Mensen hoeven zich geen overmatige zorgen te maken, want dit is een groene brandstoftrend die al lange tijd door veel landen wordt toegepast. E10-benzine is een biobrandstof die bestaat uit 90% minerale benzine en 10% ethanol – een soort bio-alcohol die wordt geproduceerd uit hernieuwbare grondstoffen zoals cassave, suikerriet, maïs en sommige landbouwbijproducten .

E10-benzine is sinds 25 mei te koop in Hue City.

In veel landen, zoals de VS, Brazilië en sommige Europese en Aziatische landen, wordt al meer dan tien jaar E10-benzine gebruikt. Zelfs in Thailand wordt E15 of E20-benzine veel gebruikt. De geleidelijke invoering van E10-benzine in Vietnam sluit daarom aan bij de routekaart voor groene energieontwikkeling en de huidige wereldwijde trend van brandstoftransitie.

Veel mensen maken zich zorgen dat het gebruik van E10-benzine hun motor kan beschadigen. Wat is uw mening hierover?

Dit is een begrijpelijke reactie wanneer een nieuw product of brandstofsoort verschijnt, of wanneer de mengverhouding verandert. Vanuit technisch oogpunt en gebaseerd op de praktijkervaring in veel landen, hoeven mensen zich echter geen overmatige zorgen te maken.

De meeste motorfietsen en auto's die de afgelopen tien jaar zijn geproduceerd, zijn door de fabrikanten ontworpen om compatibel te zijn met biobrandstoffen zoals E5 of E10. Veel grote autofabrikanten hebben ook aangekondigd dat hun motoren normaal kunnen functioneren op E10-benzine zonder dat dit de levensduur van de motor significant beïnvloedt.

In Vietnam wordt al jaren E5-benzine gebruikt zonder dat er ernstige motorproblemen zijn gemeld. Met E10-benzine, waarbij in principe alleen het ethanolgehalte is verhoogd, zullen voertuigen stabiel functioneren als de brandstof volgens de normen wordt geproduceerd en de opslag- en distributiesystemen de kwaliteit garanderen.

Voor sommige zeer oude voertuigen, voertuigen die zelden worden onderhouden of voertuigen met oudere carburateurs, is het echter raadzaam om periodiek het brandstofsysteem te controleren om er zeker van te zijn dat onderdelen zoals slangen, rubberen pakkingen en de brandstoftank niet verouderd zijn. Dit is een algemene onderhoudstip voor alle voertuigen, niet alleen voor voertuigen die op E10-benzine rijden.

Wat zijn de milieuvoordelen en efficiëntievoordelen van E10-benzine in vergelijking met traditionele benzine?

Ethanol is een biobrandstof, dus wanneer het met benzine wordt gemengd, helpt het het verbrandingsproces efficiënter te maken. Daardoor kan E10-benzine de hoeveelheid CO, onverbrande koolwaterstoffen en bepaalde verontreinigende stoffen in uitlaatgassen verminderen in vergelijking met conventionele benzine.

Nu veel steden steeds meer te kampen hebben met luchtvervuiling en CO2-uitstoot, is de ontwikkeling van biobrandstoffen een geschikte oplossing. Dit is tevens een belangrijke overgangsfase op weg naar schonere energiebronnen in de toekomst.

Naast de milieuvoordelen draagt ​​het gebruik van ethanol bij aan de diversificatie van energiebronnen en de vermindering van de afhankelijkheid van geïmporteerde fossiele brandstoffen. Als landbouwland heeft Vietnam de potentie om biobrandstoffen te ontwikkelen, waardoor afzetmarkten voor bepaalde landbouwproducten ontstaan ​​en een groene en circulaire economie wordt bevorderd.

Wat betreft operationele efficiëntie heeft ethanol een hoog octaangetal, wat het verbrandingsproces in de motor efficiënter maakt. Met compatibele motoren blijft het voertuig soepel rijden en is er nauwelijks verschil te merken in acceleratie of rijgevoel vergeleken met traditionele benzine.

Sommige mensen denken dat het gebruik van E10-benzine het brandstofverbruik verhoogt of de auto minder krachtig maakt. Klopt dat, meneer?

Theoretisch gezien heeft ethanol een lagere calorische waarde dan minerale benzine, waardoor het brandstofverbruik iets kan toenemen. Bij een mengverhouding van 10%, zoals bij E10, is het verschil echter meestal niet significant en onder normale bedrijfsomstandigheden nauwelijks merkbaar.

De stad Hue is begonnen met de verkoop van E10 bio-ethanolbrandstof, 6 dagen eerder dan de landelijke start (1 juni).

Talrijke internationale studies tonen aan dat het verschil in brandstofverbruik tussen E10 en traditionele benzine doorgaans zeer klein is, afhankelijk van het motortype, de staat van het voertuig en de rijgewoonten van de gebruiker. Wanneer het voertuig goed onderhouden is en het brandstofinjectiesysteem naar behoren functioneert, is het verschil vrijwel verwaarloosbaar.

Het gevoel dat de auto minder krachtig is, is een perceptie van de gebruiker en geen technisch verschil ten opzichte van moderne voertuigen. Ethanol heeft een hoog octaangetal, waardoor het in sommige gevallen zelfs het verbrandingsproces efficiënter kan maken. Bij nieuwere voertuigen met elektronische brandstofinjectie kan de motorregeleenheid zich automatisch aanpassen aan het type brandstof dat wordt gebruikt.

Het is cruciaal om de brandstofkwaliteit te waarborgen. Als de benzine vervuild is, onjuist is opgeslagen of het voertuig in slechte staat verkeert, kan dit, ongeacht het type benzine, leiden tot een hoger brandstofverbruik en een instabiele werking.

Welke aanbevelingen heeft u om mensen gerust te stellen bij de overstap naar E10-benzine?

Naar mijn mening hoeven mensen zich geen zorgen te maken over ongeverifieerde informatie op sociale media. De invoering van E10-benzine is onderzocht, geëvalueerd en uitgevoerd volgens een stappenplan door de relevante ministeries en instanties; het is geen plotselinge verandering.

Gebruikers dienen te tanken bij gerenommeerde tankstations en er tevens een gewoonte van te maken om regelmatig onderhoud aan hun voertuig uit te voeren, zoals het controleren van het luchtfilter, de bougies, de brandstofinjectoren en het brandstofsysteem, om ervoor te zorgen dat het voertuig altijd soepel blijft rijden.

Voor voertuigen die al vele jaren in gebruik zijn, is het raadzaam dat eigenaren extra rubberen onderdelen, pakkingen en brandstofleidingen laten inspecteren om het risico op slijtage door ouderdom te minimaliseren. Dit is een noodzakelijke periodieke controle voor alle motorvoertuigen.

Dank u wel, meneer!

Song Minh (samengesteld)

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/nguoi-dan-khong-nen-lo-ngai-khi-su-dung-xang-e10-166269.html