Luchthaven Long Thanh: bewijs van de wil "niets is onmogelijk" (deel 1)

Het Long Thanh International Airport Project is een van de grootste en belangrijkste nationale investerings- en bouwprojecten in Vietnam. Dit "superproject" is niet alleen een symbolisch project van het land, maar getuigt ook van een visie op planning, de effectieve coördinatie van institutionele hervormingen en de nauwe samenwerking tussen niveaus en sectoren, met als doel een nieuwe drijvende kracht te vormen voor de ontwikkeling van het hele land, de zuidelijke economische regio in het algemeen en de provincie Dong Nai in het bijzonder. De snelle voltooiing van het project is tevens een duidelijk bewijs van Vietnams wil dat "niets onmogelijk is".

LES 1:
VROEGTIJDIGE VOLTOOIING VAN HET EEUWPROJECT VAN HET LAND

Volgens het plan zal fase 1 van Long Thanh Airport eind 2026 voltooid en in gebruik genomen zijn. Volgens de richtlijnen van premier Pham Minh Chinh moet de opening van fase 1 van het project echter plaatsvinden op 19 december 2025, en moet deze fase vervroegd worden afgerond om de investeringsefficiëntie te verhogen en een nieuwe impuls te geven aan de nationale ontwikkeling. De regering en de premier hebben nadrukkelijk aangegeven de doorlooptijd van het project te verkorten.

Met name op 13 november 2025, tijdens zijn inspectie en werkbezoek aan de projectlocatie, verzocht secretaris-generaalLam de relevante eenheden opnieuw om de investeringsvoortgang van fase 2 van het project te versnellen. Dit is immers de wens van investeerders, aannemers, burgers, luchtvaartmaatschappijen en lokale overheden.

Secretaris-generaal Lam inspecteerde het Long Thanh Airport Project op 13 november 2025. Foto: Cong Nghia

De premier inspecteerde het project acht keer en gaf opdracht de voortgang te verkorten.

Op 25 juni 2015 heeft de Nationale Vergadering tijdens de 9e zitting van de 13e Nationale Vergadering Resolutie nr. 94/2015/QH13 aangenomen over het investeringsbeleid van het Long Thanh Airport Project met als doel de bouw van objecten met een capaciteit van 100 miljoen passagiers en 5 miljoen ton vracht per jaar.

Meer dan 5 jaar later, op 11 november 2020, ondertekende de premier Besluit nr. 1777/QD-TTg waarmee fase 1 van het investeringsproject voor de bouw van de luchthaven Long Thanh werd goedgekeurd. In fase 1 zal de luchthaven Long Thanh een landingsbaan en een passagiersterminal bouwen, samen met bijbehorende hulpstukken, met een capaciteit van 25 miljoen passagiers en 1,2 miljoen ton vracht per jaar.

Eind maart 2025 keurde de premier de aanpassing van Fase 1 van het Long Thanh Airport Project goed. Dit omvatte de goedkeuring van de aanpassing en de aanleg van een extra landingsbaan in Fase 1 van het project.

Als nationaal sleutelproject heeft het Long Thanh Airport Fase 1-project sinds de officiële start van de bouw begin 2021 speciale aandacht gekregen van de leiders van de partij, de staat, de Nationale Assemblee en de regering. Dit bleek uit een reeks bezoeken om de daadwerkelijke voortgang te inspecteren en de bouwvakkers aan te moedigen. Premier Pham Minh Chinh heeft in totaal acht bezoeken afgelegd om de daadwerkelijke voortgang te inspecteren en aan de voortgang van het project te werken.

Op 24 september 2024, tijdens de vierde inspectie en werkbezoek met relevante eenheden aan de voortgang van fase 1 van het Long Thanh Airport Project, benadrukte premier Pham Minh Chinh: Dit is een symbolisch project voor deze termijn en er werd verzocht om een ​​emulatiecampagne van 450 dagen te starten om fase 1 van het project in principe vóór 31 december 2025 af te ronden, eerder dan het vorige plan van 2026. Tijdens de volgende drie inspecties en werkbezoeken aan de voortgang van het project, bleef premier Pham Minh Chinh benadrukken dat het basisdoel om het project vóór 31 december 2025 af te ronden "geen vertraging mag oplopen".

Op 2 augustus 2025, tijdens de 8e inspectie en werkzaamheden aan de voortgang van het project, erkende premier Pham Minh Chinh dat veel taken waren uitgevoerd en grotendeels waren voltooid na de vorige inspectie. Hij stelde zich ten doel om het project op 19 december 2025 grotendeels te voltooien, het volgens de regelgeving in te wijden en begin 2026 over te gaan tot commerciële exploitatie.

Volgens premier Pham Minh Chinh zal de vervroegde voltooiing van het project de efficiëntie van investeringen verbeteren en de coördinatie tussen instanties, eenheden en regio's soepeler en effectiever maken. Dit zal bijdragen aan het creëren van banen en bestaansmiddelen voor mensen en het stimuleren van economische groei.

