Hoop om de voortgang van nieuwe verbindingsroutes naar Dong Nai te versnellen

Route DT.753 is in aanbouw - dit wordt de kortste route die de wijk Binh Phuoc verbindt met het centrum van de provincie Dong Nai. Foto: Q.Minh

Tot nu toe zijn de twee provincies Dong Nai en Binh Phuoc samengevoegd tot de nieuwe provincie Dong Nai, maar er is nog steeds geen directe verbindingsroute tussen beide kanten. Mensen moeten voornamelijk over woonwegen of door bossen reizen, waarbij ze Ho Chi Minhstad (de oude provincie Binh Duong ) of de provincie Lam Dong omzeilen... Daarom verwachten mensen dat verkeersprojecten worden versneld om reizen en handel te vergemakkelijken en het ontwikkelingspotentieel van de nieuwe provincie Dong Nai te activeren.

Er zijn veel projecten gaande

Er is ongeveer 160 km grens tussen de provincies Dong Nai (oud) en Binh Phuoc (oud), maar er is vrijwel geen directe verbinding. De enige directe verbinding in de geschiedenis is provinciale weg (DT) 753 (voormalige provincie Binh Phuoc) via de Ma Da-brug naar DT761 in de provincie Dong Nai (oud). De Ma Da-brug werd echter tijdens de oorlog verwoest en is tot op de dag van vandaag niet gerestaureerd.

Om van de (oude) provincie Binh Phuoc naar het administratieve centrum van de nieuwe provincie Dong Nai te reizen, reizen mensen over nationale snelweg 13 en DT.741 door Ho Chi Minhstad (de oude provincie Binh Duong) naar de Hoa An-brug naar Dong Nai. Ze kunnen ook andere routes nemen, zoals de My Phuoc-Tan Van-route, Dong Khoi - DT.768, de Ba Mieu-veerboot of de Thu Bien-brug. Dit zijn allemaal rotondes, tijdrovend en erg onhandig, vooral bij het vervoeren van goederen.

Om de mensen te faciliteren, promoot de nieuwe provincie Dong Nai het investeringsproject voor de bouw van de Ma Da-brug, waarmee een strategische verbinding wordt gecreëerd. Dit project zal naar verwachting een totaalkapitaal van meer dan 200 miljard VND hebben. Na ingebruikname zal de brug de directe verbindingsroute DT.753 - DT.761 herstellen en zo een vitale route openen die plaatsen in de provincie verbindt vanuit de richting van de (oude) provincie Binh Phuoc.

De functionele eenheden zijn bezig met het moderniseren van route DT.753 van Dong Xoai naar de Ma Da-rivier, waarbij het wegdek op veel plaatsen wordt uitgebreid. Route DT.753 (van DT741 naar de Ma Da-brug, die naar verwachting National Highway 13C wordt) moet bij de Ma Da-brug aansluiten op route DT.761 en DT.762 op National Highway 1, richting Long Thanh International Airport en de haven van Cai Mep-Thi Vai.

Mevrouw Nguyen Thi Hong (woonachtig in de wijk Binh Phuoc), wiens huis aan de gevel van DT.753 ligt - het startpunt van het DT.753-upgradeproject, deelde: "De afgelopen dagen is pakket 1 ingezet om heet asfalt te leggen. Ik ben erg enthousiast. De voltooide weg is ruim en schoon en zal een onmisbare route worden die de Ma Da-brug van hier naar het nieuwe provinciale centrum verbindt. Mijn zoon werkt ook bij het nieuwe provinciale bestuurscentrum van Dong Nai. Met deze route is het gemakkelijker reizen. Daarom hopen we dat de aannemer het project op tijd zal afronden", aldus mevrouw Hong.

De heer Mai Duc Coi (woonachtig in de gemeente Tan Loi), wiens huis zich in het laatste deel van het DT.753-project bevindt, deelde mee: "In de loop der jaren is de weg ernstig verslechterd, wat het dagelijks leven van de mensen beïnvloedt. De verkeerssituatie is complex en gevaarlijk. Nu het project in aanbouw is, zijn de mensen erg enthousiast. We hopen dat de aannemer de voortgang zal versnellen, zodat het verkeer in de nabije toekomst soepeler zal verlopen, de handel en de dienstverlening zich sterk zullen ontwikkelen en de economie van de mensen steeds welvarender zal worden."

Versnel de voortgang van de verkeersverbinding

Parallel aan de bouw van de Ma Da-brug promoot de provincie Dong Nai het project voor de aanleg van een 44 km lange weg die de Ma Da-brug verbindt met Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad, door het natuur- en cultuurreservaat Dong Nai. Fase 1 zal naar verwachting investeren in een schaal van 4 rijstroken, met een totaal kapitaal van ongeveer 10 biljoen VND.

Wanneer bovenstaande transportprojecten zijn afgerond, wordt reizen voor mensen veel gemakkelijker: de reistijd wordt korter, er wordt bespaard op transportkosten en de sociaaleconomische ontwikkeling wordt gestimuleerd. Tevens worden er omstandigheden gecreëerd voor de ontwikkeling van industriegebieden, dienstverlening en toerisme.

