De heer Bui Trong Lai, directeur van het Quy Nhon - Chi Thanh Expressway Project (Project Management Board 85), zei: "Van 17 tot 20 november was het weer in het oostelijke deel van de provincies Dak Lak en Gia Lai extreem complex. Zware regenval hield aan over een groot gebied, gecombineerd met de lozing van overstromingswater uit bovenstroomse waterkrachtcentrales met een gemiddelde stroomsnelheid tot 14.740 m³/s, waardoor de waterstand snel steeg en er in veel gebieden van de provincies Phu Yen (oud) en Binh Dinh (oud) diepe overstromingen ontstonden."
Dienovereenkomstig veroorzaakte zware regenval bij pakket 11-XL aardverschuivingen in de CM1-sloot van km 18+878 tot km 19+00; aardverschuivingen bij de landhoofdkegels van M1 en M2 bij km 16+400; en enkele positieve hellingen bij km 13+050, km 14+200 - km 14+500 werden geërodeerd.
Het 12-XL-pakket liep de grootste schade op, met grond- en rotserosie tot aan de fundering van de weg op plekken waar de waterhelling van Aftakking 1 nog niet was aangelegd. Veel elektriciteitspalen op kruispunten waren na de installatie afgebroken.
Ondertussen registreerde pakket 13-XL overstroomde kampementen, beschadigde apparatuur, rotsen en aarde die over het bruggebied stroomden en veel dijken, waterpeilen en dienstwegen werden geërodeerd en beschadigd.
Volgens de heer Bui Trong Lai hebben het bestuur en het consortium van aannemers, zodra de overstroming zich voordeed, nauw samengewerkt met de lokale autoriteiten om gebieden te controleren die risico liepen op aardverschuivingen en diepe overstromingen, zoals de vuilstortplaats Binh Nong, stroomafwaarts van grote duikers, hellingen en locaties langs rivieren en beken.
Eenheden verplaatsten snel kampen, machines en uitrusting uit gevaarlijke gebieden; ze zetten 24/7 troepen in om de ontwikkeling van regen en overstromingen en de afvoer van waterkrachtcentrales nauwlettend te volgen. Alleen al de stortplaats Binh Nong werd ingezet met 3 graafmachines en 3 vrachtwagens; in de (oude) gemeente Xuan Lam werden een wiellader, 2 vrachtwagens en 12 officieren en arbeiders ingezet om deel te nemen aan de reddingsactie.
Op de kruising van Km32 en Km46, waar de overstromingen diep en potentieel gevaarlijk zijn, hebben eenheden barricades opgeworpen, waarschuwingsborden geplaatst en personeel ingezet om absolute verkeersveiligheid te garanderen. Door de aanhoudende regenval moest de hele bouwplaats de werkzaamheden stilleggen en prioriteit geven aan de rampenbestrijding. Tegelijkertijd werden dossiers, documenten en middelen naar een veilige plek gebracht.
Project Management Board 85 heeft ingeschat dat, gezien de gecompliceerde ontwikkelingen van regen en overstromingen die tot 22 november aanhouden, in combinatie met hoogwater, veel gebieden langs het project zwaar onder water zullen blijven staan. De bouw zal zeker worden beïnvloed en de voortgang zal naar verwachting 7-10 dagen achterlopen op de opleverdatum van 19 december 2025. Project Management Board 85 heeft bevestigd dat zij aannemers zal verzoeken om maximale inzet van mankracht en materieel te leveren om de voortgang te herstellen zodra het weer het toelaat.
Bron: https://vtv.vn/mua-lu-gay-thiet-hai-3-goi-thau-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-nguy-co-cham-tien-do-100251122080431447.htm
Reactie (0)