Twee stedelijke spoorwegprojecten, verkeerswerken in de binnenstad en snelwegen... die in het afgelopen decennium zijn aangelegd, hebben het gezicht van Hanoi ingrijpend veranderd en de stad vergelijkbaar gemaakt met de hoofdsteden van landen in de regio Zuidoost-Azië.
De Vo Nguyen Giap-weg, die de internationale luchthaven van Noi Bai verbindt met het centrum van de hoofdstad, is 12 km lang en 70-100 m breed en loopt door de districten Dong Anh en Soc Son. Het project heeft een totale investering van VND 6,742 miljard en is begin 2015 van start gegaan.
De 105 km lange snelweg Hanoi- Hai Phong , gestart in 2008 en geopend in december 2015, is een van de meest gewaardeerde kwaliteitsprojecten. Het project start bij de kruising met Ringweg 3 (1 km van de Thanh Tri-brug) in de wijk Thach Ban (district Long Bien, Hanoi); het eindpunt van het project is de haven van Dinh Vu (Hai Phong); het totale investeringskapitaal bedraagt VND 45.487 miljard (meer dan 2 miljard USD).
De aanleg van de verhoogde Ringweg 3, met als beginpunt Mai Dich en als eindpunt ten noorden van het Linh-dammeer, begon in juni 2010. De route is 8,9 km lang, inclusief 385 m aanloopweg en 8,5 km hoofdviaduct; de geplande snelheid is 100 km/u; de route heeft 4 sneltrams en 2 vluchtstroken. De totale investering bedraagt meer dan VND 5.500 miljard. Deze route wordt verder aangelegd van Mai Dich naar Nam Thang Long met een totale investering van VND 5.343 miljard. Na meer dan twee jaar bouwtijd werd de route in oktober 2020 opengesteld voor het verkeer. 
De bouw van het Ringweg 2-gedeelte van de Vinh Tuy-brug naar Nga Tu So begon in april 2018, met een totale kostprijs van ongeveer 9.400 miljard VND. Dit is tevens het eerste verhoogde wegproject in Hanoi dat gebruikmaakt van de technologie van het bouwen van gewapend betonnen bruggen op mobiele steigers, waarbij balken direct worden gestort en betonnen balken niet met zware voertuigen naar de bouwplaats hoeven te worden vervoerd. De onderdelen omvatten: de hoofdbrug (oppervlakte 19 m), de toegangsbrug (oppervlakte 7 m) en aftakkingen die op 3 locaties aansluiten op de onderliggende weg: Vinh Tuy-brug, Nga Tu Vong en Nga Tu So. Het project speelt een belangrijke rol in de verbinding van Hanoi met aangrenzende plaatsen. Alleen in de binnenstad hebben beide zijden van de weg een hoge bevolkingsdichtheid, waardoor de afgelopen jaren tientallen hoge appartementsgebouwen moesten worden ondersteund. Voorheen was er constant sprake van verkeersopstoppingen. Nadat het project voor het verkeer werd opengesteld, is de ellende voor verkeersdeelnemers verminderd. Dit is het uitgangspunt voor de stad om te blijven investeren in de aanleg en voltooiing van Ringweg 2.5, Ringweg 3.5 en vooral Ringweg 4, die synchroon wordt aangelegd. 
De bouw van het Ringweg 2-gedeelte van de Vinh Tuy-brug naar Nga Tu So begon in april 2018, met een totale kostprijs van ongeveer 9.400 miljard VND. Dit is tevens het eerste verhoogde wegproject in Hanoi dat gebruikmaakt van de technologie van het bouwen van gewapend betonnen bruggen op mobiele steigers, waarbij balken direct worden gestort en betonnen balken niet met zware voertuigen naar de bouwplaats hoeven te worden vervoerd. De onderdelen omvatten: de hoofdbrug (oppervlakte 19 m), de toegangsbrug (oppervlakte 7 m) en aftakkingen die op 3 locaties aansluiten op de onderliggende weg: Vinh Tuy-brug, Nga Tu Vong en Nga Tu So. Het project speelt een belangrijke rol in de verbinding van Hanoi met aangrenzende plaatsen. Alleen in de binnenstad hebben beide zijden van de weg een hoge bevolkingsdichtheid, waardoor de afgelopen jaren tientallen hoge appartementsgebouwen moesten worden ondersteund. Voorheen was er constant sprake van verkeersopstoppingen. Nadat het project voor het verkeer werd opengesteld, is de ellende voor verkeersdeelnemers verminderd. Dit is het uitgangspunt voor de stad om te blijven investeren in de aanleg en voltooiing van Ringweg 2.5, Ringweg 3.5 en vooral Ringweg 4, die synchroon wordt aangelegd. De Thang Long Avenue, met een lengte van 29.264 km, is een van de belangrijkste verkeerswerken die door het Nationaal Stuurcomité zijn geselecteerd voor de 1000e verjaardag van Thang Long in Hanoi. Deze belangrijke laan moet worden voltooid ter ere van de grote ceremonie. Op de route bevinden zich 51 bruggen over rivieren en kruispunten. De totale investering in het project bedraagt VND 7,527 miljard, waarvan het centrale budget VND 1,840 miljard bedraagt en de hoofdstad Hanoi 5,687 miljard VND.
De bouw van de Vinh Tuy 2-brug startte in januari 2021 met als doel de brug na 3 jaar te voltooien (parallel aan de Vinh Tuy 1-brug, die in 2010 werd voltooid). Het beginpunt van de brug kruist de straat Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (district Hai Ba Trung), het eindpunt kruist de straat Long Bien - Thach Ban (district Long Bien). De brug is meer dan 19 meter breed en heeft 4 rijstroken. Na voltooiing van fase twee heeft de Vinh Tuy-brug (inclusief Vinh Tuy 1 en 2) een doorsnede van 40 meter en 8 rijstroken. Sinds de ingebruikname van de Vinh Tuy 2-brug is de belasting van de Vinh Tuy 1-brug, die vaak overbelast is, verminderd, is het verkeer tussen de twee oevers van de Rode Rivier toegenomen en is voldaan aan de toenemende vraag naar vervoer tussen het centrum van de hoofdstad en het noorden en noordoosten van Hanoi. 
Precies 10 jaar geleden, op 9 oktober 2014, werd de Dong Tru-brug officieel geopend voor het verkeer. De 1,1 km lange brug overspant de Duong-rivier, heeft een breedte van 55 meter en 8 rijstroken. Naast het aanvoersysteem aan beide uiteinden bestaat de brug uit 3 hoofdoverspanningen, waarvan twee zijoverspanningen van 80 meter lang en de middelste overspanning 120 meter lang zijn. Deze overspanning is gebaseerd op een nieuwe technologie: een met beton gevulde stalen boogbrug, de eerste in Zuidoost-Azië.
Op 6 november 2021 werd de eerste stadsspoorlijn van de hoofdstad en het hele land (de Cat Linh-Ha Dong-lijn) officieel in gebruik genomen, na 10 jaar bouwtijd. Het project heeft een totale investering van meer dan VND 18.000 miljard, gecorrigeerd voor goedkeuring door het Ministerie van Transport , een stijging van meer dan VND 9.231 miljard ten opzichte van de oorspronkelijk goedgekeurde totale investering. Hoewel de voortgang achterloopt op schema en de opleveringstermijn met vele jaren is verlengd, heeft het project na ingebruikname bijgedragen aan een aanzienlijke verbetering van de verkeersproblemen voor de inwoners van Hanoi.
De metro van het Nhon-Hanoi-treinstation werd in augustus 2024 in gebruik genomen op het verhoogde traject van station Nhon naar station Cau Giay. Volgens de planning van de hoofdstad voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, goedgekeurd door de Volksraad van Hanoi, is de investeringsoriëntatie gericht op de aanleg van 14 stadsspoorlijnen, een toename van 4 lijnen ten opzichte van de oude planning. Het Volkscomité van Hanoi streeft ernaar om 96,8 km aan bouwwerkzaamheden en de investeringsvoorbereiding voor 301 km stadsspoorlijn tegen 2030 te voltooien, met een totale investering van 14,602 miljard USD.
Om de verkeersdrukte te verminderen, zijn de afgelopen tien jaar veel viaducten en tunnels aangelegd op belangrijke kruispunten in Hanoi. Een typisch voorbeeld is het kruispunt Trung Hoa met drie verkeerslagen, dat sinds 2016 in gebruik is. In de toekomst zal dit gebied ook een gebied met vier verkeerslagen worden wanneer de stadsspoorlijn wordt aangelegd.
Het nieuwe hoofdkwartier van het Hooggerechtshof beslaat een oppervlakte van 6.417 m² en telt zes bovengrondse verdiepingen en vier kelderverdiepingen. Het gebouw heeft een neoclassicistische bouwstijl die aansluit bij de architectuur van het gebouw aan Ly Thuong Kiet 48 in Hoan Kiem, Hanoi. Het vormt een samenhangend complex met een kruispunt tussen oude en nieuwe architectuur. De twee gebouwen zijn symmetrisch ontworpen ten opzichte van de centrale as, wat zorgt voor evenwicht en voldoet aan de esthetische eisen van moderne gebouwen.
Keangnam Landmark 72 is het hoogste gebouw in Hanoi, het op één na hoogste in Vietnam, met een complex van winkelcentra, hotels, kantoren en luxe appartementen. Het gebouw is ontworpen als een moderne, luxueuze toren met een hoogte van 336 meter, met 72 verdiepingen en een totale oppervlakte van maar liefst 300.000 m². Dit is een bouwproject dat is goedgekeurd ter gelegenheid van het 1000-jarig bestaan van Thang Long - Hanoi. Het op één na hoogste gebouw in de hoofdstad is Lotte (foto rechts), het eerste project in het algehele ontwerp van het observatorium op de 65e verdieping, dat een panoramisch en volledig uitzicht over de stad biedt. Het gebouw heeft vier zijden van gehard glas en een supersnelle lift die in slechts 50 seconden van kelder B1 naar het observatorium op de 65e verdieping gaat. Dit gebouw is ontworpen door Callison (VS). De basis en het interieur zijn ontworpen door Benoy (VK). 
In Hanoi verschijnen steeds meer moderne winkelcentra zoals Vincom, Lotte en Aeon... Een opvallend voorbeeld is het grootse project van een Koreaans bedrijf in de wijk Tay Ho, geopend in september 2023. Dit winkelcentrum heeft een totale vloeroppervlakte van 354.000 m², verdeeld over 7 verdiepingen, waarvan 5 bovengronds en 2 kelderverdiepingen. Binnenin bevinden zich een 5-sterrenhotel, luxe serviceappartementen en kantoren van klasse A.
![[Foto] De krant Nhan Dan toont en vraagt om commentaar op de conceptdocumenten van het 14e Nationale Partijcongres](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/26/1761470328996_ndo_br_bao-long-171-8916-jpg.webp)
![[Foto] Geniet van het Liuyang Vuurwerkfestival in Hunan, China](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/26/1761463428882_ndo_br_02-1-my-1-jpg.webp)
![[Foto] Secretaris-generaal Lam ontving de delegatie die de internationale conferentie over Vietnamstudies bijwoonde](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/26/1761456527874_a1-bnd-5260-7947-jpg.webp)
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh woont de opening bij van de 47e ASEAN-top](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/26/1761452925332_c2a-jpg.webp)
Reactie (0)