"Dankzij de gevarieerde natuurlijke landschappen heeft Dong Nai een enorm potentieel om de toeristische sector te ontwikkelen. Wanneer het vervoer goed geregeld is, zullen meer toeristen uit Ho Chi Minhstad naar de nieuwe provincie Dong Nai komen. Meer reisgemak zal ervoor zorgen dat toeristen niet aarzelen om te reizen, wat geweldige kansen creëert voor accommodaties, restaurants en uitgaansgelegenheden in de omgeving", aldus mevrouw Nguyen Thu Lan (gids in de wijk Tran Bien).

De heer Nguyen Van Man (woonachtig in de gemeente Dau Giay) hoopt dat de projecten versneld worden uitgevoerd en vertelt dat zijn familie een boerderij heeft waar ze regenwormen kweken in de gemeente Loc Ninh. Elke keer dat hij regenwormenmest vervoert om te verkopen in andere provincies en naar Dong Nai (oud) voor consumptie, moet hij een omweg maken, wat hem veel geld kost. Als de Ma Da-brug klaar is, zal de distributie van de producten veel gemakkelijker en goedkoper zijn.

"De bouw van de Ma Da-brug zal niet alleen het vervoer vergemakkelijken, maar ook een sterke impuls geven aan de economie. De brug zal niet langer worden gescheiden door verkeersproblemen, maar zal in plaats daarvan een verbindingscorridor vormen die de duurzame ontwikkeling van de nieuwe provincie Dong Nai bevordert", aldus de heer Man.

De heer Tran Quang Huan, voorzitter van de Dong Nai Young Entrepreneurs Construction and Real Estate Association (onder de Dong Nai Young Entrepreneurs Association): Focus op investeren in en ontwikkelen van infrastructuur
Wanneer de twee provincies Dong Nai en Binh Phuoc samensmelten tot de nieuwe provincie Dong Nai, ontstaat er een grote ontwikkelingsruimte, die een gemeenschappelijke kracht creëert en zo middelen aantrekt voor investeringen en een sterkere ontwikkeling. Dit is een voorwaarde om het potentieel van Dong Nai, een gebied met industrie, dienstverlening, infrastructuur, luchthavens, grote zeehavens en Binh Phuoc, waar een groot grondfonds is voor industrie, landbouw... te benutten en te ontwikkelen.
Wij – het bedrijfsleven in de bouw- en infrastructuursector – beseffen dat deze sector zich in de toekomst zal richten op investeringen en ontwikkeling om een gemeenschappelijk doel te dienen. Daarom zijn de kansen voor bedrijven in de sector enorm en is het nodig om te groeien, kansen te grijpen en bij te dragen aan de ontwikkeling van de provincie. In de geest van enthousiasme over de grote veranderingen in het hele land en in Dong Nai, geloven wij in een nieuwe toekomst, een nieuw tijdperk voor ontwikkeling.
De heer Nguyen Chinh Tan, partijlid van de gemeente Nhon Trach: Het is noodzakelijk om fors te blijven investeren in synchrone verkeersinfrastructuur.
Wanneer de provincie Dong Nai samengaat met de provincie Binh Phuoc, zal dit zeer gunstig zijn voor de versterking van de sterke interregionale connectiviteit met Ho Chi Minhstad en aangrenzende provincies en steden. Deze verbinding zal naar verwachting een belangrijke drijvende kracht zijn voor sociaaleconomische ontwikkeling en de levenskwaliteit van de bevolking verbeteren. Daarom hebben de inwoners van Dong Nai hoge verwachtingen van een uitstekend netwerk van verbindingen dat grote voordelen zal opleveren op het gebied van economie, levenskwaliteit en duurzame infrastructuurontwikkeling. Concreet zal een betere regionale connectiviteit bijdragen aan het aantrekken van investeringen in industrie en logistiek; het bevorderen van handel, diensten en toerisme; het uitbreiden van de arbeidsmarkt en het aantrekken van hooggekwalificeerd personeel. Daarnaast bespaart het tijd en reiskosten; het biedt gemakkelijke toegang tot hoogwaardige gezondheidszorg en onderwijs; het diversifiëren van entertainment en culturele mogelijkheden en het verminderen van vervuiling en verkeersongevallen. Tegelijkertijd zal een betere regionale connectiviteit de bevolking evenwichtig verdelen, de druk op grote steden verminderen en een synchrone ontwikkelingsdynamiek creëren voor verwante economische sectoren.
Om deze verwachtingen waar te maken, moet de provincie Dong Nai, na de fusie met de provincie Binh Phuoc, fors blijven investeren in synchrone transportinfrastructuur, de voortgang van belangrijke projecten versnellen, het openbaar vervoer ontwikkelen en het planningsmanagement versterken. De samenwerking tussen de overheid, het bedrijfsleven en de bevolking is doorslaggevend om Dong Nai te laten uitgroeien tot een verbindend centrum en een toonaangevend industrieel centrum in de regio.
Van The - Dang Tung (opgenomen)