Een ontroerende noot in de trein die de vreugde van hereniging met zich meedraagt

Video : In treinen vervoeren we de vreugde van hereniging.

Bij Tet-treinreizen gebeuren er altijd veel vreemde dingen, waardoor zowel de passagiers als het treinpersoneel in verwarring raken.

Er zijn 8 maanden per jaar die als laagseizoen voor treinkaartjes worden beschouwd. In die periode rijden de treinen meestal leeg, zonder passagiers, ondanks de ticketprijzen die tot wel 50% lager liggen. In die periodes wordt er weinig gesproken over de vreugde en het verdriet van het treinpersoneel.

Tet is het hoogseizoen voor het bedienen van klanten. Zij zijn de laatsten die naar huis terugkeren en als laatste de lente verwelkomen. Hun vreugde en verdriet, hun verliezen, kunnen slechts met een zucht worden onderdrukt. De vreugde om Tet naar veel plaatsen te brengen, wordt gezien als motivatie om "op het goede spoor te blijven".

Het verhaal van "het niet kunnen vervullen van de plichten jegens het beroep" is altijd een zorg voor spoorwegwerkers.

Een reünie en familiereünie tijdens het Chinese Nieuwjaar is de wens van elk gezin. Spoorwegpersoneel verwelkomt het nieuwe jaar echter op een plek waar alleen collega's zijn. Ze vinden geluk in het brengen van vreugde aan miljoenen gezinnen.

Sinds de start van hun carrière elf jaar geleden zijn Le Thanh Van (38 jaar) en zijn vrouw Tran Thi Nhung (33 jaar) nog nooit thuis geweest op 30 en 1 Tet. Van is de kapitein van de AE3/4 passagierstrein die de Noord-Zuidroute rijdt, Nhung werkt in het stewardessenteam. Het stel werkt op twee verschillende treinen, dus als hij een vrije dag heeft, stapt zij in de trein, waardoor iedereen op het werk hen "het zon- en maankoppel" noemt.

" Wat kunnen we doen? Vanwege onze kinderen moeten mijn man en ik verschillende treinen nemen om tijd te hebben om voor ze te zorgen. Maar die "taakverdeling" verloopt niet altijd soepel. Soms, als er problemen zijn met het spoor, moeten we onze buren vragen om te helpen met de zorg voor onze kinderen. Zoals in 2017, toen mijn vrouw en ik door het probleem bijna een maand vastzaten op station Tuy Hoa ( Phu Yen ). Als onze buren niet zouden helpen met de zorg voor onze kinderen, zouden we het niet meer redden ," vertelde Van.

Hij zei dat zijn 8-jarige dochter nog nooit met haar ouders Oud en Nieuw had gevierd. Soms wensten hij en zijn vrouw dat de trein, bij de overgang van het oude naar het nieuwe jaar, nog een paar minuten zou stoppen bij het station vlakbij hun huis, zodat ze snel wierook konden aansteken op het voorouderlijk altaar, op bed konden gaan zitten, hun slapende kind teder konden kussen en hun ouders, vrouw en kinderen nog een goede nieuwjaarswens konden sturen... Maar die wens is al meer dan 10 jaar onbereikbaar gebleven.

" Iedereen verlangt naar het gezellige gevoel op oudejaarsavond, maar voor ons spoorwegpersoneel moeten we die verwachting even opzijzetten. Want passagiers wachten en ons geluk is om veel passagiers en hun families blij te maken", aldus de heer Van.

Sinds de start van hun carrière 11 jaar geleden hebben Le Thanh Van (38 jaar) en zijn vrouw Tran Thi Nhung (33 jaar) nog nooit thuis kunnen blijven op 30 en 1 Tet. (Foto: NVCC)

Na een paar minuten van bezinning vervolgde meneer Van zijn verhaal: " Het recente Nieuwjaar was een grote droefheid en kwelling voor mij. Op 1 januari 2024, om 14:15 uur, maakte ik me klaar om een ​​groep toeristen naar Phan Thiet terug te brengen naar het station van Saigon, toen ik een telegram van thuis ontving met de mededeling dat mijn vader was overleden. Ik moest in de trein mijn kamer in rennen om mijn emoties te verbergen en een beetje te huilen, omdat ik er niet bij kon zijn toen mijn vader zijn laatste adem uitblies.

Toen ik aankwam op station Saigon, waren alle vluchten naar Vinh volgeboekt. De volgende ochtend nam ik de vroegste vlucht terug, maar ik had nog steeds geen tijd om mijn vader te zien, en er waren nog maar 5 minuten voordat hij begraven zou worden. Ik had alleen tijd om een ​​paar handenvol zand op te rapen om zijn graf te vullen. Al mijn familieleden wachtten op me, want ik was de enige zoon .

De aard van hun werk zorgt ervoor dat spoorwegwerkers zoals de heer Van in het nadeel zijn, omdat ze tijdens Oud en Nieuw of belangrijke familiegebeurtenissen niet thuis en van hun familie kunnen zijn.

" Er zijn veel zorgen, maar ook veel vreugde, dus mijn vrouw en ik kiezen toch voor de baan bij de spoorwegen, omdat we veel mensen ontmoeten en naar veel plaatsen gaan... Dat is iets wat andere beroepen nooit kunnen hebben, " glimlachte meneer Van achter zijn nog steeds rode ogen.

En het verhaal van "het niet kunnen vervullen van je taken als professional" is altijd een zorg voor spoorwegpersoneel.

Op de ochtend van 28 december was de heer Nguyen Huu Toan, plaatsvervangend commandant van de SE3/4-trein, onderweg van Ho Chi Minhstad naar Hanoi toen hij hoorde dat zijn moeder thuis een ongeluk had gehad en in het ziekenhuis lag. Zijn vader, die ernstig ziek was, werd ook in Ho Chi Minhstad behandeld. Omdat het gezin te weinig personeel had, had zijn moeder niemand om voor haar te zorgen.

Hij voelde zich alsof hij in brand stond, dus belde hij snel zijn baas en vroeg of hij naar station Nghe An mocht komen om een ​​dag voor zijn moeder te zorgen. " Tijdens het hoogseizoen van Tet legde een vrije dag het werk bij de andere mensen in de trein. Het was erg pijnlijk ", mijmerde Toan.

Voor mensen die al jaren in de spoorwegsector werken, is het volgen van de trein om het nieuwe jaar op het spoor te verwelkomen, zo langzamerhand een "dagelijkse gebeurtenis" geworden.

Het gehuil van de trein galmde na toen hij het station verliet in de koude nacht. De twee kanten van de weg schitterden van de mensen en voertuigen die zich langzaam achter hem terugtrokken. De trein raasde nog steeds door de nacht, zijn nobele missie voortzettend.

De laatste trein van het jaar, vol liefde en vreugde van het weerzien, raast de ene na de andere trein over de rails...

Op het tafeltje in de kamer van de schooldirecteur van de SE10-trein op de Noord-Zuidlijn bloeide in stilte een boeket wilde pruimenbloesems in zijn ruwe, met mos bedekte schil. Het boeket was door een passagier in de hand van meneer Toan gedrukt toen hij uit het station stapte "om de trein meer Tet-sfeer te geven".

De dag van de hereniging in Tet komt voor iedereen heel dichtbij, maar voor de mensen die met de trein naar het nieuwe jaar reizen, is het nog ver weg.

Laten we de "eindejaarsreis" afsluiten met de woorden van kapitein Le Thanh Van aan zijn collega's, als dank aan degenen die "de lente in elk huis brengen":

Waar ben je deze Tet?

Terwijl het nieuwe jaar nadert en iedereen samenkomt om oudejaarsavond te vieren, zijn wij, het spoorwegpersoneel, nog steeds hetzelfde als altijd.

De taak om mensen te selecteren voor werk op oudejaarsavond of alle drie de dagen van Tet is iets waar al het spoorwegpersoneel mee te maken krijgt. We zien de koffers en tassen van de reizigers vol, maar die van ons lijken veel zwaarder omdat ze zoveel nostalgie bevatten.

Iedereen staat te popelen om na een jaar hard werken naar huis te gaan. Maar dit jaar kon mijn dochtertje, die vroeger met haar vader in de trein zat omdat er niemand was om voor haar te zorgen, toch naar huis om Tet te vieren met haar grootouders.

Dus zoals elke dag om 20:30 uur belde ik Zalo om met mijn vader te praten, maar vandaag bleef ik maar huilen en hield ik niet op. Ik vroeg me steeds af: "Waarom hebben andere mensen wel ouders aan hun zijde, maar ik niet, pap? Ik heb zo'n medelijden met mezelf, pap."

Die zin deed mijn hart stilstaan. Ik moest mijn tranen wegslikken en mijn ware gevoelens verbergen. Ik moest mijn zoon antwoorden: "Wacht maar af, papa komt wel terug!" - "Hoeveel dagen moet je dan nog op papa wachten?"

Een nadeel voor alle kinderen en het personeel dat in de trein werkt, is dat ik het verdrietigst ben als mensen het gelukkigst zijn. Ik breng iedereen terug naar hun geboorteplaats om elkaar te ontmoeten, neem iedereen mee op een lente-uitje, maar ik kan alleen toekijken als de trein stopt in mijn geboorteplaats en kan niet terug. Als we net als jij zijn, wie brengt je dan terug naar je geboorteplaats?

Elke baan heeft zijn eigen missie en is nobel als hij onder de juiste omstandigheden wordt uitgevoerd.

Kom op, vrienden! Wees niet verdrietig, wees niet verdrietig!

Bron: https://vtc.vn/not-tram-xao-xuyen-tren-chuyen-tau-cho-niem-vui-sum-hop-ar852703.html