Nghe An stelt voor om nog een passagiersstation toe te voegen aan het hogesnelheidstreinproject

Tijdens de evaluatiesessie van het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject stelde Nguyen Duc Trung, voorzitter van het volkscomité van de provincie Nghe An, voor om onderzoek te doen naar de toevoeging van een extra passagiersstation tussen de stations Vinh en Thanh Hoa om de afstand te vergroten en een ontwikkelingsmomentum te creëren voor de regionale verbinding Nam Thanh - Bac Nghe.

Op de avond van 4 november hield de Economische Commissie van de Nationale Vergadering een bijeenkomst om het investeringsbeleid van het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject te bespreken. Kameraad Vu Hong Thanh, lid van het Centraal Comité van de Partij en voorzitter van de Economische Commissie van de Nationale Vergadering, zat de bijeenkomst voor.

Onder de provinciale leiders van Nghe An bevonden zich kameraad Nguyen Duc Trung, plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, die de evaluatiesessie bijwoonde.

Overzicht van de evaluatiesessie van de Economische Commissie van de Nationale Assemblee . Foto: Khanh Quang

Op 19 oktober 2024 heeft de regering document nr. 685/TTr-CP over het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas aan de Nationale Assemblee voorgelegd.

De leider van het Ministerie van Transport presenteerde het rapport kort en gaf aan dat het project start in Hanoi (station Ngoc Hoi) en eindigt in Ho Chi Minhstad (station Thu Thiem). De totale lengte van het traject bedraagt ​​ongeveer 1.541 km.

Het project loopt door 20 provincies en steden, waaronder: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ho Chi Minh-stad.

Voorzitter van de Economische Commissie van de Nationale Vergadering, Vu Hong Thanh, leidde de plenaire vergadering. Foto: Khanh Quang

Investeringsomvang: Aanleg van een nieuwe dubbelsporige spoorlijn, spoorbreedte 1.435 mm, ontwerpsnelheid 350 km/u, laadvermogen 22,5 ton/as; bouw van 23 passagiersstations, 5 goederenstations; hogesnelheidslijn voor het vervoer van passagiers, die voldoet aan de eisen voor dubbel gebruik ten behoeve van de nationale defensie en veiligheid en die indien nodig goederen kan vervoeren.

De voorlopige vraag naar landgebruik bedraagt ​​ongeveer 10.827 hectare. De voorlopige totale investering bedraagt ​​ongeveer VND 1.713.594 miljard (ongeveer USD 67,34 miljard). Volgens het voorstel van de regering zal het project een publieke investering zijn met kapitaal uit de centrale begroting, verdeeld over de middellange termijn, lokale kapitaalbijdragen, gemobiliseerd kapitaal met lage kosten en weinig beperkingen.

De regering stelde voor om in 2025-2026 een haalbaarheidsstudie uit te voeren, eind 2027 met de bouw te beginnen en ernaar te streven het traject in 2035 grotendeels af te ronden.

Kameraad Nguyen Minh Son, vicevoorzitter van de Economische Commissie van de Nationale Vergadering, sprak tijdens de verificatiesessie. Foto: Khanh Quang

In Nghe An is het project ongeveer 85 km lang, van 210 tot 295 km, en loopt het door vijf districten en steden: Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc en Hung Nguyen.

Het treinstation ligt in de gemeente Hung Tay, district Hung Nguyen, ten westen van de Vinh-bypass en ten oosten van de Noord-Zuid-snelweg. Het is gunstig gelegen voor een verbinding met het bestuurlijke centrum van de provincie Nghe An via de 72 meter lange route Vinh - Cua Lo.

Het station Vinh zal naar verwachting in de gemeente Hung Tay komen, district Hung Nguyen, ten westen van de Vinh-bypass en ten oosten van de Noord-Zuid-snelweg.

Tijdens de discussie gaven de afgevaardigden aan de regering, en met name het Ministerie van Transport, veel waardering te hebben voor het organiseren van onderzoek en het presenteren van een gedetailleerd dossier met veel documenten die de afgevaardigden konden raadplegen en bestuderen.

Sommige afgevaardigden waren het er in principe mee eens dat er geïnvesteerd moet worden in projectconstructie, maar stelden ook voor om de basis voor het opzetten van projecten te verduidelijken, de sociaal-economische efficiëntie van het project zorgvuldig te evalueren, en te zorgen voor plannen en oplossingen om de technologie onder de knie te krijgen, de technologie voor de aanleg van hogesnelheidslijnen te lokaliseren en afhankelijkheid van buitenlandse technologie te vermijden.

Bovendien gaven sommige meningen aan dat het noodzakelijk is om de grondfondsen te blijven herzien en aan te vullen om compensatie, ondersteuning, hervestiging en terreinruiming voor projectuitvoering te kunnen uitvoeren en de tekortkomingen en beperkingen van het Vietnamese spoorwegsysteem te overwinnen.

Sprekend tijdens de evaluatiesessie benadrukte kameraad Nguyen Duc Trung, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, dat de provincie Nghe An tijdens het proces van de ontwikkeling van het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie nauw samenwerkte met het Ministerie van Transport en het Ministerie van Planning en Investeringen om volledig deel te nemen aan het verstrekken van adviezen en aanbevelingen. De provincie Nghe An was het zeer eens met de inhoud van het rapport over het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas, dat de regering aan de Nationale Assemblee had voorgelegd.

Kameraad Nguyen Duc Trung - adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité - sprak tijdens de evaluatiesessie. Foto: Khanh Quang

De voorzitter van het Provinciaal Volkscomité deelde de lokale realiteit bij de uitvoering van belangrijke nationale projecten en zei dat het investeringsbeleid niet te gedetailleerd moest zijn, omdat dit de uitvoering van het project later zou vergemakkelijken.

Met de nadruk op het feit dat de provincie het investeringsbeleid serieus zal uitvoeren, met name de werkzaamheden met betrekking tot het opruimen van de locatie, stelde kameraad Nguyen Duc Trung voor om in het huidige investeringsbeleid nog een passagiersstation te bestuderen en toe te voegen tussen het station Vinh en het station Thanh Hoa. Het station kan worden gevestigd in de economische zone Nghi Son (Thanh Hoa) of de stad Hoang Mai (Nghe An), waardoor de afstand wordt gewaarborgd en een drijvende kracht wordt gecreëerd voor de ontwikkeling van de regionale verbinding Zuid-Thanh - Noord-Nghe.

De reden hiervoor is, aldus de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité Nguyen Duc Trung, dat de afstand tussen de stations Thanh Hoa en Vinh momenteel ongeveer 130 km bedraagt. Dat is bijna het dubbele van de gemiddelde afstand van een station op de hele route, die 67 km bedraagt.

Kameraad Vu Hong Thanh, voorzitter van de Economische Commissie van de Nationale Vergadering, sloot de verificatiesessie af. Foto: Khanh Quang

Ter afsluiting van de vergadering zei de voorzitter van de Economische Commissie, Vu Hong Thanh, dat hij de meningen volledig zou samenvatten om de inhoud van het verificatierapport te bestuderen, te absorberen en te voltooien voordat hij het tijdens de volgende vergadering ter commentaar aan het Permanent Comité van de Nationale Assemblee zou voorleggen.

Nadat het Permanent Comité van de Nationale Vergadering haar standpunten heeft gegeven, zal zij het project ter overweging en besluitvorming aan de Nationale Vergadering voorleggen tijdens de lopende 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering.

Volgens BNA

Bron: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/