Metrolijn 1 'sprint' naar de finish

De belangrijkste items hebben vorm gekregen.

Op 4 november laat in de ochtend en 5 november begonnen tientallen experts, ingenieurs en arbeiders met de installatie van de liggers van de voetgangersbrug voor het station High-Tech Park, onderdeel van het project voor stadsspoorlijn nr. 1 (metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien). Op het snelweggedeelte van Hanoi , dat door de bouwplaats loopt, was de verkeerspolitie van het Rach Chiec Traffic Police Team vier uur lang aanwezig om de verkeersstroom te regelen, voertuigen te begeleiden en voorrang te verlenen aan kranen met een gewicht van meer dan 400 en 500 ton, samen met vele machines en apparatuur om de liggers te installeren. Dit is de eerste brug van de negen voetgangersbruggen die de verhoogde stations van de metrolijn met elkaar verbinden. De rechtertak van de voetgangersbrug die het station High-Tech Park verbindt, is ongeveer 80 meter lang en kruist de snelweg van Hanoi, verdeeld in drie overspanningen (32, 26 en 22 meter). Elke overspanning bestaat uit twee liggers met een draagvermogen van 46 tot 75 ton. De aannemer zal de ligger van de brug installeren na voltooiing van de bouw van de onderliggende constructie, zoals boorpalen, pijlers, enz. Naar verwachting zullen na voltooiing van de installatie van de ligger van de voetgangersbrug op 6 november ook het dak, het brugdek, de borden, enz. worden geïnstalleerd. Om de verkeershinder op de Hanoi Highway en de Vo Nguyen Giap Street te beperken, zal de aannemer de ligger elke vrijdag en zaterdag tussen 0:00 en 16:00 uur installeren. Deze gebeurtenis wordt beschouwd als een belangrijke mijlpaal en markeert de vroege start van de aanleg van een compleet netwerk van voetgangersbruggen dat metrostations verbindt met woonwijken.

Perspectief van de voetgangersbrug die metrolijn 1 verbindt in een hightechpark in de stad Thu Duc

Volgens informatie van de aannemer zijn de bruggen gebouwd om de overstapverdiepingen van de verhoogde stations te verbinden met woonwijken en busstations aan de zijkanten. Eén zijde van de brug kruist de parallelweg aan de linkerkant van de Hanoi Highway (van Saigon Bridge naar Suoi Tien). Aan de andere zijde kruist het viaduct de snelweg en de parallelweg aan de rechterkant, waardoor passagiers veilig het station kunnen in- en uitrijden zonder de weg over te hoeven steken. De voetgangersbrug is het laatste en uiterst belangrijke structurele onderdeel van het metrolijn 1-project. Naast het comfortabel reizen van passagiers, dient het project ook als nooduitgang in geval van een incident op het station. Na de voetgangersbrug die in december het station High-Tech Park verbindt, zal de aannemer doorgaan met de bouw van de ligger van de voetgangersbrug van station Binh Thai. Naar verwachting worden in januari en februari 2024 enkele andere bruggen geplaatst die de stations Phuoc Long, Rach Chiec en Tan Cang verbinden.

Eerder kondigde de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minhstad (MAUR) ook met enthousiasme de beelden aan van het eerste station van metrolijn 1, dat na bijna 10 jaar bouwen vrijwel voltooid is: het metrostation van het Stadstheater. Dit is station 2 van de 14 stations van stedelijke spoorweglijn 1, dat op 21 augustus 2014 in gebruik werd genomen. Na bijna tien jaar van moeilijkheden met stedelijke spoorweglijn 1 hebben alle motieven, muurkleuren, verlichting... van het eerste metrostation, dat de indruk en architectonische stijl van het Stadstheater draagt, tot nu toe vorm gekregen. De kaartcontrole, de wachtruimtes voor passagiers, de trappen, de voorzieningen voor passagiersdiensten zoals de lobby, kaartautomaten, automatische tolpoorten... en de informatieruimte zijn volledig geïnstalleerd, ruim, schoon, modern en doen niet onder voor stedelijke spoorwegstations in Japan en Korea.

