Het eerste vliegtuig dat gedeeltelijk in Vinh Phuc is geproduceerd, vliegt elke keer 1.200 km

De Vietnam International Defense Exhibition 2024 trekt de aandacht van het publiek met veel nieuwe producten op het gebied van technologie en uitrusting voor de militaire sector. Opvallend is de stand van dit evenement met het eerste vliegtuig dat in ons land door een Vietnamees bedrijf is geproduceerd.

Volgens het onderzoek van de verslaggever is dit een Flying Legend TP-150-vliegtuigmodel, dat wordt gebruikt voor militaire basistraining en patrouilles. Het is gebaseerd op het Braziliaanse Tucano 312-trainingsvliegtuig, een licht gevechtsvliegtuig.

Het vliegtuigmodel TP-150 werd in feite ontworpen door Flying Legend Italy. Vervolgens werd de technologie overgedragen aan Flying Legend Vietnam Joint Stock Company voor productie in de fabriek in de provincie Vinh Phuc .

De motoren, propellers en elektronica zijn afkomstig uit westerse landen. De rest, inclusief de rompstructuur, vleugels, landingsgestel en accessoires, wordt volledig geproduceerd en geassembleerd in de fabriek van Flying Legend Vietnam in de provincie Vinh Phuc.

Deze vliegtuigen worden voornamelijk geëxporteerd naar markten in Zuid-Amerika, Noord-Afrika en de regio Azië- Pacific . Ze worden vooral ingezet door de luchtmachten van deze landen.

De TP-150 staat voor Trainer & Patrol. Hij is verkrijgbaar in twee versies, de FG en de RG, en in twee varianten: met vast of intrekbaar landingsgestel. Beide worden aangedreven door Rotax-motoren, die afhankelijk van de variant tussen de 114 en 150 pk leveren.

Het vliegbereik van het eerste "made in Vietnam"-toestel varieert van 1.130 tot 1.200 km, de maximale vlieghoogte is ongeveer 7.000 m en de maximumsnelheid is 330 km/u. Het door de fabrikant opgegeven brandstofverbruik ligt tussen 24,5 en 28,3 liter/uur, afhankelijk van de uitvoering.

De RG-versie is bedoeld voor trainingsoperaties op hoog niveau en is uitgerust met een intrekbaar landingsgestel, een instelbare propellerhoek, een Dynon-avionicasysteem met displays in de voorste en achterste cockpits, mechanische klokken, radio, transponder en noodbaken (ELT).

De TP-150 FG-versie wordt gebruikt voor de initiële opleiding van piloten in opleiding en is uitgerust met propellers met of zonder variabele invalshoek. Andere uitrusting op deze versie is onder meer het Dynon-avionicasysteem met displayschermen in de voor- en achtercockpit, een mechanisch kloksysteem, radio, transponder, noodlokalisatiesysteem (ELT), stuurautomaat en extra opties naar wens van de klant.

Qua gewicht en laadvermogen heeft de Flying Legend TP-150 een maximaal startgewicht van 750 kg, een drooggewicht van 430 kg en een bagageruimte van ongeveer 34 kg, verdeeld over twee piloten. De voorste cockpit heeft een 11-inch scherm voor de weergave van de vluchtparameters, de achterste cockpit is uitgerust met een kleiner scherm van 8 inch.

Naast de getoonde versie, die is getest en voldoet aan de luchtvaartnormen van vele landen, is er nog geen licentie voor gebruik in Vietnam. Verwacht wordt dat het Flying Legend TP-150-model zal worden geëxporteerd naar enkele landen in Zuid-Amerika, Noord-Afrika en Azië.

De gasturbineversie is in ontwikkeling en zal naar verwachting binnenkort op de binnenlandse markt worden getest. Volgens Flying Legend Vietnam is de TP-150 bedoeld voor landen die hun defensie-uitgaven willen optimaliseren en tegelijkertijd militaire trainingsactiviteiten willen blijven garanderen.

TB (volgens Vietnamnet)

Bron: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html