Phan Rang: 350 km in 8 uur, echt eng!

Passagiers gaan vanaf andere overstapstations in Ho Chi Minhstad naar het nieuwe oostelijke busstation om vandaaruit naar de centrale regio te reizen.

De route zag er als volgt uit: 7:30 uur 's ochtends stapte ik in de bus bij busstation An Suong (een van de vier grote busstations in Ho Chi Minhstad, in District 12). De bus reed langzaam en arriveerde rond 9:30 uur bij het nieuwe oostelijke busstation (Thu Duc). Dit is het hoofdstation en het bleek dat ik bij station An Suong in de bus stapte als een overstapbus. Toen ging ik officieel naar Phan Rang.

Vanaf Thu Duc reed de bus de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet op. Ik was ervan overtuigd dat ik via deze route in ongeveer 4 uur naar Phan Rang zou reizen. Maar nee hoor, toen ik in Phan Thiet aankwam, begon de bus langzaam passagiers af te zetten. Om de paar kilometer, om de paar tientallen kilometers, werden er een paar mensen afgezet, net als de bussen van vroeger.

Rustplaatsen zijn verschrikkelijk, maaltijden kosten 50-60 duizend VND, maar heel weinig. Toiletten zijn vies. Dezelfde busmaatschappij, maar de routes naar het westen of Da Lat zijn beter, de bussen zetten geen passagiers af en de rustplaatsen zijn ook van betere kwaliteit en schoner.

Ik begreep niet waarom de autodealer van een topmerk in het land zo te werk ging, dus belde ik de directeur. Hij bedankte me alleen maar en vroeg om mijn erkenning voor de aanpassing.

Ze moeten ook moeite hebben om de meerderheid te dienen, winst te maken en belasting te betalen. Om nog maar te zwijgen van de onredelijke routes, werven... waar ze als bedrijven vaak niet over durven te praten vanwege hun gevoeligheid.

Maar wat u ook zegt, het is erg moeilijk om een ​​dienst te accepteren die 8 uur aaneengesloten nodig heeft om 350 km af te leggen, in deze tijd van hoge snelheid en snelwegen. 8 uur betekent een verlies van een hele werkdag.

Gezien de toestand van de wegen op de Nationale Snelweg 1 (QL1) en dergelijke diensten, zal het op 30 april voor veel mensen goed nieuws zijn als de snelweg Cam Lam - Vinh Hao de hele route van Ho Chi Minhstad naar Nha Trang verbindt.

Als u met de auto reist en de snelweg neemt, duurt de reis slechts 5 uur. Dat is bijna de helft sneller dan wanneer u een bus van een ander merk neemt (omdat die vaak over de National Highway 1 rijden om passagiers op te halen en af ​​te zetten).

De snelweg Cam Lam - Vinh Hao zal op 30 april van dit jaar gereed zijn en opengesteld worden voor het verkeer. Op de foto is het kruispunt Du Long van de National Highway 1 te zien, dat aansluit op de snelweg. Foto: Vinh Phu.

Op 17 april waren alle bouwwerkzaamheden op de route Cam Lam - Vinh Hao bijna voltooid. Er werden alleen nog borden geplaatst en kleine onderdelen bij kruispunten voltooid. De twee investeerders, Deo Ca Group en Company 194, haalden opgelucht adem na meer dan 30 maanden van snelle bouw, ondanks prijsstormen en de pandemie.

Op 30 april en 1 mei kunnen toeristen aan beide uiteinden van Ho Chi Minh City - Nha Trang snel reizen, en verliezen ze niet veel tijd vergeleken met vliegen, slechts 5 uur vergeleken met 4 uur met het vliegtuig (2 uur reizen naar de luchthaven aan beide uiteinden, zitten in de wachtkamer, 1 uur vliegen, 45 minuten van Cam Ranh naar Nha Trang).

Wanneer de snelweg verbonden is, krijgen mensen en bedrijven meer keuzemogelijkheden. Dat is het principe van eerlijkheid. Met de auto of bus over de snelweg reizen kost meer (na tolheffing), maar is wel snel en gemakkelijk.

Logistieke bedrijven zullen meer rekening houden met de tolheffing op de snelwegen. Minder tijdrovend werk, minder slijtage van machines en een rendabelere brandstof zijn echter ook zaken waar ze rekening mee moeten houden.

Over het algemeen kun je vanaf 30 april in het zuiden, vanuit Nha Trang, via de snelweg rechtstreeks naar Can Tho . Twee of drie jaar geleden durfde niemand dit te geloven, want de 51 kilometer lange snelweg Trung Luong - My Thuan, aangelegd in 10 jaar, was slechts een lappendeken van lappen, en de bouw was al drie keer begonnen.

De snelheid nam echter dramatisch toe; elke aannemer of investeerder die slecht presteerde, werd overgeplaatst. Bij sommige projecten ondersteunden aannemers elkaar en hielpen ze elkaar om de finish te halen, wat zelden voorkomt. De snelheid waarmee snelwegen in het hele land worden aangelegd, is duidelijk veranderd en heeft enorme voordelen opgeleverd voor de ontwikkeling.

De snelweg heeft de rol van de snelweg. National Highway 1 heeft de rol van National Highway 1. Hoewel hij oud is, heeft National Highway 1 zijn onvervangbare missie. Bedrijven die op deze route actief zijn en diensten aanbieden, hoeven hun diensten alleen maar beter aan te passen om zoveel mogelijk mensen met hun eigen segmenten te bedienen.

En de aanwezigheid van twee parallelle wegen die met elkaar gedeeld worden, zal de economische en sociale activiteiten van het land zeker soepeler laten verlopen. Passagiers hoeven dan niet 8 uur te reizen en 350 km af te leggen in ellende, zoals we dat nu elke dag zien.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-phan-rang-350km-di-mat-8-tieng-dong-ho-hai-qua-192240417081143182.htm