorm potentieel voor toerisme en handel tussen de twee steden en onderstreept de inspanningen van Vietnam Airlines in haar strategie om haar vluchtnetwerk in Noord-Azië uit te breiden. Dit is niet alleen een kans voor de luchtvaartmaatschappij om een diepere band met de wereld te smeden, maar toont ook een sterke betrokkenheid bij het bevorderen van een positief internationaal imago voor Vietnam.

De route Da Nang - Osaka is de derde route naar landen in Azië die de nationale luchtvaartmaatschappij de afgelopen maand heeft gelanceerd. Eerder, op 1 juni, lanceerde de maatschappij gelijktijdig twee routes: Nha Trang - Busan (Zuid-Korea) en Ho Chi Minh-stad - Bali (Indonesië), waarmee werd ingespeeld op de vraag naar directe verbindingen tussen toeristische bestemmingen met een hoge reisbehoefte. Voor de Europese markt markeert de directe vlucht tussen Hanoi en Milaan, die op 1 juli van start ging, de eerste directe vlucht tussen Vietnam en Italië. Deze belangrijke toegangspoort tot Zuidwest-Europa speelt een strategische rol in het vluchtnetwerk van Vietnam Airlines en biedt passagiers gemakkelijke toegang tot bestemmingen in heel Europa. Met de lancering van de directe vlucht naar Italië is het totale aantal directe routes van Vietnam Airlines naar Europa gestegen tot negen, naast de directe vluchten van Hanoi en Ho Chi Minh-stad naar Parijs (Frankrijk), Frankfurt en München (Duitsland), Londen (VK) en Moskou (Rusland).

Mạnh mẽ mở cửa bầu trời- Ảnh 2. — De eerste passagiers op de vlucht tussen Da Nang en Osaka die Vietnam Airlines op 3 juli heeft gelanceerd.

Naar verwachting zal Vietnam Airlines dit jaar in totaal 15 nieuwe internationale routes openen naar bestemmingen zoals Rusland, Italië, Denemarken, China, India, Japan, Zuid-Korea, de Verenigde Arabische Emiraten, enzovoort.

Ook de uitbreiding van het internationale vluchtnetwerk is een missie die Vietjet zich voor 2025 heeft gesteld. Begin dit jaar bereikte Vietjet een belangrijke mijlpaal in haar ontwikkeling door de eerste vlucht van Vietnam naar de VS uit te voeren. Sindsdien heeft Vietjet continu vele routes geopend die Vietnam verbinden met topbestemmingen in Australië, de miljardenlanden India en China, en is het plan om in de nabije toekomst verder uit te breiden naar Europa. De routes vertrekken niet alleen vanuit de twee belangrijkste toegangspoorten, Ho Chi Minh-stad en Hanoi, maar richten zich ook op directe vluchten naar aantrekkelijke toeristische bestemmingen in Vietnam, zoals Nha Trang, Da Nang, Phu Quoc, enzovoort.

Tijdens de jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders eind mei bevestigde Vietjet-voorzitter Nguyen Thi Phuong Thao dat Vietjet ernaar streeft haar internationale vluchtnetwerk continu uit te breiden, haar aanwezigheid in de regio en wereldwijd te versterken en een voortrekkersrol te spelen in het verbinden van nieuwe bestemmingen, waardoor ontwikkelingskansen ontstaan voor handel, toerisme en investeringen.

Waar de hemel zich opent, daar ontwikkelt zich het toerisme.

Kijkend naar de bedrijfsresultaten van Vietnam Airlines en Vietjet in 2024, blijkt dat internationale routes de "gouden gans" zijn die luchtvaartmaatschappijen helpt een indrukwekkende comeback te maken na de coronacrisis. In 2024 behaalde Vietjet een winst na belastingen van meer dan 1.426 miljard VND, een stijging van 516% ten opzichte van 2023, dankzij de strategie om de uitbreiding van het internationale vluchtnetwerk te bevorderen en tegelijkertijd een stabiel binnenlands vluchtnetwerk te handhaven. Vietjet exploiteerde in dat jaar in totaal 145 routes, waaronder 44 binnenlandse en 101 internationale routes. Vietnam Airlines kondigde ondertussen schitterende resultaten aan voor het eerste kwartaal met een recordomzet van bijna 31.107 miljard VND en een geconsolideerde winst vóór belastingen van bijna 3.625 miljard VND in de eerste drie maanden. In 2024 boekte Vietnam Airlines ook de hoogste winst na belastingen ooit: 7.958 miljard VND. Een vertegenwoordiger van Vietnam Airlines gaf aan dat de recente positieve bedrijfsresultaten te danken waren aan het sterke herstel van de markt, met name de internationale markt.

