Het waterpeil is gedaald over een lengte van 3000 km snelweg.

Hoewel deze projecten worden beschouwd als "reserves" voor het doel om tegen 2030 5.000 km aan snelwegen te voltooien, zijn investeerders en aannemers die betrokken zijn bij de twee snelwegprojecten (Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang) een sprint van 40 dagen gestart om het project af te ronden en de routes vóór 31 december 2025 te openen.

Het was werkelijk een immense uitdaging, aangezien beide snelwegen pas een jaar geleden waren aangelegd en op een uitzonderlijk complex terrein met moeilijke geologische omstandigheden werden gebouwd. De gehele bouwplaats van beide projecten had bovendien recentelijk aanzienlijke schade opgelopen door hevige regenval en overstromingen. Naast het nakomen van de verplichtingen jegens premier Pham Minh Chinh , legde deze laatste inspanning, gedreven door een grote mate van vastberadenheid, ook een belangrijke basis voor de voltooiing van de twee snelwegprojecten in het noordelijkste deel van het land, vóór de geplande deadline.

Het is opmerkelijk dat de meeste aannemers die werken aan de snelwegen Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang ook deel uitmaken van de door de premier ingeluid piekperiode, met als doel om tegen eind 2025 3.000 km aan snelwegen te voltooien. Het 88 km lange gedeelte van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, van Quang Ngai naar Hoai Nhon, waaraan deze bedrijven werken, nadert eveneens de voltooiing en streeft naar opening en ingebruikname op 19 december 2025.

De mentaliteit van "alleen praten over doen, niet over terugtrekken" en "de zon en regen overwinnen, niet bezwijken voor stormen en harde wind" verspreidt zich over de meeste snelwegprojecten in het hele land. Dit heeft zeer positieve signalen afgegeven voor het behalen van de doelstelling om 3.000 km aan snelwegen te voltooien, aangezien begin november 2025 2.476 km aan snelwegen landelijk in gebruik was genomen.

Momenteel zetten het Ministerie van Bouw en de lokale autoriteiten investeerders en aannemers onder druk om maximale middelen te mobiliseren en de bouw in "3 ploegen, 4 teams" te organiseren om de resterende 733 km van de 22 snelwegprojecten, die naar verwachting in 2025 klaar zullen zijn, af te ronden. Ondanks deze grote vastberadenheid kampen de projecten echter nog steeds met objectieve moeilijkheden als gevolg van klimaatverandering en extreme weersomstandigheden. Veel provincies in de noordelijke en centrale berggebieden hebben ernstige gevolgen ondervonden van overstromingen en aardverschuivingen. Ook sommige plaatsen in de zuidelijke regio, zoals Dong Nai, Can Tho, An Giang en Ho Chi Minh-stad, hebben te maken met ongunstige weersomstandigheden, waarbij het regenseizoen langer duurt dan normaal.

Ondertussen bestaat het resterende bouwvolume van het 3000 km lange snelwegproject voornamelijk uit funderingen en asfaltbetonverhardingen. Deze werkzaamheden zijn sterk afhankelijk van de weersomstandigheden, waardoor de voortgang tekenen van achterstand vertoont.

Het overwinnen van deze moeilijkheden is niet eenvoudig. Investeerders en aannemers moeten redelijke en wetenschappelijke bouwplannen ontwikkelen; meer personeel en materieel inzetten; de nadelen van regen en overstromingen overwinnen en zo de kwaliteit van het project waarborgen; en tegelijkertijd snel acceptatietesten en betalingen uitvoeren om de besteding van publiek investeringskapitaal te garanderen. Leiders van ministeries, sectoren en lokale overheden moeten ook de recente richtlijn van het staatshoofd serieus nemen: bouwplaatsen nauwlettend in de gaten houden, problemen snel oplossen, passende aanmoediging en beloning bieden en investeerders, aannemers, ingenieurs en werknemers niet aan hun lot overlaten op de bouwplaats.

Naast het creëren van de beste voorwaarden voor aannemers, moeten investeerders snel extra capabele eenheden inzetten om delen van de route die dreigen achter te lopen op schema te "redden", in lijn met het principe van "tijdelijk winst opzijzetten - alles voor het doel van 3.000 km snelweg", met als directe doelstelling de gehele Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte) uiterlijk 19 december 2025 voor het verkeer open te stellen.

Dit zijn de meest praktische bijdragen van de bouwsector ter gelegenheid van het 14e Nationale Congres van de Partij. Hiermee wordt een solide basis gelegd en bijgedragen aan de succesvolle uitvoering van de doelstellingen in de resolutie over het sociaal-economisch ontwikkelingsplan voor 2026, die onlangs door de Nationale Vergadering is goedgekeurd. Zo kan het hele land nieuwe kansen en vooruitzichten grijpen en zich voorbereiden op een tijdperk van nationale vooruitgang.

Bron: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html