Transportsector kent veel lichtpuntjes in een jaar

Om de moeilijkheden te overwinnen, registreerde het ministerie van Transport in 2024 ingrijpende veranderingen op alle gebieden. Vicepremier Tran Hong Ha erkende en waardeerde de behaalde resultaten en stelde voor dat de transportsector de komende tijd nog beter moet presteren dan voorheen.

Infrastructuur blijft doorbraken boeken

Op de middag van 30 december hield het Ministerie van Transport een conferentie om de werkzaamheden voor 2024 te evalueren en de belangrijkste taken voor 2025 uit te voeren. Aanwezig en verantwoordelijk voor de leiding waren vicepremier Tran Hong Ha en vertegenwoordigers van vele ministeries, departementen, afdelingen en vertegenwoordigers van diverse commissies van de Nationale Assemblee . Vertegenwoordigers van de leiders van provincies en steden woonden de conferentie online bij.

Vicepremier Tran Hong Ha erkende en waardeerde de resultaten die de transportsector in 2024 had behaald, en stelde voor dat wat goed was gedaan, nog beter moest worden gedaan. Foto: Ta Hai.

Minister van Transport Tran Hong Minh gaf tijdens de conferentie een uitgebreid beeld van de resultaten die de gehele sector heeft behaald na een jaar van het overwinnen van moeilijkheden.

Met name de doorbraak in de transportinfrastructuur verdient vermelding. Volgens de minister heeft het ministerie van Transport in 2024 tien projecten opgestart en acht projecten geopend en in gebruik genomen. De voortgang van belangrijke projecten is gegarandeerd.

Als reactie op de 500 dag- en nachtelijke pieksimulatiebeweging om 3.000 km aan snelweg te voltooien tegen 2025, wordt verwacht dat een aantal Noord-Zuid-snelwegcomponentprojecten van Quang Ngai tot Khanh Hoa 3 tot 6 maanden eerder dan gepland worden voltooid.

In het bijzonder heeft het ministerie, na meer dan 18 jaar methodisch, zorgvuldig en wetenschappelijk onderzoek te hebben uitgevoerd op basis van een grondige studie van de ervaringen van ontwikkelde landen in de wereld, waarbij het deze selectief heeft overgenomen om ze aan te passen aan de praktische omstandigheden in ons land, het onderzoek afgerond, er een rapport over uitgebracht en het Politbureau en het Centraal Uitvoerend Comité de resolutie over het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorweginvesteringsproject laten goedkeuren. De 15e Nationale Vergadering heeft het investeringsbeleid goedgekeurd tijdens de 8e zitting (november 2024).

Het Ministerie van Transport werkte ook samen met Ho Chi Minhstad en Hanoi om het project voor het stedelijke spoorwegnetwerk van de twee steden systematisch, nauwgezet en wetenschappelijk voor te bereiden, de conclusies van het Regeringscomité te verwerken, te voltooien en ter goedkeuring voor te leggen aan het Politbureau.

Inspanningen in het sleuteljaar: tegen 2025 zullen naar verwachting 50 transportprojecten zijn afgerond.

In het bijzonder zal een reeks grote projecten worden voltooid, zoals: de Noord-Zuid-snelweg, oostelijke fase 2021-2025 (12 componentprojecten); de Ho Chi Minh-weggedeelten Chon Thanh - Duc Hoa; het kruispunt Cho Chu - Trung Son; de Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan; de Hoa Lien - Tuy Loan-snelweg... die bijdragen aan de succesvolle verwezenlijking van de doelstelling van 3.000 km aan snelweg in 2025.

Luchtvaartsector met belangrijke projecten zoals: Terminal T3 - Tan Son Nhat International Airport; start- en landingsbaanproject van Long Thanh International Airport.

Vastberaden richting, inspanningen om moeilijkheden te overwinnen

Vanuit lokaal perspectief gaf de heer Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, aan dat hij de rol van de transportsector bij de ontwikkeling van transportinfrastructuur en regionale connectiviteit in Ho Chi Minhstad in 2024 zeer op prijs stelde.

Minister van Transport Tran Hong Minh sprak om instructies te ontvangen van vicepremier Tran Hong Ha.

Een reeks grote transportprojecten, zoals Ringweg 3 en de metro Ben Thanh - Suoi Tien, zijn inmiddels commercieel in gebruik genomen. Werkgroepen van Long Thanh International Airport en Terminal T3 van Tan Son Nhat International Airport hebben gezorgd voor een synchrone implementatie en exploitatie, met de steun en medewerking van de transportsector.

Met betrekking tot de versnelde investeringen in en ontwikkeling van infrastructuur, de transformatie van het North-South Eastern Expressway-project in de periode 2021-2025, meldde de heer Nguyen The Minh, adjunct-directeur van de afdeling Bouwinvesteringsbeheer (Ministerie van Transport), dat de gemeenten eind 2023 slechts ongeveer 673 km2 grond voor het project hadden overgedragen (meer dan 93%) en dat de bouwlocatie slechts bijna 90% bereikte. Het niet-overgedragen deel is het moeilijkst, omdat het voornamelijk om woongrond gaat; de bouwopbrengst van het hele project bedraagt ​​slechts ongeveer 15% van de contractwaarde.

Zandvulmaterialen vormden nog steeds een groot probleem bij het projectgedeelte Can Tho - Ca Mau, omdat op dat moment alleen Dong Thap de exploitatieprocedures had afgerond. De levering in de twee provincies An Giang en Vinh Long was nog niet voldoende vastgesteld en de procedures waren nog niet voltooid.

Na een jaar, onder sterke leiding van de regeringsleiders, met name de premier, en met de gelijktijdige deelname van het gehele politieke systeem, investeerders en aannemers, was begin december 2024 de grondruiming voor de bouw van het project grotendeels voltooid. Het voor de bouw beschikbare oppervlak was daarbij bijna absoluut (99,96%).

De totale bouwopbrengst van het project bedroeg bijna 61% van de contractwaarde. Veel projecten hadden gunstige voorwaarden, waardoor de opbrengst meer dan 70% bedroeg, sommige projecten zelfs 80%. De levering van zand voor de aanleg van het gedeelte Can Tho - Ca Mau is eveneens door de gemeenten voltooid en in gebruik genomen.

Knelpunten wegnemen en transport ontwikkelen

Een dubbele groei in transport is ook een van de indrukwekkende resultaten die de transportsector in 2024 heeft behaald.

Vertegenwoordigers van provinciale en gemeentelijke bestuurders woonden de conferentie via bruggen bij.

Volgens het Ministerie van Transport werd het volume van de vervoerde goederen vorig jaar geschat op 2.450 miljoen ton, een stijging van 14,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Hiervan groeide de luchtvaartsector met 20%, de wegsector met meer dan 15%, de waterwegsector met 14,5%, de zeevervoersector met 14% en de spoorwegsector met 12%.

Het passagiersvervoer zal naar verwachting 4,7 miljard passagiers bereiken, een stijging van ruim 11% ten opzichte van 2023. Daarvan zal de luchtvaart met ruim 5% toenemen, het zeevervoer met 17%, het spoor met 16%, het wegvervoer met ruim 15% en het watervervoer met ruim 10%.

Hoewel de heer Dang Ngoc Hoa, voorzitter van de raad van bestuur van Vietnam Airlines Corporation, verheugd is dat de luchtvaartsector in 2024 nog steeds de aandacht van de bevoegde autoriteiten blijft krijgen en dat de internationale luchtvaartmarkt zich blijft herstellen en groeien, concludeerde hij dat de luchtvaartsector nog steeds met veel ongunstige ontwikkelingen kampt, zoals politieke conflicten, aanhoudende hoge brandstofprijzen en terugroepacties van motoren, waardoor de huurprijzen van vliegtuigen, de kosten voor reserveonderdelen en de kosten voor reparatie en onderhoud stijgen.

Volgens de heer Hoa hebben luchtvaartmaatschappijen naar aanleiding van de moeilijkheden hun producten voortdurend herzien en aangepast. Ze wilden zo het marktaandeel vergroten, de efficiëntie verhogen en de vliegtuigcapaciteit en de start- en landingstijden in evenwicht brengen. Daarmee zijn veel positieve signalen afgegeven.

Wat Vietnam Airlines betreft, zijn de kwaliteit van de operaties en het regelmatige onderhoud van de vloot verbeterd, met een on-time performance (OTP)-index van 84%, vergelijkbaar met veel grote luchtvaartmaatschappijen wereldwijd. Het vluchtnetwerk is vrijwel volledig hersteld. De omzet van het moederbedrijf wordt geschat op meer dan VND 84.000 miljard, waarmee de doelstelling van een evenwichtige productie en bedrijfsefficiëntie in het afgelopen jaar is behaald.

Om echter tegemoet te komen aan de groei van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen op de lange termijn, adviseerden de leiders van Vietnam Airlines de premier en de relevante ministeries en afdelingen om open en eenvoudige beleidsmaatregelen en mechanismen uit te vaardigen om de luchtvaartmaatschappij en bedrijven in de sector te ondersteunen bij hun deelname aan de uitvoering van het Long Thanh International Airport-project.

Er moet een strategie worden ontwikkeld om de luchtvaartindustrie te ontwikkelen in samenhang met andere sectoren, zoals toerisme, hotels, dienstverlening, wegvervoer, enz., samen met programma's om het nationale concurrentievermogen te vergroten. Zo kan de luchtvaartindustrie een speerpunt worden.

In de maritieme sector zei de heer Nguyen Canh Tinh, algemeen directeur van Vietnam National Shipping Lines (VIMC), dat het volume aan goederen dat via havens gaat in 2024 meer dan 850 miljoen ton zal bedragen. Daarvan zal het volume aan containers dat via zeehavens gaat 30 miljoen Teus bereiken, terwijl 10 jaar geleden de voorspelling was dat dit cijfer in 2025 slechts 23-24 miljoen Teus bedroeg.

"Het goederenvolume dat via de zeehavens van Singapore stroomt, bedraagt ​​ongeveer 34 miljoen teu. Met de huidige groei zullen we dit in de nabije toekomst evenaren of overtreffen", aldus de heer Tinh.

De algemeen directeur van het VIMC identificeerde de huidige knelpunten in de maritieme ontwikkeling van Vietnam, namelijk onvoldoende financiering voor de ontwikkeling van maritiem transport en weinig financiering voor baggerplannen. Hij adviseerde het Ministerie van Transport om aandacht te blijven besteden aan baggeractiviteiten op binnenwateren, beleid te voeren om de verbindingen tussen waterwegen te versterken en de hoogte van bruggen, waterwegen en kruispunten te verbeteren.

Vicepremier Tran Hong Ha:

Wat goed is gedaan, moet beter.

Vicepremier Tran Hong Ha hield een toespraak op de conferentie. Foto: Ta Hai.

Vicepremier Tran Hong Ha erkende en waardeerde de prestaties van de transportsector en zei: "Met de missie om een ​​pionier te zijn en de weg te banen, is transport de sector die verbindingen creëert tussen economische sectoren, tussen plaatsen en landen.

Vooral in de wegensector: als het hele land in bijna 20 jaar (vanaf 2021) slechts in bijna 1.200 km aan snelwegen heeft geïnvesteerd, dan bedraagt ​​de totale lengte van voltooide en in gebruik genomen snelwegen tussen 2021 en nu bijna 900 km. De totale lengte van snelwegen is toegenomen tot 2.021 km.

Vorig jaar heeft het Ministerie van Transport samengewerkt om de indiening bij de regering en de Nationale Assemblee voor de afkondiging van de Wegenwet en de Wet op de orde en veiligheid van het wegverkeer te ontwikkelen en af ​​te ronden. Dit gebeurde met innovatief denken en veel baanbrekende punten.

De collectieve leiding, ambtenaren, overheidsmedewerkers, werknemers in de transportsector, aannemers, adviseurs, etc. hebben dag en nacht gewerkt om de taak tot een goed einde te brengen.

Bij het aansturen van de taken in de komende tijd verzocht de vicepremier het ministerie van Transport om transportmethoden synchroon in te zetten en de ontwikkeling tussen regio's synchroon te berekenen. Bij investeringen in verkeersroutes moeten deze in het ecosysteem worden geplaatst, connectiviteit en synchronisatie hebben om de investeringsefficiëntie te bevorderen.