Omgekeerd fungeren directe vluchten ook als een brug om de toeristische ontwikkeling sterk te bevorderen. Zo is de prestatie van de route Duitsland-Vietnam aanzienlijk gegroeid na de toevoeging van nieuwe vliegroutes tussen München en Vietnam. De passagiersgroei op de route Hanoi-München is week na week en maand na maand verbeterd en heeft nu een bezettingsgraad en operationele efficiëntie bereikt die gelijkwaardig zijn aan die van de route Frankfurt-Vietnam.

Met de toestroom van Russische toeristen zijn, na een onderbreking van bijna drie jaar, de chartervluchten tussen elf Russische steden en Nha Trang begin dit jaar officieel hervat. Dit heeft het toerisme in Nha Trang in de eerste helft van het jaar een flinke impuls gegeven. Alleen al in het eerste kwartaal verwelkomde de toeristische sector van Khanh Hoa zo'n 49.100 Russische toeristen, een stijging van 110,74% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. In mei waren er 16 chartervluchten en 3 commerciële vluchten per week die Russische toeristen naar de luchthaven van Cam Ranh brachten. Het Departement voor Cultuur, Sport en Toerisme van Khanh Hoa bevestigde dat de toename van het aantal directe vluchten de afgelopen tijd heeft bijgedragen aan een sterk herstel van de Russische toeristenmarkt. De komende tijd zal het aantal Russische toeristen naar Khanh Hoa naar verwachting sterk toenemen; het aantal vluchten met Russische toeristen naar Khanh Hoa zal naar verwachting van juli tot het einde van het jaar oplopen tot 90-100 vluchten per maand.

Ondertussen blijkt uit een recent rapport van Mastercard over reistrends voor 2025 dat Phu Quoc een bijzonder aantrekkelijke bestemming in Azië is. De groei van het aantal Aziatische bezoekers dat per vliegtuig naar Phu Quoc reist, zal naar verwachting in 2024 meer dan 200% bedragen ten opzichte van 2019. Deze groei is evenredig met het aantal nieuwe vluchten en de toegenomen frequentie van directe vluchten die internationale toeristen naar het pareleiland van Vietnam brengen.

Gezien de verwachte toename van de vraag naar toerisme in de komende periode, eist de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit (CAAV) dat Vietnamese luchtvaartmaatschappijen hun internationale luchtvervoersactiviteiten in 2025 blijven uitbreiden en ontwikkelen. Dit met name door het aantal internationale vluchten naar luchthavens in toeristische bestemmingen zoals Da Nang, Nha Trang, Hue, Phu Quoc, Van Don, Cat Bi, Da Lat, enzovoort te verhogen, om zo het binnenlandse luchtvervoer te bevorderen en ervoor te zorgen dat aan de reisbehoeften van passagiers wordt voldaan.

Vietnam loopt in Azië voorop wat betreft de groei van het internationale toerisme.

Volgens de World Tourism Barometer (mei-editie) van de Organisatie van de Verenigde Naties voor Toerisme (UN Tourism) leidde Vietnam in het eerste kwartaal de regio Azië-Pacific in de groei van internationale aankomsten (een stijging van 30% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2024) en stond het op de 2e plaats wat betreft herstel van internationale aankomsten (een stijging van 34% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2019). Wereldwijd stond Vietnam in de eerste drie maanden van 2025 op de 6e plaats in de groei van internationale toeristenaankomsten (een stijging van 30% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2024) en op de 4e plaats in de groei van de totale toerisme-inkomsten (een stijging van 29% ten opzichte van dezelfde periode in 2024).

Bron: https://thanhnien.vn/manh-me-mo-cua-bau-troi-185250704204631246.htm