De betrokken eenheden hebben pogingen gedaan om de moeilijkheden te overwinnen.
In de aankondiging staat: De partij en de staat hebben de afgelopen jaren speciale aandacht besteed aan en enorme middelen vrijgemaakt voor investeringen in de ontwikkeling van transportinfrastructuur voor de Mekong Delta-regio, inclusief snelwegprojecten, naast investeringen in de ontwikkeling van hooggekwalificeerde arbeidskrachten, waarmee een belangrijke bijdrage wordt geleverd aan de ontwikkeling van de regio en de algehele ontwikkeling van het land.
De premier erkende en prees de actieve deelname en oprechte inspanningen van ministeries, afdelingen, lokale overheden, projectmanagementraden, ondernemingen, bouwbedrijven, toezichthoudende adviseurs, en met name het team van ingenieurs, arbeiders en arbeiders dat in het verleden rechtstreeks op de locaties van het snelwegproject heeft gewerkt. Hij bedankte de bevolking en de gemeenschap voor hun actieve steun en de snelle overdracht van het gehele terrein voor de bouw van het project. Lokale overheden op alle niveaus hebben politieke vastberadenheid, eensgezind bewustzijn en drastische maatregelen getoond, zich ingespannen om moeilijkheden en uitdagingen te overwinnen, zich gericht op leiderschap en richting om moeilijkheden en obstakels uit de weg te ruimen en de moeilijkste fase opgelost, namelijk het regelen van voldoende bronnen van rotsen en materialen om de wegbedding te vullen (gemobiliseerd en geleverd genoeg zand om de wegbedding te vullen voor projecten die gepland staan om te worden voltooid in 2025, waaronder de snelweg Can Tho - Hau Giang - Ca Mau, componentproject 1 Cao Lanh - An Huu, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi-projecten), om ongeveer 600 km aan snelweg in de Mekong Delta-regio te voltooien in de periode van 2021 tot 2026, waarmee een basis is gecreëerd om te blijven investeren in de aanleg van snelwegen in de regio volgens het plan in de daaropvolgende periode.
Sommige projecten zitten nog steeds vast
Naast de behaalde resultaten kent de investering in de ontwikkeling van het transportinfrastructuursysteem in de Mekong Delta nog steeds enkele beperkingen: Problemen met projectmanagement en operationele capaciteit op sommige locaties; bouwen op slappe grond, complex terrein en geologische complexiteit; locaties zijn traag met het uitgeven van eenheidsprijzen voor gangbare bouwmaterialen op basis van het specifieke mechanisme in de mijn, wat leidt tot verwarring bij de coördinatie, levering en betaling van vulmaterialen bij sommige snelwegprojecten.
Bij sommige projecten is er nog sprake van problemen met de terreinruiming. Dat geldt met name voor de verplaatsing van de elektrische infrastructuur en de ondergrondse werkzaamheden, die al meerdere malen door de premier zijn bevolen. Toch zijn er tot op heden nog steeds enkele hoogspanningscentrales die niet zijn verplaatst.
Voor sommige projecten en werkzaamheden die achterlopen op schema is de betrokkenheid van inspectie- en controle-instanties nodig, bijvoorbeeld het project van het Can Tho Oncologisch Ziekenhuis, het project voor onderdeel 4 van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, enzovoort.
De belangrijkste reden voor de hierboven genoemde beperkingen is dat de implementatie van de richtlijnen van de regering en de premier op sommige plaatsen en op andere momenten traag, aarzelend en besluiteloos is. De algemene adviserende instanties zijn niet gedurfd geweest in hun voorstellen en hebben de instructies van ministeries en afdelingen niet zorgvuldig bestudeerd. Hierdoor hadden ze niet voldoende informatie om lokale leiders te adviseren bij het aansturen en implementeren van projecten.
Geen werkcongestie
Om de snelwegprojecten in de Mekong Delta-regio op tijd en met kwaliteit af te ronden, verzocht premier Pham Minh Chinh de lokale partijcomités en autoriteiten om zich te richten op het leiden en aansturen van investeerders, projectmanagementraden, aannemers en adviesbureaus. Zij moesten zich richten op de uitvoering van de projecten en moesten zorgen voor snelheid, tijdigheid en kwaliteit, overeenkomstig de richtlijnen van de regeringsleiders.
Evalueer het personeel dat onder het management valt bij de implementatie van het model van lokale overheden met twee niveaus. Zorg ervoor dat zij gestroomlijnd zijn en over voldoende capaciteit beschikken om toegewezen taken soepel uit te voeren, administratieve procedures te verminderen, kosten voor burgers en bedrijven te verlagen, de geest van solidariteit, eenheid, ondersteuning en wederzijds delen te bevorderen en werkcongestie voor burgers, bedrijven en de uitvoering van projecten te voorkomen.
