Tesla's robotaxi blijft 'fouten maken' tijdens de eerste testdagen

De eerste dagen van de openbare tests van Tesla's robotaxi in Austin (Texas) werden gekenmerkt door talrijke verkeersincidenten en bedieningsfouten, zo blijkt uit video's van mensen die door het bedrijf zijn geselecteerd om het te ervaren.

Nu de verkoopcijfers van Tesla dalen, hangt de financiële toekomst van het elektrische autobedrijf sterk af van het succes van zijn zelfrijdende technologie. CEO Elon Musk heeft hoge verwachtingen van dit gebied.

Musk heeft gezegd dat hij de dienst binnenkort naar andere Amerikaanse steden zal uitrollen en hij voorspelt dat miljoenen Tesla's in de tweede helft van volgend jaar "volledig autonoom" zullen zijn.

Tesla-enthousiastelingen die waren uitgenodigd om deel te nemen aan de tests, uitten hun steun en deelden video's waarin te zien was hoe de auto's urenlang soepel reden, maar de incidenten leidden toch tot zorgen bij experts en federale verkeersveiligheidsfunctionarissen.

Geregistreerde fouten zijn onder meer: robotaxes die op de verkeerde rijstrook rijden, passagiers midden op de weg of bij kruispunten afzetten, plotseling remmen, te hard rijden en zelfs op stoepranden rijden.

In een opvallend geval schoot een robotaxi ongeveer zes seconden lang de rijstrook van de tegemoetkomende auto in. Bij een ander incident remde het voertuig plotseling zonder zichtbare obstakels. Een video toont een robotaxi die twee keer abrupt stopte midden op de weg terwijl hij een politieauto passeerde met de alarmlichten aan. Bij al deze tests werd een veiligheidsmonitor op de passagiersstoel gebruikt.

Philip Koopman, hoogleraar aan de Carnegie Mellon University en expert op het gebied van technologie voor autonoom rijden, zei dat de opkomst van zoveel video's van bestuurdersfouten in de beginjaren "vrij vroeg" en onverwacht was.

Tesla test momenteel ongeveer 10 tot 20 robotaxen. Dit zijn standaard Model Y-modellen die zijn uitgerust met geavanceerde software.

Vertegenwoordigers van de stad Austin zeiden dat ze op de hoogte waren van de incidenten en dat ze actief met Tesla samenwerken om de verkeersveiligheid te waarborgen.

Gelukkig hebben de geregistreerde incidenten niet tot ongelukken geleid. Sommige experts, zoals Alain Kornhauser van Princeton University, zeggen dat de robotaxi de situatie goed heeft aangepakt, misschien zelfs beter dan ervaren menselijke bestuurders.

Interessant genoeg lijken passagiers zich niet al te veel zorgen te maken over operationele fouten, in tegenstelling tot Farzad Mesbahi, een voormalige programmamanager van Tesla.

Tijdens de proefrit koos hij ervoor om "vroeg uit te stappen" en de auto stopte voor een stoplicht. Hoewel hij toegaf dat de auto daar niet had moeten stoppen, zagen zowel hij als zijn bijrijder het als een kans voor Tesla om te verbeteren.

Musks belofte van volledig autonome Tesla's bestaat al jaren, maar is nog niet werkelijkheid geworden. De robotaxidienst wordt uitgerold voor een beperkte groep gebruikers, in een beperkt gebied en zonder complexe omstandigheden, voor een bedrag van $ 4,20.

Ook concurrenten van Tesla, zoals Waymo van Alphabet en Cruise van General Motors, ondervonden soortgelijke problemen tijdens hun debuut in Austin, met tientallen robotaxi's die het verkeer blokkeerden of de aanwijzingen niet opvolgden.

Een ernstig ongeval in 2023 dwong Cruise tot het staken van haar activiteiten. Momenteel is Waymo de enige robotaxidienst in de VS die passagiers tegen betaling vervoert zonder dat er een mens in de auto zit.

(TTXVN/Vietnam+)

Bron: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp