Welke auto- en motormodellen kunnen veilig op E10-benzine rijden?

Volgens het onderzoek van Dan Viet kunnen de meeste auto's en motorfietsen die vanaf ongeveer 2010 zijn geproduceerd, relatief veilig op E10-benzine rijden. Dit was de periode waarin de auto-industrie elektronische brandstofinjectiesystemen (FI) op grote schaal begon te introduceren, en tegelijkertijd pakkingmaterialen, brandstofleidingen en brandstofpompen verbeterde om ze beter bestand te maken tegen ethanol in biobrandstoffen.

Informatie van verschillende autofabrikanten in Vietnam wijst erop dat de meeste moderne auto's geen grote aanpassingen of technische wijzigingen nodig hebben om op E10-benzine te kunnen rijden. De compatibiliteit varieert echter afhankelijk van het merk, het bouwjaar en de ontwikkelingsnormen voor de verschillende markten.

E10-benzine is geschikt voor de meeste voertuigen die momenteel in gebruik zijn.

Japanse en Koreaanse automerken zoals Toyota, Honda, Hyundai, Kia en Subaru worden over het algemeen als zeer compatibel met de E10 beschouwd, met name modellen die de afgelopen 15 jaar zijn geproduceerd.

Toyota en Honda hebben eerder bevestigd dat veel modellen die in Vietnam worden verkocht, normaal kunnen rijden op E10-brandstof, mits de brandstof aan de kwaliteitsnormen voldoet. De fabrikanten adviseren gebruikers echter nog steeds om de gebruikershandleiding of de symbolen op de tankdop te raadplegen om het juiste ethanolgehalte te bepalen.

Bij Europese automerken zoals Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen en Volvo is E10 al jarenlang beschikbaar, aangezien Europa een van de eerste markten was die biobrandstoffen promootte. Sommige modellen ondersteunen zelfs benzine met een hoger ethanolgehalte, zoals E15 of E20.

Ook Amerikaanse merken zoals Ford en Jeep zijn goed compatibel met E10, omdat deze brandstofsoort al meer dan 20 jaar op de Amerikaanse markt veelvuldig wordt gebruikt.

Enkele dagen voor de landelijke introductie van E10-benzine heeft het Ministerie van Industrie en Handel een dringende richtlijn uitgevaardigd.

Niet alleen autofabrikanten, maar ook motorfabrikanten zoals Honda, Yamaha Motor, Piaggio en Suzuki hebben aangegeven dat de modellen die momenteel op de markt zijn, compatibel zijn met E10-benzine, met uitzondering van enkele zeer oude modellen die gebruikmaken van carburateurtechnologie.

Volgens universitair hoofddocent Pham Huu Tuyen, directeur van het Centrum voor Onderzoek naar Energiebronnen en Autonome Voertuigen ( Hanoi Universiteit voor Wetenschap en Technologie), heeft E10-benzine technisch gezien geen negatieve invloed op de werking van voertuigen.

De heer Tuyen verklaarde dat bij gebruik van E10-benzine het motorvermogen en het brandstofverbruik in wezen gelijk zijn aan die van conventionele benzine. In sommige gevallen kan het brandstofverbruik zelfs lager zijn dankzij een geoptimaliseerd verbrandingsproces.

Meneer Tuyen merkte echter op dat oudere voertuigen met carburateurs of voertuigen die zelden worden gebruikt, meer voorzichtigheid vereisen. Eigenaren moeten het brandstofsysteem regelmatig controleren, het brandstoffilter tijdig vervangen en voorkomen dat E10-benzine te lang in de tank blijft staan, omdat ethanol vocht uit de lucht kan absorberen, waardoor de brandstofkwaliteit afneemt als deze niet correct wordt opgeslagen.

Volgens de routekaart van het Ministerie van Industrie en Handel zal E10-benzine vanaf 1 juni 2026 landelijk op grote schaal worden ingezet om de traditionele minerale benzine geleidelijk te vervangen, met als doel de uitstoot te verminderen en het milieu te beschermen.

E10 bioethanolbrandstof is een mengsel van 10% bioethanol en 90% traditionele minerale benzine (RON 95). Deze brandstof wordt beschouwd als een middel om schadelijke emissies te verminderen en is in veel landen wereldwijd populair geworden.

Bron: https://danviet.vn/o-to-xe-may-doi-nao-co-the-dung-xang-e10-an-toan-d1429651.html