Sprint 3.000 km snelweg

Dit is werkelijk een enorme uitdaging, aangezien beide snelwegen pas een jaar geleden zijn gestart en worden aangelegd op extreem complex terrein en met een geologische fundering. De gehele bouwlocatie van de twee projecten heeft ook grote schade opgelopen door overstromingen. Naast het nakomen van de belofte aan premier Pham Minh Chinh , legt deze sprint met grote vastberadenheid ook een belangrijke basis voor de twee snelwegprojecten in het noordelijkste puntje van het land om binnenkort de finish te halen.

Opmerkelijk is dat de meeste aannemers die aan de snelwegen Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang werken, zich ook in de door de premier afgekondigde piekperiode bevinden, met als doel om de doelstelling van 3.000 km aan snelweg tegen eind 2025 te behalen. De Noord-Zuidoostelijke snelweg, het 88 km lange gedeelte Quang Ngai - Hoai Nhon dat door deze eenheden wordt aangelegd, nadert ook geleidelijk de finish. Deze moet op 19 december 2025 voor het verkeer worden opengesteld en in gebruik worden genomen.

De gedachte van "alleen maar bespreken, geen terugtrekking", "zon en regen overwinnen, niet verliezen aan stormen" verspreidt zich in de meeste snelwegprojecten in het land. Dit heeft zeer positieve signalen afgegeven voor het doel om 3.000 km aan snelwegen te voltooien, terwijl begin november 2025 in het hele land 2.476 km aan snelwegen in gebruik was genomen.

Het ministerie van Bouw en de gemeenten geven investeerders en aannemers momenteel resoluut opdracht om maximale middelen te mobiliseren en de bouw te organiseren in "drie ploegen en vier teams" om de resterende 733 km van de 22 snelwegprojecten, die naar verwachting in 2025 voltooid zullen zijn, te voltooien. Naast de vastberadenheid kampen de projecten echter nog steeds met objectieve moeilijkheden als gevolg van klimaatverandering en extreme weersomstandigheden. Veel provincies in de noordelijke en centrale berggebieden hebben ernstige gevolgen ondervonden van overstromingen en aardverschuivingen. Sommige plaatsen in de zuidelijke regio, zoals Dong Nai, Can Tho, An Giang en Ho Chi Minhstad, hebben ook te kampen met ongunstige weersomstandigheden, met een regenseizoen dat langer duurt dan normaal.

Het resterende bouwvolume van de 3.000 km lange snelwegprojectgroep bestaat voornamelijk uit de fundering en het asfaltbetonwegdek. Deze onderdelen zijn sterk afhankelijk van de weersomstandigheden, waardoor de voortgang tekenen van vertraging vertoont ten opzichte van de planning.

Het overwinnen van deze moeilijkheden is niet eenvoudig. Investeerders en aannemers moeten een redelijk en wetenschappelijk onderbouwd bouwplan ontwikkelen; de personele middelen en apparatuur uitbreiden; de nadelen van overstromingen en regenval overwinnen; de projectkwaliteit waarborgen; en betalingen snel accepteren en verrichten, om zo de voortgang van de overheidsinvesteringen te waarborgen. Leiders van ministeries, afdelingen en lokale overheden moeten ook de recente richtlijn van de regeringsleider serieus nemen: de bouwplaats nauwlettend volgen, problemen snel oplossen, passende aanmoedigingen en beloningen aanbieden, en investeerders, aannemers, ingenieurs en arbeiders niet "alleen" op de bouwplaats achterlaten.

Naast het creëren van optimale omstandigheden voor aannemers, moeten investeerders snel eenheden toevoegen met een sterke capaciteit om gedeelten te 'redden' die het risico lopen achter te lopen op schema. Dit is in lijn met de gedachte van 'tijdelijk winst opzijzetten - alles voor het doel van 3.000 km snelweg'. Allereerst moet de gehele Noord-Zuidoostelijke snelweg op 19 december 2025 opengaan voor het verkeer.

Dit zijn de meest praktische bijdragen van de bouwsector om het 14e Nationale Congres van de Partij te verwelkomen, een solide basis te creëren en bij te dragen aan de succesvolle implementatie van de doelstellingen in de Resolutie over het Sociaal-Economische Ontwikkelingsplan voor 2026, die zojuist door de Nationale Vergadering is aangenomen. Samen met het hele land om nieuwe kansen en kansen te verwelkomen en klaar te zijn voor de start van het tijdperk van nationale groei.

Bron: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html