Tegelijkertijd moeten de veiligheid en orde in het gebied worden gehandhaafd. Er moet voortdurend aandacht worden besteed aan de levens van mensen die grond, woningen en gebedshuizen hebben afgestaan voor het project. Zo wordt ervoor gezorgd dat mensen hun leven op de nieuwe plek beter kunnen leiden dan op hun oude plek.
Proactief en flexibel in het coördineren van bouwmaterialen
De premier heeft daarnaast een aantal relevante ministeries, afdelingen en gemeenten belast met een aantal taken met betrekking tot: het opruimen van het terrein; bouwmaterialen... Met betrekking tot het opruimen van het terrein heeft de premier de minister van Industrie en Handel verzocht om de Vietnam Electricity Group opdracht te geven om samen te werken met de volkscomités van de gemeenten om alle elektrische infrastructuur in het kader van snelwegprojecten te verplaatsen, en om vóór 5 november 2025 verslag uit te brengen aan de premier over de resultaten van de implementatie.
Wat betreft bouwmaterialen zullen de volkscomités van de provincies en steden Can Tho, An Giang, Vinh Long en Dong Thap, op basis van de wettelijke bepalingen (waaronder Resolutie nr. 66.4/2025/NQ-CP van 21 september 2025 van de regering), onmiddellijk vergunningen verlenen voor het delven van gangbare bouwmaterialen volgens een speciaal mechanisme (rechtstreeks verleend aan investeringsprojecten voor snelwegen op verzoek van projectmanagementborden en aannemers, waarbij wordt gezorgd voor naleving van de wettelijke voorschriften); proactief elkaar bijstaan en ondersteunen en projectmanagementborden en bouwbedrijven ondersteunen; op flexibele wijze vulmaterialen overdragen op basis van hun bevoegdheid tussen projecten waaraan materiaalmijnen zijn verleend volgens een speciaal mechanisme en projecten die gebruikmaken van publiek investeringskapitaal in overeenstemming met de wettelijke voorschriften.
Het Ministerie van Landbouw en Milieu blijft de volkscomités van de gemeenten (Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap) begeleiden en ondersteunen bij het vergroten van de capaciteit, het verlengen van mijnbouwvergunningen en het verlenen van nieuwe vergunningen voor materiaalmijnen om aan de projectbehoeften te voldoen. Hierbij wordt ervoor gezorgd dat de wettelijke voorschriften worden nageleefd. Er mag geen tekort aan zand, grind en gesteente ontstaan. Er moeten onmiddellijk oplossingen worden gevonden voor problemen die de bevoegdheden te boven gaan. Als er problemen zijn die de overheid niet kan beheersen, mogen er geen negativiteit, verspilling, 'hamsteren' en 'woekerprijzen' ontstaan die leiden tot verlies van staatseigendommen.
De premier heeft verzocht om bij het vergroten van de capaciteit van de mijnbouwmaterialen speciale aandacht te besteden aan het milieu, verzakkingen, erosie van rivieroevers, enz.; om het milieu niet te schaden bij de levering van materialen en om geen onredelijke redenen van milieubescherming te gebruiken om de levering van vulmaterialen voor belangrijke nationale projecten te belemmeren.
Het Volkscomité van de provincie An Giang blijft met spoed stenen leveren voor snelwegprojecten in de regio, waaronder 400.000 m3 voor het snelwegproject Can Tho - Ca Mau en 300.000 m3 voor componentproject 1 Cao Lanh - An Huu (het Volkscomité van de provincie Dong Thap draagt de Project Management Board op om met spoed samen te werken met afdelingen en vestigingen van het Volkscomité van de provincie An Giang om de noodzaak en voortgang van de steenlevering voor het project te bespreken).
De volkscomités van de provincies en steden Can Tho, An Giang, Dong Thap en Vinh Long hebben de afdeling Financiën en de afdeling Bouw dringend opgedragen om de materiaalprijzen in de mijnen bekend te maken volgens een speciaal mechanisme. Dit moet dienen als basis voor investeerders en projectmanagementraden (waaronder de My Thuan Project Management Board en het ministerie van Bouw) om afspraken te maken over de kosten van gangbare bouwmaterialen (waaronder zand voor het opvullen van wegen).
Investeerders en aannemers moeten proactief en flexibel zijn in het coördineren van materialen tussen projecten. Ze moeten proactief resultaten en behoeften rapporteren voor het gebruik van gelicentieerde materiaalbronnen volgens specifieke mechanismen, zodat de volkscomités van de gemeenten materialen snel en flexibel kunnen overdragen. Ze moeten samenwerking tussen aannemers en leveranciers van materialen, die de voortgang en kwaliteit beïnvloedt en de kosten van werkzaamheden en projecten verhoogt, strikt verbieden.
