'Sprint' om viaduct over Kinh Mon-rivier te voltooien

Kinh Mon Rivier Brug Project.jpg — Aannemer voor de bouw van de Kinh Mon-rivierbrug.

Versnel om moeilijkheden te overwinnen

Op de bouwplaats van het viaduct over de Kinh Mon-rivier en de weg die het knooppunt verbindt met Highway 5, heerst altijd een gespannen werksfeer. De heer Nguyen Van Hue, de commandant van de bouwplaats, zei: "De eenheid heeft regelmatig 50 tot 60 arbeiders voor het brugproject, verdeeld over meerdere teams die gelijktijdig ingezet kunnen worden. Voor het wegenproject worden gemiddeld 30 tot 40 arbeiders, samen met een systeem van walsen, graders, spreiders... gemobiliseerd, klaar om versterking te bieden wanneer de piekperiode aanbreekt."

Volgens de heer Hue wordt de constructie van de brugboogconstructie beschouwd als het meest complexe onderdeel. Dit is een belangrijk structureel onderdeel, het belangrijkste dragende onderdeel, dat absoluut nauwkeurige las- en montagetechnieken vereist. Het lasteam moet over 4G- en 5G-certificaten beschikken, vergelijkbaar met de vaardigheden van scheepsbouwers. Vanwege de technische eisen kunnen werknemers niet 's nachts werken om de veiligheid en kwaliteit van het project te garanderen. De aannemer heeft de bouw overdag gepland om de voortgang te versnellen en de oplevering eerder dan gepland te laten plaatsvinden.

Dit jaar zorgden het ongewone weer, de aanhoudende hevige regenval en de impact van vele stormen er echter voor dat het waterpeil in de rivier steeg en de stroming sterk was, wat de voortgang van de bouw, met name van de onderwaterobjecten, verstoorde. Om aan de voortgangseisen te voldoen, organiseerde de bouweenheid overuren om de voortgang te compenseren.

De heer Vuong Van Hung, medewerker bij Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company, een van de aannemers, zei: "We zijn door de Project Management Board en de Site Commander op de hoogte gehouden van de voortgang van de bouw. We herinneren elkaar eraan om met een groot verantwoordelijkheidsgevoel te werken, de veiligheid tijdens de bouw te waarborgen en ernaar te streven de gestelde planning te overtreffen."

Het investeringsproject voor de bouw van het Kinh Mon-rivierviaduct en de toegangsweg die het knooppunt verbindt met Nationale Snelweg 5, heeft al meer dan 80% van het volume bereikt en zal naar verwachting een maand eerder dan in het contract zijn afgerond.

Streef ernaar om een maand eerder klaar te zijn

De bouw van het investeringsproject voor de aanleg van het Kinh Mon-rivierviaduct en de toegangsweg die het knooppunt verbindt met Nationale Snelweg 5, geïnvesteerd door de Tay Hai Phong Construction Investment Project Management Board, is in oktober 2024 van start gegaan. Het project wordt uitgevoerd in de gemeente Phu Thai en het district Tran Lien, met een schaal van een verkeersbrug van niveau 2, een ontworpen voertuigsnelheid van 80 km/u en een totale lengte van ongeveer 1,55 km. Hiervan is het weggedeelte 957,8 m lang, de wegbedding 12 m breed, het wegdek 11 m breed en de keermuur 23,6 m lang. Het bruggedeelte is permanent gebouwd met voorgespannen gewapend beton en gewapend beton, met een centrale boogoverspanning, en heeft een totale lengte van 568,6 m.

Volgens de West Hai Phong Construction Investment Project Management Board hebben het investeringsproject voor de bouw van de Kinh Mon-rivierovergang en de toegangsweg die het knooppunt verbindt met de Nationale Snelweg 5 tot nu toe meer dan 80% van het totale volume bereikt. In het gedeelte met de bruggenhoofdweg zijn de fundering en de aanleg van het gebroken steen nagenoeg voltooid. Het bruggedeelte heeft alle 14 pijlers voltooid en 12 Super T-liggeroverspanningen gegoten en geïnstalleerd. De stalen boogconstructie van de hoofdoverspanning, die als het meest complexe onderdeel wordt beschouwd, is eveneens vervaardigd en geïnstalleerd. Daarnaast is de bouw van de rivieroever en de dijkversterking 50% van het totale volume voltooid en wordt de uitvoering voortgezet. "Met deze voortgang zal het project naar verwachting in november 2025 worden afgerond, ongeveer een maand eerder dan de contractperiode", aldus bouwcommandant Nguyen Van Hue.

De investeringsdoelstelling van de aanleg van het Kinh Mon-viaduct is het vormen van een interregionale verkeersas die de economische centra van de twee regio's Oost- en West-Haiphong en aangrenzende provincies zoals Quang Ninh met elkaar verbindt en het regionale verkeersnetwerk volgens plan geleidelijk aanvult. Het voltooide project zal voldoen aan de toenemende vraag naar vervoer, de goederenhandel bevorderen, de ontwikkeling van industriële en dienstengebieden ondersteunen en het grondfonds aan beide zijden van de weg effectief benutten. Dit wordt beschouwd als een belangrijke stimulans voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de plaatsen waar het project doorheen loopt.

Mevrouw Nguyen Thi Anh, een bewoner van de wijk Tran Lieu, vertelde: "Varen is erg lastig, vooral op regenachtige en winderige dagen wanneer het waterpeil hoog is. Het kost tijd en is gevaarlijk. We zijn enthousiast, want als de brug klaar is, kunnen mensen veiliger en gemakkelijker reizen."

De robuuste brug die de twee oevers van de Kinh Mon-rivier met elkaar verbindt, is bijna voltooid en creëert een synchroon en continu verkeersinfrastructuursysteem. Het doel is om de verkeersinfrastructuur te voltooien en zo de weg vrij te maken voor een alomvattende ontwikkeling, van brugprojecten die de regio met elkaar verbinden tot nieuwe ruimte voor omliggende plaatsen om doorbraken te realiseren.

HA NGA

Bron: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html