De belangrijkste elementen hebben vorm gekregen.
In de late avond van 4 november en de vroege ochtend van 5 november begonnen tientallen experts, ingenieurs en arbeiders met de installatie van de liggers voor de voetgangersbrug bij station High-Tech Park, onderdeel van metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien). Vier uur lang was de verkeerspolitie van het Rach Chiec-politieteam aanwezig op het gedeelte van de Hanoi Highway dat door de bouwplaats loopt om het verkeer te regelen, voertuigen te dirigeren en ruimte te maken voor kranen van meer dan 400 en 500 ton, samen met diverse machines en apparatuur, voor de installatie van de brugliggers. Dit is de eerste van negen voetgangersbruggen die de stations van de metrolijn met elkaar verbinden. De rechtertak van de voetgangersbrug die station High-Tech Park verbindt, is ongeveer 80 meter lang, overspant de Hanoi Highway en is verdeeld in drie overspanningen (32 m, 26 m en 22 m). Elke overspanning bestaat uit twee liggersecties met een draagvermogen van 46-75 ton. De aannemer is begonnen met de installatie van de brugbalken nadat de onderliggende constructie, zoals boorpalen en pijlers, was voltooid. Naar verwachting zullen, na de voltooiing van de installatie van de voetgangersbrugbalken op 6 november, het dak, het brugdek en de bewegwijzering worden aangebracht. Om de verkeershinder op de Hanoi Highway en de Vo Nguyen Giapstraat te minimaliseren, zal de aannemer de balkinstallatie uitvoeren van 0:00 tot 16:00 uur op vrijdag en zaterdag. Deze gebeurtenis wordt beschouwd als een belangrijke mijlpaal in de vroege fase van de voltooiing van een compleet netwerk van voetgangersbruggen dat metrostations verbindt met woonwijken.
Perspectiefaanzicht van de voetgangersbrug die aansluit op metrolijn 1 in de hightechzone van Thu Duc City.
Volgens de aannemer worden de bruggen gebouwd om de overstapstations van de verhoogde stations te verbinden met woonwijken en bushaltes langs de route. Aan de ene kant kruist de brug de parallelweg aan de linkerkant van de Hanoi Highway (van de Saigonbrug richting Suoi Tien). Aan de andere kant kruist de brug de snelweg en de parallelweg aan de rechterkant, waardoor een veilige toegang tot en van het station gegarandeerd is zonder dat men de weg hoeft over te steken. De voetgangersbruggen vormen het laatste en uiterst belangrijke structurele onderdeel van het project Metrolijn 1. Naast het faciliteren van de doorstroming van passagiers, dient de constructie ook als nooduitgang in geval van een incident op het station. Na de voetgangersbrug die het station High-Tech Park verbindt, zal de aannemer in december verdergaan met de bouw van de brugbalken voor de voetgangersbrug bij station Binh Thai. Verschillende andere bruggen die de stations Phuoc Long, Rach Chiec en Tan Cang verbinden, zullen naar verwachting in januari en februari 2024 worden geplaatst.
Eerder kondigde de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) vol enthousiasme de voltooiing aan van het eerste station van metrolijn 1, na bijna tien jaar bouwen: het metrostation City Theatre. Dit is het tweede station van de in totaal veertien stations op metrolijn 1, waarvan de bouw op 21 augustus 2014 van start ging. Na bijna een decennium van talloze uitdagingen langs metrolijn 1, hebben het ontwerp, de muurkleuren, de verlichting, enzovoort, van het eerste metrostation, met de kenmerkende architectuurstijl van het City Theatre, nu vorm gekregen. De kaartcontrole, de wachtruimtes, de trappen en de voorzieningen voor passagiers, zoals de wachtruimte, de kaartautomaten, de toegangspoorten en de informatiebalie, zijn volledig geïnstalleerd. Het station oogt ruim, schoon en modern, vergelijkbaar met metrohaltes in Japan en Zuid-Korea.
Foto's van het voltooide metrostation City Theatre.
Enkele dagen later werd bekendgemaakt dat de belangrijkste structurele en architectonische werkzaamheden aan metrostation Ben Thanh – het grootste van de 14 stations op metrolijn 1 en tevens het centrale station dat aansluit op drie andere metrolijnen (lijnen 2, 3a en 4) – grotendeels waren afgerond. Een van de meest opvallende architectonische hoogtepunten van station Ben Thanh, symbool van metrolijn 1, is het dakraam, dat volledig is voltooid en er prachtig uitziet op de foto's. De ontwikkelaar werkt nu verder aan de elektrische en mechanische werkzaamheden, zoals de installatie van perronhekken, toegangspoorten, kaartautomaten, elektrische ruimtes, hoofdschakelkasten, signalerings- en informatiesystemen, en de resterende kleinere architectonische werkzaamheden.