"De snelle voltooiing van het project bewijst ook dat 'niets onmogelijk is', het gaat om vastberadenheid en de kennis om het werk uit te voeren", benadrukte premier Pham Minh Chinh.

Secretaris-generaal Lam verzocht de relevante eenheden om de investeringsvoortgang van fase 2 van het project te versnellen. Dit is de wens van investeerders, aannemers, burgers, luchtvaartmaatschappijen en lokale overheden. De autoriteiten moeten proactief voorstellen om te investeren in extra start- en landingsbanen en een tweede passagiersterminal om de bestaande machines en apparatuur te benutten en de capaciteit van Long Thanh Airport zo snel mogelijk te verhogen tot 50 miljoen passagiers en 1,5 miljoen ton vracht per jaar.

De dag van vertrek is niet ver weg

Op 26 september 2025 naderde een Beech King Air 350ER met registratienummer B350 als eerste vliegtuig landingsbaan 1 van de luchthaven Long Thanh. Dit is een belangrijke mijlpaal in het bereiken van de doelstelling van een snelle voltooiing van het project.

Beech King Air 350ER-vliegtuig voert kalibratie uit op de luchthaven van Long Thanh in september 2025. Foto: Pham Tung

De heer Nguyen Hoang Giang, directeur van Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH), zei: "Voor alle nieuwe luchthavenbouwprojecten is het uitvoeren van vluchtkalibratiewerkzaamheden de eerste stap voordat een vergunning voor ingebruikname wordt verleend. Voor de vluchtinspectie en -evaluatie van Long Thanh Airport is het volgens de door de overheid vastgestelde voortgangseisen ook vereist dat de eenheid die de vluchtinspectie en -kalibratie verzorgt, zich zeer flexibel opstelt om aan de voortgang te voldoen. Daarom heeft ATTECH sinds 2024 maatregelen genomen om zich voor te bereiden op de vluchtkalibratiewerkzaamheden op Long Thanh Airport", aldus de heer Nguyen Hoang Giang.

De heer Le Huy Tien, directeur van de raad van bestuur van het tweede landingsbaanpakket, zei: "De tweede landingsbaan van de luchthaven van Long Thanh is 4 km lang en 75 m breed en de bouw start eind mei 2025. Volgens het ondertekende contract zal het project eind mei 2026 voltooid zijn. Om echter te voldoen aan het verzoek om de voortgang van het gehele project in het algemeen en de tweede landingsbaan in het bijzonder te verkorten, heeft het aannemersconsortium in het verleden maximale personele middelen, materiële middelen, apparatuur en machines gemobiliseerd en "dag en nacht" gewerkt om de bouwtijd te verkorten. Voor dit onderdeel streeft het aannemersconsortium ernaar om de fundering van de cementbetonweg in principe vóór 19 december 2025 te voltooien; ervoor te zorgen dat deze gelijktijdig met het passagiersterminalproject wordt voltooid en in juni 2026 volgens de vereiste planning in gebruik wordt genomen."

Over ACV, de investeerder in het Component 3-project, zei Nguyen Tien Viet, adjunct-directeur-generaal van ACV: Het doel van Long Thanh Airport is om de eerste technische vlucht op 19 december 2025 op de landingsbaan te laten landen. Daarom zet het consortium van aannemers voor het project alle middelen in en mobiliseert ongeveer 14.000 werknemers en 3.000 stuks materieel om in "3 ploegen, 4 ploegen" aan de aanbestedingspakketten te werken.

Volgens ACV omvat Long Thanh Airport 15 pakketten, waarvan er 3 zijn voltooid en 12 in aanbouw zijn. De passagiersterminal, het belangrijkste onderdeel van het project, is grotendeels voltooid. Voor dit project is de aannemer bezig met de voltooiing van het dak bij de vleugels en het centrale gedeelte; de ​​stalen constructie van de telescopische brug; de installatie van glazen wanden; het plaatsen van stenen tegels; de aanleg van elektrische systemen, watertoevoer en -afvoer, en brandpreventie en -bestrijding.

De productie van de in de terminal geïnstalleerde apparatuur, zoals een bagageafhandelingssysteem, beveiligingscontroles, roltrappen, trappenhuizen en liften, wordt versneld. Sommige apparatuur is al geïnstalleerd. In november worden de beveiligingscontroleapparatuur (SSE), EDS CB3 CT-scanners en automatische tray-retourapparatuur, en de bodyscanzone voor de veiligheidscontrole van handbagage van internationale en binnenlandse passagiers overgebracht naar de bouwplaats en vóór 19 december 2025 geïnstalleerd.

