Afgevaardigde van de Nationale Vergadering geeft advies over 'parkeren voor de deur van mensen zonder controverse te veroorzaken'

Het wetsontwerp tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen van tien wetten met betrekking tot veiligheid en orde is een van de onderwerpen die door de afgevaardigden van de Nationale Assemblee in groepen werd besproken tijdens de werksessie op 31 oktober in de middag.

In zijn toespraak bleef afgevaardigde Nguyen Van Canh ( Gia Lai ) van de Nationale Vergadering vele ideeën aandragen met betrekking tot de Wet op de Verkeersveiligheid en -orde. Dit zijn ook de kwesties die de heer Canh herhaaldelijk heeft aangekaart en voorgesteld tijdens discussiesessies in de Nationale Vergadering, na het bestuderen van vele oplossingen en ervaringen uit andere landen.

Đại biểu Quốc hội hiến kế “đỗ xe trước cửa nhà dân mà không gây tranh cãi” - 1 — Afgevaardigde van de Nationale Assemblee Nguyen Van Canh (foto: Hong Phong).

Wat betreft parkeren voor huizen, wees de afgevaardigde erop dat er op de lange termijn vaak conflicten ontstaan. Er zijn zelfs veel gevallen geweest waarin voertuigen vervuild of beschadigd raakten, en waarbij bestuurders en huiseigenaren conflicten en botsingen hadden.

De heer Canh zei dat mensen in principe het recht hebben om een parkeerplaats voor hun huis aan te vragen voor comfortabel reizen, en dat automobilisten ook het recht hebben om te parkeren op plaatsen die niet verboden zijn. Daarom moeten deze twee rechten in de wet worden verduidelijkt.

Afgevaardigden van de provincie Gia Lai stelden voor om een verbod toe te voegen aan clausule 21, artikel 9: het verbieden van "het beschadigen van voertuigen die stilstaan of op de juiste plaats geparkeerd staan". Daarnaast is het noodzakelijk om een inhoud toe te voegen aan punt k, clausule 4, artikel 18: het niet "hinderen van voertuigen van mensen bij het in- of uitrijden van hun woning".

“Overheidsinstanties moeten het parkeren zo organiseren dat deze twee rechten niet met elkaar botsen en dat de belangen van burgers en voertuigeigenaren harmonieus worden behartigd”, aldus de heer Canh.

De afgevaardigden wezen erop dat er wachtrijen voor de huizen van mensen staan, wat voor mensen problemen oplevert bij het reizen en zakendoen.

Daarom deed hij ook concrete aanbevelingen over het parkeren voor huizen op wegen waar parkeren niet verboden is.

Đại biểu Quốc hội hiến kế “đỗ xe trước cửa nhà dân mà không gây tranh cãi” - 2 — Parkeerplan voorgesteld door afgevaardigde Nguyen Van Canh (foto: Hong Phong).

Met name in gebieden met smalle trottoirs dienen auto's tussen twee huizen te worden geparkeerd, zodat er een vrij pad naar het trottoir tussen de auto's overblijft. In gevallen waar onvoldoende ruimte is, dienen auto's tussen twee aangrenzende huizen te worden geparkeerd.

Op plekken met brede trottoirs met voldoende ruimte voor motoren en voetgangerspaden, mogen auto's doorlopend geparkeerd worden. De in- en uitgangen van het trottoir mogen maximaal 20 meter uit elkaar liggen.

Gezien de realiteit dat er de hele dag door auto's voor de huizen van mensen parkeren, stelde de heer Canh voor om parkeren voor de huizen te organiseren met een tijdslimiet. Zo mag parkeren voor ontbijt bijvoorbeeld ongeveer 30 minuten duren. Na ongeveer 2 uur wordt er een parkeertarief in rekening gebracht.

Volgens de heer Canh moeten gemeenten openbare parkeerterreinen met pendelbussen inrichten om verkeersruimte te creëren die handig is voor zowel automobilisten als omwonenden.

In een verdere toelichting op de kwestie van de verkeersborden gaf afgevaardigde Nguyen Van Canh aan dat deze borden niet duidelijk zijn, waardoor bestuurders problemen ondervinden wanneer ze de snelweg op willen. In veel gevallen rijden bestuurders de verkeerde kant op en moeten ze zo'n 40 km rijden om terug te keren.

Hij stelde voor dat borden bij de oprit van een snelweg richtingaanwijzers en herkenbare lokale namen zouden moeten bevatten, zodat bestuurders makkelijker de juiste snelweg kunnen kiezen.

Reactie (0)