Afbeelding van het voltooide metrostation City Theater

Slechts enkele dagen later werd ook bekendgemaakt dat metrostation Ben Thanh – het grootste station van de 14 stations van metrolijn 1 en tevens het centraal station dat verbinding zal maken met 3 andere metrolijnen (lijnen 2, 3a en 4) – de belangrijkste structurele en architectonische werkzaamheden grotendeels had afgerond. Een van de bijzondere architectonische hoogtepunten van station Ben Thanh, dat symbool staat voor metrolijn 1, is het daklicht (bovenlicht), dat het gehele architectonische deel compleet maakt en prachtig zichtbaar is vanuit de cameralens. De investeerder is bezig met de elektromechanische bouw, zoals de installatie van het perronafsluitingssysteem, de toegangspoortjes, de kaartautomaten, de elektrische ruimtes, de belangrijkste schakelkasten, de sein- en informatiesystemen... evenals de resterende kleine architectonische werkzaamheden.

Dringende werving

Een vertegenwoordiger van MAUR liet weten dat de eerste metrolijn van Ho Chi Minhstad naar verwachting eind dit jaar klaar zal zijn en dat de bouwpakketten begin volgend jaar zullen worden goedgekeurd. In maart 2024 zal de installatie van het elektromechanische systeem van het project worden afgerond. Tegelijkertijd zal de aannemer alle apparaten en machines controleren, defecten verhelpen en kalibreren om een ​​soepele werking te garanderen. MAUR streeft ernaar de bouw van 9 voetgangersbruggen die de verhoogde stations van de lijn met elkaar verbinden medio 2024 te voltooien, parallel aan de beoordeling van de veiligheidscertificering van het systeem en de training van machinisten en operators. Nadat het project is goedgekeurd door gespecialiseerde beheersinstanties, zal de metrolijn vanaf juli 2024 in gebruik worden genomen.

Ingenieurs en arbeiders werkten de hele nacht door aan de installatie van de viaductbalk die metrolijn 1 verbindt.

Om metrolijn 1 in gebruik te nemen, is het essentieel om de personeelsbezetting voor de treindienst te completeren. Onlangs kondigde Urban Railway Company No. 1 de werving aan van meer dan 100 onderhoudsmedewerkers voor pakket CP3 - Elektromechanisch, locomotieven, rails, onderhoud van de metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien. Alleen al het onderhoudspersoneel voor locomotieven en rails ontbreekt nog 50 mensen; het onderhoudspersoneel voor rails moet 23 mensen werven; de overige posities zijn voor de afdelingen informatie, seinen en elektrische apparatuur... Eerder plaatste Urban Railway Company No. 1 ook een wervingsbericht voor 291 vacatures, waaronder 142 stationsmedewerkers die verantwoordelijk zijn voor veiligheid en 149 stationsmedewerkers die verantwoordelijk zijn voor kaartjes. De geworven medewerkers zullen worden opgeleid en ontvangen certificaten van voltooiing van het professionele trainingsprogramma met betrekking tot de exploitatie van stadsspoorlijn 1.

De directeur van Urban Railway Company No. 1 zei dat veel jongeren zich hadden aangemeld na het plaatsen van de wervingsinformatie. Dit is een nieuw beroep en ze worden blootgesteld aan de nieuwe metrocultuur, dus jongeren zijn erg enthousiast. In de toekomst hebben Ho Chi Minhstad en andere grote steden in Vietnam stadsspoorwegen aangemerkt als een vorm van openbaar vervoer die ontwikkeld moet worden om verkeersopstoppingen te verminderen. Dit is dus een stabiele, interessante baan met veel ontwikkelingsmogelijkheden in de toekomst. Momenteel hebben de studenten van de Urban Railway Dispatching Technician-klas die deelnemen aan de eerste fase van het praktijkopleidingsprogramma in Japan de cursus afgerond en zijn ze terug naar huis, klaar om metrolijn 1 in 2024 commercieel in gebruik te nemen. In de komende tijd zullen de studenten een diepgaande theoretische en praktische training blijven ontvangen van de NJPT General Consultant en aannemers van het opleidingsproject in Vietnam, direct op metrolijn 1.

Volgens het tariefplan voor metrolijn 1, dat momenteel wordt geraadpleegd door de afdeling Transport van de stad Ho Chi Minhstad, worden enkele reiskaartjes berekend op basis van de reisafstand. Het laagste tarief is VND 12.000 als reizigers 5 km of minder afleggen; VND 14.000 voor een traject van 5-10 km; VND 16.000 voor een traject van 10-15 km en VND 18.000 voor een afstand van 15 km of meer. Het standaard maandtarief is VND 260.000. Daarnaast kunnen reizigers dag- of driedaagse kaartjes kopen, die respectievelijk VND 40.000 en VND 90.000 kosten.

Bronlink: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm