
Als een ster aan de nachtelijke hemel
Op een middag midden november om 18.00 uur, toen de schemering inviel, sloten we ons aan bij een delegatie van leiders en functionarissen van de Provinciale Raad voor Investerings- en Bouwmanagement om aannemers te inspecteren en aan te moedigen die werkten aan verschillende projecten onder het beheer van de raad. De toegangsweg naar de bouwplaats van het viaduct over de Kinh Mon-rivier en de verbindingsweg naar het verhoogde knooppunt met de Nationale Snelweg 5 waren al verlicht. Dit was ook het tijdstip waarop de nachtploeg aan hun nieuwe dienst begon.
Op de uitgestrekte bouwplaats zoemde het geluid van graafmachines en boren… Groepen arbeiders zwoegden onvermoeibaar, sommigen droegen wapeningsstaal, anderen boorden, en in de verte was het wegenbouwteam te zien… Lampen en lasbranders flikkerden als sterren aan de nachtelijke hemel. Op de aarden walsen en graafmachines raasden voort, in een race tegen de klok.

Het gedeelte waar de staalconstructie het felst verlicht is, bruist van de arbeid van de mensen die nauwgezet elk onderdeel verbinden en lassen om het frame te creëren. Wang Van Hung, een werknemer van Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, zei: "We zijn door de projectleiding en de bouwopzichters geïnformeerd over het project. We herinneren elkaar eraan om met een groot verantwoordelijkheidsgevoel en enthousiasme te werken, de veiligheid tijdens de bouw te waarborgen en ernaar te streven het vastgestelde plan te overtreffen."
De aanleg van het viaduct over de Kinh Mon-rivier en de bijbehorende toegangsweg die het verhoogde knooppunt verbindt met de nationale snelweg 5 in de gemeenten Thuong Quan (Kinh Mon) en Kim Xuyen (Kim Thanh) is medio oktober 2024 van start gegaan. De totale investering bedraagt 600 miljard VND uit de provinciale begroting. Het project heeft een totale lengte van ongeveer 1,55 km, inclusief een weggedeelte van 957,8 m, een brugdeel van 568,6 m en een keermuur van 23,6 m; de breedte van het wegdek is 12 m.
Tot op heden is 700 meter van de aanrijweg uitgegraven en is 60% daarvan opgevuld met K90-zand. De aannemer richt zich momenteel op de aanleg van cementpalen ter versterking van het wegdek. Voor de brug zijn 8 van de 8 boorpalen voor landhoofd M1 voltooid en is de aanleg van boorpalen voor pijlers T1, T2 en T10 in volle gang. Volgens het getekende contract zal het project in december 2025 worden afgerond.

De heer Nguyen Van Hue, uitvoerend directeur van het project, zei dat de aannemer, met de wens om de voortgang te versnellen, vanaf het begin van het project de inzet van machines en materieel op de bouwplaats heeft gericht. Momenteel zijn er altijd ongeveer 50 ingenieurs en arbeiders op de bouwplaats, verdeeld over verschillende teams. De arbeiders werken ook op feestdagen en maken overuren. Naast hun reguliere salaris ontvangen de ingenieurs en arbeiders die 's nachts en op feestdagen werken ook overurenvergoeding en bonussen.

's Avonds fonkelt het oppervlak van de Sat-rivier (Binh Giang) met lichtjes. Vijftig arbeiders en ingenieurs zijn druk bezig met de bouw van de Cay-brug, onderdeel van de rondweg van provinciale weg 394. Overdag is het werk al zwaar, maar 's nachts werken is nog moeilijker en gevaarlijker vanwege het beperkte zicht, terwijl veel delen van het project op grote hoogte moeten worden uitgevoerd.
Meneer Ha Van To uit het district Quan Son (provincie Thanh Hoa ) onderbrak zijn werk met het buigen van ijzer en zei: "Doordat we 's nachts met verlichting werken, hoeven we ons geen zorgen te maken over een gebrek aan licht, en de temperatuur is 's nachts ook aangenamer. De arbeiders kletsen af en toe met elkaar om niet slaperig te worden."

Het bouwproject van de Cay-brug, onderdeel van de rondweg van snelweg 394, vertegenwoordigt een totale investering van meer dan 200 miljard VND en wordt beheerd door de Provinciale Raad voor Investerings- en Bouwprojecten. Het project verbindt de gemeente Cam Dong (district Cam Giang) met de gemeente Hung Thang (district Binh Giang). Het betreft een weg van klasse II in een vlak gebied, met een ontwerpsnelheid van 80 km/uur. De brug heeft een totale lengte van 182 meter en bestaat uit 4 overspanningen. De brug is permanent gebouwd met voorgespannen gewapend beton en heeft een breedte van 30 meter, verdeeld over twee afzonderlijke brugdelen.
Volgens de heer Do Tien Dung, de bouwkundig ingenieur van het Cay Bridge-project, zorgden de hevige regenbuien van tyfoon nummer 3 in september voor een stijging van het rivierwater, wat de bouwwerkzaamheden belemmerde. Nu het waterpeil is gedaald, heeft het consortium van aannemers, gebruikmakend van de gunstige weersomstandigheden, zoveel mogelijk machines, materieel en personeel ingezet en in meerdere ploegen laten werken om de voortgang te versnellen.
Tot nu toe is bij het Cay Bridge-project de bouw van alle 48/48 Super T-liggers, alle 12 M1-landhoofdpalen voltooid en zijn alle 16 T1- en 16 T2-pijlerpalen geboord. De bouw van pijler T3 en landhoofd M2 is in volle gang. Het project is naar schatting voor 58% voltooid, waarmee de vereiste voortgang is gewaarborgd en de oplevering in april 2025 wordt beoogd.
Overuren maken door je te haasten.

Na afscheid te hebben genomen van de weg- en bruggenbouwers, kwamen we aan op de bouwplaats van fase II van het investeringsproject voor de bouw van het Hai Duong Ziekenhuis voor Verloskunde en Gynaecologie. Dit is een civieltechnisch project met een totale investering van bijna 240 miljard VND.
Naast de sloop van de vervallen oude gebouwen, zal het ziekenhuis worden gebouwd met een verpleegafdeling, uitgebreide voorzieningen en een complete technische infrastructuur. Het gebouw bestaat uit 7 bovengrondse verdiepingen, 1 kelderverdieping en 1 penthouse, met een bebouwde oppervlakte van meer dan 2.200 m² en een totale vloeroppervlakte van meer dan 16.300 m². Na voltooiing zal het project bijdragen aan de verbetering van de faciliteiten en de kwaliteit van medisch onderzoek en behandeling.

De heer Pham Van Minh, plaatsvervangend commandant van fase II van het bouwproject voor het ziekenhuis voor verloskunde en gynaecologie in Hai Duong, zei: "Om de bouw te versnellen, heeft het consortium van aannemers zoveel mogelijk machines en materieel ingezet, teams samengesteld en elke dag tot 22.00 uur overgewerkt om ervoor te zorgen dat het goedgekeurde schema wordt gehaald." Tussen de 190 en 200 ingenieurs en arbeiders zijn op de bouwplaats aanwezig om de verschillende onderdelen van het project af te ronden. De projectcommandant stelt dagelijkse en wekelijkse schema's op en houdt elk onderdeel nauwlettend in de gaten om de algehele projectvoortgang te versnellen. Het project zal naar verwachting op 27 februari 2025 worden afgerond.

Met nog minder dan twee maanden te gaan in 2024, is er op veel bouwplaatsen in de provincie dag en nacht een drukte van jewelste. Dankzij het enthousiasme en de vastberadenheid van investeerders en aannemers worden belangrijke projecten in de provincie versneld uitgevoerd om de uitbetalingstermijnen te halen.
Op 31 oktober 2024 had de provincie Hai Duong 3.288 miljard VND uitgekeerd, wat neerkomt op 34,8% van het totale uitgekeerde kapitaal. De uitgekeerde staatsbegrotingsinvesteringen bedroegen 3.284,3 miljard VND, wat 34,8% van het totale uitgekeerde kapitaal en 47,4% van het door de premier vastgestelde plan vertegenwoordigt. Na rekening te hebben gehouden met de voorgestelde aanpassingen aan het investeringsplan, wordt de geschatte uitbetaling voor het hele jaar 2024 geschat op ongeveer 8.728 miljard VND, wat neerkomt op 92,5% van het totale geplande kapitaal en 125,9% van het door de premier vastgestelde plan.
Bron: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html






Reactie (0)