Spoedige werving
Vertegenwoordigers van MAUR (Management Authority of Urban Railways) hebben aangegeven dat de eerste metrolijn van Ho Chi Minh-stad naar verwachting eind dit jaar zal worden voltooid, waarbij de bouwpakketten begin volgend jaar zullen worden geïnspecteerd en goedgekeurd. In maart 2024 zal de installatie van de elektromechanische systemen van het project worden afgerond. De aannemer zal vervolgens elk onderdeel van de apparatuur en machines inspecteren, eventuele gebreken verhelpen en afstellen om een soepele werking te garanderen. MAUR streeft ernaar de bouw van negen voetgangersbruggen die de bovengrondse stations met elkaar verbinden medio 2024 af te ronden, gelijktijdig met de beoordeling en certificering van de systeemveiligheid en de training van treinmachinisten en ander personeel. Nadat het project is geïnspecteerd en goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten, zal de metrolijn in juli 2024 in commerciële exploitatie worden genomen.
Ingenieurs en arbeiders werkten de hele nacht door om de brugbalken te installeren voor het viaduct dat aansluit op metrolijn 1.
Om metrolijn 1 commercieel in gebruik te nemen, is het samenstellen van het personeelsbestand voor de treindienst een van de belangrijkste factoren. Onlangs heeft de eenmansvennootschap Metrolijn 1 de werving aangekondigd van meer dan 100 medewerkers voor het onderhoud van pakket CP3 - Elektromechanische locomotieven, rollend materieel en spoor, behorende tot metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien. Concreet is er een tekort aan 50 medewerkers voor het onderhoud van locomotieven en rollend materieel; 23 medewerkers voor het onderhoud van het spoor; en de resterende vacatures zijn voor de afdelingen informatievoorziening, signalering en bevoorrading van elektrische apparatuur, enzovoort. Eerder publiceerde de eenmansvennootschap Metrolijn 1 ook een vacature voor 291 functies, waaronder 142 stationsmedewerkers verantwoordelijk voor de veiligheid en 149 stationsmedewerkers verantwoordelijk voor de kaartverkoop. De aangeworven medewerkers zullen een training volgen en na afronding een certificaat ontvangen voor een professioneel trainingsprogramma met betrekking tot de exploitatie van metrolijn 1.
De leiding van de eenmansvennootschap Metro Lijn 1 heeft aangegeven dat na publicatie van de vacature een groot aantal jongeren heeft gesolliciteerd. Het betreft een nieuw beroep en de kennismaking met de nieuwe metrocultuur heeft veel jongeren enthousiast gemaakt. Ho Chi Minh-stad, net als andere grote steden in Vietnam, erkent dat stedelijk spoorvervoer een vorm van openbaar vervoer is die ontwikkeld moet worden om verkeersopstoppingen te verlichten. Daarom is dit een stabiele, interessante baan met veel mogelijkheden voor verdere ontwikkeling. De cursisten van de opleiding tot metroverkeersleider, die deelnamen aan de eerste fase van het praktijkprogramma in Japan, hebben hun opleiding inmiddels afgerond en zijn teruggekeerd naar Vietnam, klaar voor de commerciële ingebruikname van Metro Lijn 1 in 2024. In de toekomst zullen de cursisten hun diepgaande theoretische en praktische training voortzetten, rechtstreeks op Metro Lijn 1, onder begeleiding van de gezamenlijke consultant en aannemers van NJPT.
Volgens het voorgestelde tariefplan voor metrolijn 1, dat momenteel wordt beoordeeld door het ministerie van Transport van Ho Chi Minh-stad, zullen de tarieven voor een enkele reis gebaseerd zijn op de afgelegde afstand. Het laagste tarief is 12.000 VND voor afstanden van 5 km of minder; 14.000 VND voor afstanden tussen 5 en 10 km; 16.000 VND voor afstanden tussen 10 en 15 km; en 18.000 VND voor afstanden van 15 km of meer. Maandabonnementen kosten 260.000 VND. Daarnaast kunnen reizigers dag- of driedaagse abonnementen kopen, die respectievelijk 40.000 VND en 90.000 VND kosten.
Bronlink
Reactie (0)