Amerikaans vliegtuig moest uitstellen opstijgen vanwege humanoïde robot.

Een humanoïde robot genaamd Bebop veroorzaakte een vertraging van een uur op een vlucht van Southwest Airlines, terwijl het personeel veiligheidscontroles uitvoerde.

Een humanoïde robot genaamd Bebop zal samen met een ondersteuningsteam van Oakland Airport naar San Diego vliegen "om te werken".

Het uiterlijk van deze ongebruikelijke "passagier", die ongeveer 32 kg woog, wekte echter bezorgdheid bij de luchthavenbeveiliging over de veiligheid van het transport.

In afwachting van een overleg met de autoriteiten over de kwestie, vermaakte Bebop de andere passagiers. Uiteindelijk werd het incident tijdelijk opgelost en mocht de robot aan boord van het vliegtuig.

Dit leidde echter tot aanhoudende problemen en vertragingen voor de vlucht. Een vertegenwoordiger van Elite Event Robotics vertelde aan ABC 11 News dat beveiligingspersoneel herhaaldelijk vragen stelde over het type batterij dat werd gebruikt en eiste deze direct te mogen inspecteren. Passagiers kregen op de landingsbaan constant mededelingen over vluchtvertragingen.

Volgens Southwest Airlines lag de bez担忧 bij de grootte van het lithiumbatterijpakket van de Bebop. Het batterijpakket overschreed de door de luchtvaartmaatschappij toegestane afmetingen en werd in beslag genomen voordat het vliegtuig opsteeg.

Deze limieten zijn gangbare voorschriften in de luchtvaartindustrie. Accupakketten, met name lithiumbatterijen, kunnen door warmteafvoer oververhit raken en vlam vatten als ze beschadigd zijn.

Dergelijke branden zijn extreem moeilijk te blussen in de lucht en vormen een ernstige bedreiging voor de veiligheid van zowel het vliegtuig als de passagiers.

De regels kunnen variëren, maar over het algemeen zijn accu's van minder dan 100 Wh toegestaan ​​in de handbagage. Accu's tussen 100 Wh en 160 Wh kunnen worden geaccepteerd als de luchtvaartmaatschappij ze vooraf goedkeurt. Elke accu van meer dan 160 Wh – zoals die in Bebop – is ten strengste verboden.

Geconfronteerd met deze ongekende situatie moesten luchthaven- en luchtvaartpersoneel flexibel handelen op basis van de vliegveiligheidsprocedures. Ze moesten het type batterij controleren, de naleving van de regelgeving nagaan en een fysieke inspectie uitvoeren.

De vertraging werd nog langer toen het personeel de batterij uit de Bebop moest halen en het toestel van het vliegtuig moest verwijderen. Dit vereiste een gecoördineerde aanpak tussen de bemanning, het grondpersoneel en de luchthavenbeveiliging.

Elite Event Robotics werkt momenteel samen met de luchtvaartmaatschappij om de in beslag genomen accu's terug te krijgen voor een aankomend evenement.

Het ondersteuningsteam liet weten dat ze 's nachts vervangende batterijen naar Chicago moesten sturen, zodat die klaar zouden zijn voor het volgende geplande evenement.

Dit is een verplichte procedure, omdat dergelijke grote accupakketten doorgaans via gespecialiseerde, streng gecontroleerde vrachtafhandelingskanalen moeten worden vervoerd en niet in de passagierscabine mogen worden meegenomen.

Op de vraag of Bebop ook in de toekomst per vliegtuig zou reizen, bevestigde het ontwikkelingsteam dat dit het geval zou zijn.

Door het gewicht van de robot te beperken tot een wettelijk toegestaan ​​niveau, hoeven gebruikers zich geen zorgen meer te maken over ingewikkelde procedures bij het navigeren door luchthaventerminals.

(Volgens Interesting Engineering)

Hoe BlackBerry stilletjes geld verdient met software die in 275 miljoen auto's is ingebouwd : Hoewel BlackBerry geen smartphones meer verkoopt, heeft het bedrijf vier kwartalen op rij winst geboekt dankzij software die diep in 275 miljoen voertuigen wereldwijd is verwerkt.

Bron: https://vietnamnet.vn/may-bay-my-hoan-cat-canh-vi-mot-robot-hinh-nguoi-2512244.html