Metrostations worden plekken waar je kunt eten, winkelen en je kunt vermaken, zonder dat er chaos ontstaat.

In landen waar reizen met de metro een essentieel onderdeel van het dagelijks leven is, zijn er bijna overal waar een treinstation is, ook winkels, restaurants en zelfs winkelcentra te vinden.

Mensen zijn enthousiast om het ondergrondse winkelcentrum van Ho Chi Minhstad te verkennen - Foto: KY PHONG

Zoals Tuoi Tre Online meldt, heeft de afdeling Industrie en Handel van Ho Chi Minhstad zojuist een document gestuurd naar de Urban Railway Company No. 1 over het voorstel om een ​​proefmodel op te zetten voor het leveren van essentiële goederen en diensten op stations van metrolijn nr. 1.

Dit wordt gezien als een van de oplossingen om een ​​commercieel ecosysteem te ontwikkelen dat verband houdt met het openbaar vervoer, dat bijdraagt ​​aan het stimuleren van de consumptie en het creëren van economische groei voor de stad.

Lezer Nhat Nguyen stuurde Tuoi Tre Online een artikel met een ander perspectief op dit voorstel.

Daten, eten, uitgaan, winkelen... op het metrostation

Elke keer dat ik de kans krijg om naar Tokio (Japan) of Seoul (Korea) te gaan, ontmoeten mijn vrienden en ik die in deze steden wonen elkaar altijd bij de metrostations. Deze zijn makkelijk te vinden, gemakkelijk te bereiken en bieden veel mogelijkheden voor eten, entertainment en winkelen.

Bovendien hebben veel treinstations een verbinding met nabijgelegen kantoorgebouwen, waardoor mijn vrienden gemakkelijk hun tijd kunnen indelen en erheen kunnen lopen.

Een bedrijfsmodel dat verbonden is met het treinstation is noodzakelijk. In landen waar reizen per trein een essentieel onderdeel is van het dagelijks leven, waar miljoenen mensen de trein gebruiken om naar hun werk, school of uitgaan te gaan, zijn er bijna overal waar een treinstation is, winkels, restaurants en zelfs winkelcentra.

Grote stations hebben veel winkels, kleine stations hebben er minder, maar over het algemeen zijn ze vrij handig.

Op sommige plekken zijn er zelfs programma's om bezoekers te helpen de toeristische attracties en de keuken rond het station te verkennen. Bij de ingang van het station hangen gedetailleerde kaarten met heerlijke en betaalbare lokale eetgelegenheden.

Op sommige plaatsen is de hele omgeving met elkaar verbonden, met een reeks in- en uitgangen die rechtstreeks naar toeristische attracties, winkelcentra en kantoorgebouwen leiden. Van daaruit ontstaan ​​ondergrondse 'ministeden', waar mensen kunnen winkelen en eten, en niet alleen maar om met de trein te reizen.

Net als in de omgeving van Tokio is het station Tokio en station Shinjuku verbonden met andere stations in de buurt, waardoor een uiterst handig vervoersnetwerk ontstaat. Tegelijkertijd zijn er winkel- en entertainmentgebieden die inspelen op de uiteenlopende behoeften van klanten.

Ook eetgelegenheden, restaurants en bekende merken zijn bereid te investeren in het openen van winkels in de omliggende gebieden en onder het treinstation.

Hetzelfde geldt voor Singapore. Toen ik hier voor het eerst aankwam en door een collega werd uitgenodigd om in het metrostation te eten, was ik verbaasd om duizenden mensen te zien rondlopen in de metro, het gebied dat de stations met elkaar verbindt, tussen de stations en de gebouwen.

De winkels liggen dicht bij elkaar, zijn erg mooi, erg schoon, erg divers, van goedkoop tot duur. De volgende keren dat ik naar dit eiland kwam, voelde ik me heel vertrouwd als ik langs de treinstations liep.

Soms trekt een kleine bakkerij op het station veel klanten omdat het zowel lekker als goedkoop is. Het gevoel van het ontdekken van een nieuwe, zeer "lokale" plek met weinig toeristen vlak onder de grond is ook een interessante reiservaring die veel toeristen willen proberen.

In Bangkok, met zijn uitgebreide BTS-systeem, bevinden zich in BTS-stations vaak veel kleine, leuke winkeltjes, zowel binnen als buiten het station, afhankelijk van het ontwerp van het station.

Daarnaast zijn er ook de ingangen naar de winkelcentra. Het is een plek die toeristen die hier komen niet mogen missen.

Vermijd lelijke ontwerpen

Er wordt geïnvesteerd in de metrolijn en deze wordt op moderne wijze aangelegd. Daarnaast zijn er plannen om de komende jaren honderden kilometers metro door de stad aan te leggen. Bedrijfsontwikkeling en de vorming van winkel- en entertainmentgebieden die verbonden zijn met metrostations in Ho Chi Minhstad zijn dan ook onvermijdelijk.

Metrostations zullen in de toekomst niet alleen voor treinreizigers zijn, maar openbare ruimtes worden voor alle burgers.

Om dit te bereiken, moeten de operationele eenheid en het stadsbestuur over een duidelijke planning en bestemmingsplan beschikken, zodat rommelige en lelijke ontwerpen worden vermeden.

Bovendien is het noodzakelijk om binnenkort de lijst met toegestane artikelen in het stationsgebied bekend te maken. We moeten ons niet alleen richten op horecagelegenheden en kleding- en modewinkels buiten beschouwing laten.

De autoriteiten zouden ook deskundigen moeten raadplegen om zo snel mogelijk een commercieel gebied rondom het treinstation te creëren, zodat er een synchrone planning kan worden gemaakt en er meer verbindingen kunnen worden geopend met toeristische attracties, winkelcentra en kantoorgebouwen rondom metrostations.

Ook de beheersing van de kwaliteit van goederen, prijzen, brandveiligheid, het handhaven van de netheid en het verbeteren van openbare toiletten zijn zaken waar rekening mee gehouden moet worden bij het zakendoen op metrostations om goed te kunnen functioneren en functioneren wanneer het aantal passagiers toeneemt.

NHAT NGUYEN

Bron: https://tuoitre.vn/nha-ga-metro-tro-thanh-noi-an-uong-mua-sam-giai-tri-song-tranh-xay-ra-lon-xon-20250730160353655.htm