Het Ministerie van Nationale Defensie levert met spoed steun aan machines en apparatuur voor zandwinning en -transport voor het Volkscomité van de stad Can Tho voor de exploitatie en levering van zand voor de componentprojecten 2, 3 en 4 van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Mobilisatie van menselijke hulpbronnen en apparatuur om de investering in 4 projecten in de provincie Ca Mau te versnellen
Wat betreft de 4 projecten die beheerd en geïnvesteerd worden door het Ministerie van Defensie in de provincie Ca Mau (Ca Mau - Cai Nuoc, Cai Nuoc - Dat Mui Expressway Project, de weg naar Hon Khoai Island en Hon Khoai Dual-Use Port), heeft het Ministerie van Defensie de relevante eenheden opdracht gegeven om menselijke hulpbronnen en materieel te mobiliseren, de investering in de 4 bovengenoemde projecten te versnellen en proactief te coördineren met de volkscomités van de gemeenten in de regio om bouwmaterialen (rivierzand, zeezand, stenen, grind, etc.) te mobiliseren om te voldoen aan de eisen voor de voortgang van de projectbouw volgens het vastgestelde plan.
Het Volkscomité van de stad Can Tho zal de meningen van het Ministerie van Defensie tijdens de vergadering bestuderen, de procedures voor het verlenen van vergunningen voor zandwinning (ongeveer 20 miljoen m3) in het havengebied van Tran De snel uitvoeren, overeenkomstig zijn bevoegdheid en wettelijke voorschriften, flexibel en dringend, zonder vertraging, beslissen en ervoor zorgen dat de vergunningverlening voor de mijnbouw vóór 15 november 2025 is afgerond, zodat het Ministerie van Defensie (Truong Son Construction Corporation) de bovenstaande 4 projecten snel volgens planning kan uitvoeren.
De volkscomités van de provincies Dong Thap, Vinh Long en An Giang moeten op flexibele en snelle wijze mijnbouwvergunningen beoordelen, goedkeuren en verlenen, overeenkomstig hun bevoegdheid en in overeenstemming met de wettelijke bepalingen. Ze moeten ervoor zorgen dat de werkzaamheden in november 2025 zijn afgerond en dat er voldoende volume is zoals aangevraagd door aannemers voor de projecten, zodat het Ministerie van Nationale Defensie (Truong Son Construction Corporation) de zandwinning voor de bovenstaande projecten volgens planning kan uitvoeren.
Versnel de projectvoortgang
Wat betreft het versnellen van de voortgang van projecten, verzocht de premier het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Landbouw en Milieu om het Volkscomité van de stad Can Tho en de provincie Vinh Long te blijven steunen en begeleiden bij het vinden van oplossingen om de voortgang van door de lokale overheden beheerde projecten te versnellen (waaronder oplossingen om de laadtijd te verkorten). De projectmanagementraad van My Thuan zou aandacht moeten besteden aan en steun moeten verlenen aan de ervaring en oplossingen voor de bouw van projecten in de Mekong Delta-regio om de voortgang van snelwegprojecten te bevorderen, met name het project voor de delen 2, 3 en 4 van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Het Ministerie van Bouw heeft de My Thuan Project Management Board opdracht gegeven om de voltooiing van de snelwegprojecten Cao Lanh - Lo Te - Rach Soi en Can Tho - Ca Mau drastisch te versnellen, zodat de hoofdroute uiterlijk 19 december 2025 klaar is. Tegelijkertijd moet de voortgang van 4 km van het My An - Cao Lanh-project worden versneld, zodat er een synchrone verbinding met het Cao Lanh - An Huu-project ontstaat.
De premier heeft de secretaris van het stadspartijcomité en de voorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho verzocht om instanties en eenheden opdracht te geven om dringend onderzoek te doen naar en lering te trekken uit de ervaringen met het beheer en de exploitatie van het Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway Component 1-project in de provincie An Giang en de ervaringen met het beheer en de exploitatie van het project van de My Thuan Project Management Board (ministerie van Bouw), om de voortgang van projecten onder hun beheer te bevorderen en te voorkomen dat projecten achterlopen op schema zoals in het verleden. Daarnaast moeten ze blijven samenwerken met de volkscomités van de provincies Vinh Long en Dong Thap om steun te verkrijgen voor zandbronnen voor het opvullen van de projecten.
Het Volkscomité van de provincie An Giang versnelt met spoed de voortgang van het project voor component 1 van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, door ervoor te zorgen dat de route in 2025 open is, zoals de voorzitter van het Volkscomité van de provincie An Giang tijdens de vergadering heeft toegezegd. Versnel de voortgang van de implementatie van de investeringsprocedures voor de route die de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang verbindt met de grensovergangen Tinh Bien en Khanh Binh.
Het provinciaal volkscomité van Dong Thap heeft opdracht gegeven om de voortgang van het snelwegproject Cao Lanh - An Huu te versnellen (projectonderdeel 1 moet in 2025 voltooid zijn en projectonderdeel 2 moet op 30 april 2026 voltooid zijn).
Bron: https://baotintuc.vn/thoi-su/phan-dau-hoan-thanh-dung-tien-do-chat-luong-cac-duong-cao-toc-tai-dong-bang-song-cuu-long-20251031171554364.htm
Reactie (0)