"Belangrijke projecten zoals de hogesnelheidslijn Noord-Zuid, Ho Chi Minhstad-Can Tho en Lao Cai-Hanoi-Hai Phong moeten de voorbereiding van de investeringsprocedure en de start van de bouw versnellen", aldus de vicepremier.

Tegelijkertijd moet de transportsector doorgaan met institutionele hervormingen, met name op het gebied van spoorwegen, zeevaart, binnenvaart en luchtvaart, na een periode waarin de nadruk lag op het creëren van doorbraken in de wegvervoersector.

Digitale transformatie en groene transformatie moeten voortdurend worden bevorderd, van planning en bouworganisatie tot exploitatie.

In de komende tijd, na het fusieproces, moet de transportsector beter doen wat al goed is gedaan, in overeenstemming met de geest van "Een verfijnd ministerie, een sterke provincie". Door geleidelijk een team van kaderleden op te leiden met baanbrekende en innovatieve denkwijzen, moet het managementapparaat worden georganiseerd in de richting van "Verfijnd - Slank - Sterk - Effectief - Effectief - Efficiënt" en moet het worden geïntegreerd met het beheer van stedelijke en landelijke gebieden, om zo een allesomvattende kracht te creëren.

Streef ernaar om de publieke investeringen zodanig te besteden dat 95% van het plan wordt bereikt

Minister van Transport Tran Hong Minh.

Volgens minister van Transport Tran Hong Minh verloopt de bouw sneller en zijn er ook veel lichtpuntjes te melden bij de uitbetaling van overheidsinvesteringen. In 2024 zal het ministerie van Transport ongeveer VND 75.481 miljard toegewezen krijgen (inclusief VND 71.288 miljard toegewezen en verlengd volgens het plan voor 2024 en VND 4.193 miljard extra toegewezen vanaf november 2024).

Verwacht wordt dat het ministerie van Transport eind december 2024 ongeveer 60.200 miljard VND zal uitgeven. Daarmee is 80% van het geplande bedrag bereikt en het streeft ernaar om tegen het einde van het begrotingsjaar 95% van het geplande bedrag te realiseren.

In 2024 beschouwt het Ministerie van Transport het opbouwen en perfectioneren van instellingen nog steeds als een van de belangrijkste politieke taken. Het voorkomen en bestrijden van stormen en overstromingen wordt door het Ministerie van Transport proactief en vroegtijdig aangepakt, op afstand. Ook digitale transformatie, hervorming van administratieve procedures, betere toepassing van wetenschap en technologie en internationale samenwerking worden nog steeds bevorderd. Ook herstructurering, ordening en innovatie van ondernemingen, en het voorkomen en bestrijden van corruptie en negativiteit worden nog steeds bevorderd.

De heer Tran Quy Kien, vice-minister van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu:

Noodzaak van drastische lokale betrokkenheid

Onderminister van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu Tran Quy Kien.

Om een ​​impuls te geven aan projecten die versneld de finish moeten bereiken, de richtlijnen van de premier moeten worden uitgevoerd en relevante resoluties van de Nationale Assemblee ten uitvoer moeten worden gelegd, heeft het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu een groot aantal documenten opgesteld waarin gemeenten worden geadviseerd over het aanpakken van problemen, met name wat betreft zand- en grondbronnen.

Onlangs heeft het ministerie 144.000.000 m³ zeezand in de provincie Soc Trang beoordeeld en geïdentificeerd, dat direct kan worden gebruikt voor de aanleg van grote transportprojecten in de context van beperkte rivierzandvoorraden. Tot nu toe is 860.000 m³ geëxploiteerd.

In de eerste vijf maanden van 2025 zal de exploitatie van zeezandbronnen verder worden gestimuleerd. Het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu heeft ook een document gepubliceerd met richtlijnen voor gemeenten over het gebruik van zeezand in verschillende omgevingen.

Er is echter momenteel een verhaal met hetzelfde richtlijndocument van het gespecialiseerde ministerie, waarin staat dat meer dan 40 provincies en steden succesvol zijn geweest in het verlenen van speciale mijnen, maar er zijn provincies die helemaal geen mijnen hebben verleend.

Om transportprojecten sneller te laten vorderen in de voortgangsrace, met name wat betreft de doelstelling van 3.000 km snelweg, gaven de leiders van het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu aan dat de intensieve deelname van lokale overheden van groot belang is.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm