Deze bruggen dragen de verantwoordelijkheid om de ontwikkeling in evenwicht te houden.

Vijftig jaar na de historische overwinning van 30 april 1975 is Hanoi, de hoofdstad, samen met de rest van het land opmerkelijk ontwikkeld. De stad heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt op sociaal-economisch, cultureel, stedelijk en maatschappelijk gebied en de levensomstandigheden van de bevolking verbeterd. In 2025 heeft Hanoi, met als doel de belangrijkste transportinfrastructuur te ontwikkelen, besloten te starten met de bouw van drie grote bruggen over de Rode Rivier. Dit zijn grootschalige projecten die gericht zijn op de verbetering van het stedelijk transportsysteem en de bevordering van de sociaal-economische ontwikkeling van de hoofdstad.

Een impuls voor de economische ontwikkeling van de hoofdstad.

Met het oog op de ontwikkeling van essentiële transportinfrastructuur is het Volkscomité van Hanoi van mening dat de vroege investering in en de bouw van drie belangrijke bruggen over de Rode Rivier (de Tu Lien-brug, de Tran Hung Dao-brug en de Ngoc Hoi-brug) van cruciaal belang is. Deze bruggen zullen de interregionale transportverbindingen verbeteren en het centrum van Hanoi verbinden met de gebieden ten noorden en noordoosten van de Rode Rivier. In een recent document dat aan de regering is voorgelegd, heeft het Volkscomité van Hanoi voorgesteld de regering toestemming te geven voor de start van de bouw van de Tu Lien-brug, de Tran Hung Dao-brug en de Ngoc Hoi-brug, zodat deze in 2025, ter gelegenheid van belangrijke feestdagen en jubilea, kunnen worden voltooid.

Hanoi heeft specifiek voorgesteld om op 19 mei 2025 te beginnen met de bouw van de Tu Lien-brug, ter herdenking van de 135e verjaardag van de geboorte van de grote president Ho Chi Minh (19 mei 1890 - 19 mei 2025). De bouw van de Tran Hung Dao-brug staat gepland voor 19 augustus 2025, ter gelegenheid van de 80e verjaardag van de succesvolle Augustusrevolutie (19 augustus 1945 - 19 augustus 2025). De bouw van de Ngoc Hoi-brug zal naar verwachting op 2 september 2025 beginnen, ter herdenking van de 80e verjaardag van de Nationale Dag.

Hanoi heeft gekozen voor het ontwerp van de Tran Hung Dao-brug, met een boogconstructie, twee elkaar rakende bochten en een herhaling van zes overspanningen.

Het bouwproject van de Tran Hung Dao-brug zal bijdragen aan de verbinding tussen het centrum van Hanoi en het oosten, de oost-westverbinding van de stad voltooien, de voorwaarden scheppen voor stedelijke, industriële, commerciële en dienstverlenende ontwikkeling, bijdragen aan de bevordering van de sociaaleconomische en stedelijke ontwikkeling en een architectonisch hoogtepunt van de stad vormen. Tegelijkertijd zal het de verkeersdruk op bestaande bruggen over de Rode Rivier, zoals de Long Bien-, Chuong Duong-, Vinh Tuy- en Thanh Tri-bruggen, verlichten en het reizen tussen het stadscentrum en het zich ontwikkelende oosten vergemakkelijken. Met een totale investering van bijna 16.000 miljard VND zal de Tran Hung Dao-brug naar verwachting een van de belangrijkste transportprojecten van Hanoi in de komende jaren worden.

Dit is niet zomaar een nieuwe brug over de Rode Rivier, maar ook een strategische oplossing om de binnenstad effectiever met de omliggende gebieden te verbinden. De Tran Hung Dao-brug zal op verschillende punten verschillen van bestaande bruggen zoals de Chuong Duong-brug of de Vinh Tuy-brug. Ten eerste zal de Tran Hung Dao-brug breder zijn, met 6 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer, 2 rijstroken voor fietsen en 2 rijstroken voor voetgangers, waardoor beter wordt ingespeeld op de behoeften van het stedelijk vervoer en verkeer. De brugconstructie zal zorgvuldig ontworpen brugdelen bevatten om te voldoen aan de huidige en toekomstige verkeersbehoeften.

Wat de Tu Lien-brug betreft, beschouwt de stad Hanoi dit project als een bouwproject van bijzondere kwaliteit, waarbij de aanrijwegen zijn aangewezen als belangrijke verkeersaders. De Tu Lien-brug en de bijbehorende aanrijwegen, van het kruispunt Nghi Tam tot het kruispunt Truong Sa, beslaan een lengte van ongeveer 5,15 km. Het project, gelegen in de districten Tay Ho, Long Bien en Dong Anh, vertegenwoordigt een totale investering van 20.171 miljard VND. Deze brug wordt beschouwd als een sleutelonderdeel van het transportsysteem van Hanoi. De unieke architectuur belooft dat het een van de nieuwe iconische bezienswaardigheden van de dynamische hoofdstad zal worden.

De brug is specifiek ontworpen als een kabelbrug, met twee sets pijlers in de vorm van vier draken die vanuit het water naar de hemel reiken, gecombineerd met een systeem van tuikabels die lijken op waterstralen die zich vastklampen aan de lichamen van de draken. Dit idee is nauw verbonden met de naam Thang Long - Hanoi, wat "land waar draken vliegen" betekent. Vanuit een ander perspectief lijken de twee hoofdpijlers van de Tu Lien-brug sierlijk, als twee kleine duiven die over de Rode Rivier glijden - de Moederrivier die verweven is met de hoogte- en dieptepunten van de geschiedenis van de hoofdstad. Na voltooiing zal de Tu Lien-brug de verkeersverbindingen over de Rode Rivier verbeteren, de verstedelijking in het gebied bevorderen en de basis leggen voor de uitvoering van het beleid van bevolkingsspreiding, waardoor de verkeersdruk in het stadscentrum zal afnemen. Tegelijkertijd zal het de congestie op de Chuong Duong-, Long Bien-, Nhat Tan-, Thang Long- en Vinh Tuy-bruggen verlichten. Dit draagt ​​bij aan de geleidelijke verbetering van de algehele stadsplanning van Hanoi, het ontwikkelingsplan voor het openbaar vervoer in Hanoi, het waarborgen van de veiligheid en nationale defensie van de hoofdstad, en de ontwikkeling van een moderne stedelijke ruimte aan beide zijden van de Rode Rivier.

De Tu Lien-brug ligt in de districten Tay Ho, Long Bien en Dong Anh en vertegenwoordigt een totale investering van 20.171 miljard VND.

De Ngoc Hoi-brug is een belangrijk project in de transportplanning van Hanoi. De bouw ervan zal naar verwachting in 2025 van start gaan en heeft als doel het zuidelijke deel van de stad te verbinden met het oostelijke deel en de omliggende provincies. De Ngoc Hoi-brug ligt in het district Thanh Tri (Hanoi) en de gemeente Van Duc in het district Gia Lam (Hanoi), grenzend aan de stad Van Giang in het district Van Giang (provincie Hung Yen). Volgens Le Anh Quan, directeur van de afdeling Planning en Investeringen van Hanoi, zullen de investering en de bouw van de Ngoc Hoi-brug en de bijbehorende toegangswegen worden voltooid in lijn met de geplande Ringweg 3.5, als onderdeel van het transportontwikkelingsplan. Het project verbindt Hanoi rechtstreeks met de provincie Hung Yen, waardoor de verbinding tussen Hanoi en Hung Yen wordt versterkt en de aansluiting op nieuwe stedelijke gebieden zoals Ecopark, Dai An en Dream City wordt vergemakkelijkt. Dit zal bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van het zuidelijke deel van Hanoi, evenals de zuidelijke en zuidoostelijke provincies van de hoofdstadregio, waaronder Hung Yen, Ha Nam en Bac Ninh. De hoofdbrug over de Rode Rivier en de bijbehorende bruggen zijn 7,2 km lang en 33 m breed; de toegangsweg aan de Hung Yen-zijde is ongeveer 300 m lang en 60 m breed. De totale investering voor het project bedraagt ​​circa 11.770 miljard VND, gefinancierd door de gemeente Hanoi en de centrale overheid.

Elke brug draagt ​​een cultureel symbool.

De voorzitter van het Volkscomité van Hanoi, Tran Sy Thanh, verklaarde dat de start van de projecten voor de bruggen Tu Lien, Tran Hung Dao en Ngoc Hoi een "proefdraai" is voor Hanoi om de groeidoelstelling van 8% of meer voor 2025 te behalen. Volgens voorzitter Tran Sy Thanh zijn in de huidige context, met bijzondere omstandigheden en specifieke taken, bijzondere oplossingen nodig.

"De stadsbestuurders zijn vastbesloten om in principe op 19 mei 2025 te beginnen met de bouw van de Tu Lien-brug, zonder ruimte voor terugtrekking, en zullen in navolging daarvan starten met de bouw van de Tran Hung Dao-brug. De bouw van de Ngoc Hoi-brug zal pas beginnen nadat de premier de investeerder heeft goedgekeurd. De stad zal de directe aanbestedingsprocedure toepassen, naar het voorbeeld van het reeds gebruikte stadsspoorwegproject, in een proactieve aanpak, en hierover rapporteren aan de premier en de verantwoordelijke stadsbestuurders," benadrukte de voorzitter van het Volkscomité van Hanoi.

Volgens dr. Dao Ngoc Nghiem, vicevoorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Stedenbouw en Ontwikkeling, helpt de bouw van meer bruggen in Hanoi niet alleen de verkeersdrukte en bevolkingsdichtheid in de binnenstad te verminderen, maar draagt ​​het ook bij aan een efficiënt gebruik van de overvloedige grond voor economische herstructurering en de vorming en ontwikkeling van nieuwe woonwijken. Dit heeft op zijn beurt invloed op de grondprijzen. Zo stegen de grondprijzen in Dong Anh sterk na de opening van de Nhat Tan-brug, en na de bouw van de Thanh Tri-brug namen de grondprijzen in Thanh Tri en Gia Lam aanzienlijk toe. Dit toont aan dat bruggen de grondwaarde verhogen. Een fundamentele factor is echter de noodzaak om beslissingen te baseren op stedenbouwkundige overwegingen, waarbij rekening wordt gehouden met wat er rondom de brug zal worden ontwikkeld – of het nu industrieterreinen, stedelijke gebieden, dienstverleningsfaciliteiten of toerisme betreft – aangezien deze factoren een aanzienlijke invloed hebben op de grondprijzen.

Waar bruggen in het verleden uitsluitend werden gebouwd voor transport en handel tussen rivieroevers, dragen ze tegenwoordig ook de verantwoordelijkheid voor het in evenwicht brengen van de ontwikkeling. Ze fungeren als een gigantische weegschaal die de twee zijden reguleert en harmoniseert. Bruggen zorgen niet alleen voor transport, maar dienen ook als culturele symbolen van een bepaalde periode, waarbij elke brug zijn eigen unieke kenmerken heeft.

Bron: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhung-cay-cau-mang-trong-trach-can-bang-su-phat-trien-i766647/