Het project voor de luchthaven van Long Thanh heeft een totale investering van meer dan 16 miljard dollar en is gebouwd op een oppervlakte van 5.000 hectare, met een geplande capaciteit van 100 miljoen passagiers en 5 miljoen ton vracht per jaar. Fase 1 van het project heeft een totale investering van ongeveer 4,7 miljard dollar, een bouwoppervlakte van meer dan 1.800 hectare, een geplande capaciteit van 25 miljoen passagiers en 1,2 miljoen ton vracht per jaar.

"Hertekenen" van de wereldluchtvaartkaart

Long Thanh Airport is een van de 16 meest verwachte luchthavenprojecten ter wereld en na voltooiing ook de grootste luchthaven van het land. Vietnam wil hiermee uitgroeien tot een internationaal luchtvaartknooppunt in de regio.

Tijdens de eerste steenlegging voor de bouw van de passagiersterminal, landingsbaan en vliegtuigparkeerplaats van fase 1 van Long Thanh Airport eind augustus 2023 zei premier Pham Minh Chinh: Het project Fase 1 van Long Thanh Airport en de T3-passagiersterminal van Tan Son Nhat Airport zijn twee bijzonder grote projecten die een belangrijke rol spelen in het nationale luchthavennetwerk en behoren tot belangrijke projecten met betrekking tot de nationale defensie, veiligheid, sociaal-economische ontwikkeling van met name de belangrijkste economische regio in het zuiden en van het hele land in het algemeen.

"Na voltooiing zullen deze twee projecten bijdragen aan de ontwikkeling van Vietnam tot een belangrijk transportknooppunt in de regio en de wereld. Ze zullen nieuwe ontwikkelingsruimte creëren met een luchtvaarteconomisch ecosysteem, een nieuwe groeidynamiek creëren, de ontwikkeling bevorderen en het nationale concurrentievermogen versterken", benadrukte premier Pham Minh Chinh.

De regeringsleider gaf ook aan dat de luchtvaartinfrastructuur een belangrijk onderdeel is van het transportinfrastructuursysteem, dat zeer specifiek, complex en internationaal sterk geïntegreerd is. De ontwikkeling van de luchtvaartinfrastructuur is gericht op het versterken en uitbreiden van transportmethoden voor het delen en verbinden van zowel binnenlandse als internationale netwerken. Daarmee wordt de sociaaleconomische ontwikkeling bevorderd en wordt de taak vervuld om de nationale defensie en veiligheid te waarborgen en de territoriale soevereiniteit te beschermen. De ontwikkeling van de luchtvaartinfrastructuur vereist echter synchrone, moderne en duurzame investeringen, in lijn met de ontwikkelingstrend van de wereldwijde luchtvaart, waarin luchthavens een sleutelrol spelen.

De luchtvaartinfrastructuur in ons land is de afgelopen jaren gemoderniseerd, uitgebreid en opnieuw gebouwd met veel staatsinvesteringen en socialisatie. Deze infrastructuur heeft echter geen gelijke tred gehouden met de groei en ontwikkeling van het land en de wereld. Veel luchthavens zijn "overbelast" geraakt, zowel in de lucht als op de grond. De vervroegde voltooiing van de bouw en ingebruikname van Long Thanh Airport Fase 1 is daarom een ​​van de "oplossingen" voor het probleem van de "overbelaste" luchtvaartinfrastructuur. Dit opent nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden voor het land.

Universitair hoofddocent dr. Tran Dinh Thien, voormalig directeur van het Vietnam Economic Institute en lid van de Government Advisory Group, merkte op: "Het is geen toeval dat Long Thanh Airport zich richt op de ontwikkeling van een internationale transitluchthaven. De wereld is nu het tijdperk van geavanceerde technologie en wereldwijde connectiviteit ingegaan, dus de positie van een internationale transitluchthaven is ook anders dan voorheen. Long Thanh Airport zelf moet een coördinaat worden voor Vietnam om internationaal te kunnen concurreren in het tijdperk van geavanceerde technologie en wereldwijde connectiviteit. Het helpt Vietnam een ​​nieuwe ontwikkelingsstructuur te vormen."

Op 13 november 2025, tijdens zijn inspectie en werkbezoek aan de projectlocatie, oordeelde secretaris-generaal Lam: Luchthaven Long Thanh is niet alleen een luchthaven, maar ook een strategische drijvende kracht achter de sociaaleconomische ontwikkeling van het land, met name in de economische sleutelregio Zuid. Het doel is dat Luchthaven Long Thanh de meest aantrekkelijke luchtvaartbestemming in Zuidoost-Azië wordt, vergelijkbaar met of zelfs beter dan de belangrijkste luchthavens in de regio.

"Na voltooiing zal Long Thanh Airport de druk op Tan Son Nhat Airport verlichten, de regionale connectiviteit in de ontwikkelingsruimte van de zuidoostelijke regio bevorderen en de geostrategische positie van Vietnam op de luchtvaartkaart van de regio Azië-Pacific bevestigen", benadrukte secretaris-generaal Lam.

Pham Tung

Les 2: "Runway" helpt Dong Nai ontwikkelen

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/