De tolheffing op de snelweg Nghi Son - Dien Chau gaat van start.

De snelweg Nghi Son - Dien Chau zal naar verwachting na het Maan Nieuwjaar van het Paard 2026 tol gaan heffen. Foto: Thanh Duy

Tegelijkertijd zullen ook diverse andere door de staat gefinancierde noord-zuid-snelwegen tol gaan heffen, waaronder: Mai Son - Nationale Snelweg 45, Nationale Snelweg 45 - Nghi Son, Vinh Hao - Phan Thiet en Phan Thiet - Dau Giay.

In overeenstemming met Mededeling nr. 01/TB-BXD van 8 januari 2026 van het Ministerie van Bouw , heeft de Vietnamese Wegbeheerder onlangs de relevante projectmanagementraden aangesteld om aannemers aan te sporen de gegevenskoppeling tussen tolstations zo snel mogelijk te voltooien en de back-endsystemen te synchroniseren.

Dit vormt een belangrijke basis voor het organiseren van de evaluatie van de operationele prestaties (KPI's) van het tolheffingssysteem op snelwegen, conform de regelgeving, en voor het uitvoeren van proefritten. Het dient tevens als voorwaarde voor de officiële tolheffing op door de staat gefinancierde snelwegen.

Volgens het goedgekeurde plan zullen de door de staat gefinancierde noord-zuidsnelwegprojecten gedurende een periode van 7 jaar tolheffing ondergaan, die rechtstreeks wordt beheerd en uitgevoerd door de Vietnamese wegenautoriteit. Na deze periode zal de bevoegde autoriteit een passend plan voor de exploitatie en het beheer van de infrastructuur voor elke ontwikkelingsfase beoordelen.

Voorheen gold tolheffing op snelwegen alleen voor projecten die gefinancierd werden volgens het publiek-private partnerschapsmodel (PPP), en niet voor snelwegen die met publiek kapitaal werden gefinancierd.

De Wegenwet, die op 1 januari 2025 van kracht is geworden, bevat echter een bepaling die het mogelijk maakt tol te heffen van voertuigen die rijden op snelwegen die eigendom zijn van de staat en die rechtstreeks door de staat worden beheerd en geëxploiteerd als vertegenwoordigende eigenaar.

Artikel 50 van de Wegenwet bepaalt specifiek dat de Staat tol heft voor het gebruik van snelwegen op trajecten waarin de Staat heeft geïnvesteerd in de vorm van publieke investeringen, alsook op trajecten waarin op andere wijze is geïnvesteerd maar waarvan de contracten zijn beëindigd en die aan de Staat zijn overgedragen.

De overheid heft tol niet voor winst, maar om geld te genereren voor onderhoud, reparatie en investeringen in de ontwikkeling van nieuwe snelwegen.

De oostelijke noord-zuidsnelweg die door de provincie Nghe An loopt, bestaat uit twee deelprojecten: het traject Nghi Son - Dien Chau en het traject Dien Chau - Bai Vot, met een totale lengte van 99,3 km. Hiervan loopt 87,9 km door de provincie Nghe An, waaronder 43,5 km van het traject Nghi Son - Dien Chau en 44,4 km van het traject Dien Chau - Bai Vot.

Wanneer het snelwegtraject Nghi Son - Dien Chau officieel tolheffing invoert, zal de gehele oostelijke noord-zuidverbinding door de provincie Nghe An onderworpen zijn aan tolheffing conform de geldende regelgeving. Eerder is de tolheffing voor de snelweg Dien Chau - Bai Vot al officieel van start gegaan op 5 januari 2025, aangezien dit traject is gerealiseerd via een publiek-private samenwerking (PPP).

Regeringsbesluit nr. 130/2024/ND-CP bepaalt dat 5 groepen personen tolplichtig zijn en 10 groepen personen vrijgesteld zijn van tolheffing op snelwegen die eigendom zijn van de staat en die rechtstreeks door de staat als vertegenwoordigende eigenaar worden beheerd en geëxploiteerd.

De personen die tolheffing op snelwegen moeten betalen, zijn als volgt in 5 groepen verdeeld:

a) Groep 1 omvat de volgende typen voertuigen: voertuigen met minder dan 12 zitplaatsen, vrachtwagens met een laadvermogen van minder dan 2 ton; en bussen voor het openbaar personenvervoer;

b) Groep 2 omvat de volgende typen voertuigen: voertuigen met 12 tot 30 zitplaatsen; vrachtwagens met een laadvermogen van 2 ton tot minder dan 4 ton;

c) Groep 3 omvat de volgende typen voertuigen: voertuigen met 31 zitplaatsen of meer; vrachtwagens met een laadvermogen van 4 ton tot minder dan 10 ton;

d) Groep 4 omvat de volgende typen voertuigen: vrachtwagens met een laadvermogen van 10 ton tot minder dan 18 ton; containerwagens met een capaciteit van minder dan 40 voet;

d) Groep 5 omvat de volgende typen voertuigen: vrachtwagens met een laadvermogen van 18 ton of meer; containerwagens met een capaciteit van 40 voet of meer.

De categorieën personen die zijn vrijgesteld van tolheffing op snelwegen zijn als volgt onderverdeeld in 10 groepen:

Ambulance.
Brandweerwagens van de brandweer en reddingsdienst, evenals brandweerwagens van andere korpsen die voor brandbestrijdingsdoeleinden zijn ingezet, hebben voorrangssignalen zoals wettelijk voorgeschreven.
Voertuigen die voor de nationale defensie worden gebruikt, omvatten voertuigen met kentekenplaten: rode achtergrond, witte reliëfletters en -cijfers, uitgerust met gespecialiseerde apparatuur voor de nationale defensie (waaronder: tankwagens, kraanwagens, voertuigen voor het vervoer van strijdkrachten tijdens marsen, te verstaan personenauto's met 12 of meer zitplaatsen, gesloten transportvoertuigen met zitplaatsen in de laadruimte, controlevoertuigen, militaire inspectievoertuigen, gespecialiseerde voertuigen voor het vervoer van gevangenen, reddingsvoertuigen, satellietcommunicatievoertuigen en andere gespecialiseerde voertuigen ten dienste van de nationale defensie), en voertuigen die in geval van nood met spoed worden ingezet en gebruikmaken van een van de wettelijk voorgeschreven prioriteitssignalen.
De gespecialiseerde voertuigen van de eenheden die behoren tot het organisatiesysteem van de Volksveiligheidsdienst omvatten:

a) Patrouillewagens van de verkeerspolitie hebben de volgende kenmerken: een zwaailicht op het dak en de woorden "VERKEERSPOLITIE" op beide zijden van de auto;

b) Op de politieauto van nummer 113 staat aan beide zijden van het voertuig "POLICE 113" gedrukt;

c) Mobiele politievoertuigen hebben de woorden "MOBIELE POLITIE" aan beide zijden van het voertuig gedrukt;

d) Transportvoertuigen uitgerust met zitplaatsen in de laadruimte, gebruikt door de dienstdoende leden van de openbare veiligheidsdiensten;

d) Voertuigen voor het vervoer van gevangenen, reddingsvoertuigen en andere gespecialiseerde voertuigen van de openbare veiligheidsdienst van de bevolking;

e) Speciale voertuigen (satellietcommunicatievoertuigen, kogelwerende voertuigen, antiterreur- en oproerbestrijdingsvoertuigen en andere gespecialiseerde voertuigen van de Volksveiligheidsdienst);

g) Politievoertuigen die met spoed worden ingezet, gebruiken de voorrangssignalen zoals wettelijk voorgeschreven.

5. Voertuigen die specifiek voor uitvaartdiensten worden gebruikt, waaronder:

a) Voertuigen met speciale structuren voor uitvaartdiensten (waaronder: lijkwagens, koelwagens voor het bewaren en vervoeren van lijken);

b) Voertuigen die betrokken zijn bij uitvaartdiensten (waaronder: personenauto's die de lijkwagen begeleiden, vrachtwagens voor bloemen, voertuigen voor het vervoer van portretten) zijn voertuigen die uitsluitend voor uitvaartactiviteiten worden gebruikt en waarvan de kentekenbewijzen op naam van de uitvaartondernemer staan. De uitvaartondernemer moet een schriftelijke verklaring indienen bij de aanbieder van elektronische betalingen waarin staat dat deze voertuigen alleen voor uitvaartactiviteiten zullen worden gebruikt (met vermelding van het aantal voertuigen en de kentekens voor elk type).

6. Het konvooi werd begeleid door voertuigen van de verkeerspolitie.

7. Voertuigen van de strijdkrachten die deelnemen aan oefeningen, troepenverplaatsingen en het transport van wapens en uitrusting worden geëscorteerd door gespecialiseerde militaire voertuigen.

8. Motorvoertuigen van de strijdkrachten voor openbare veiligheid en nationale defensie dienen gebruik te maken van de landelijke tolheffingsbewijzen zoals bepaald in clausule 2, artikel 8 van dit decreet.

9. Voertuigen die worden gebruikt voor dijkonderhoud; voertuigen die worden ingezet voor noodmaatregelen ter voorkoming en beheersing van overstromingen en stormen, zoals voorgeschreven door de bevoegde autoriteiten.

10. Voertuigen die worden gebruikt voor het vervoer van medicijnen, machines, apparatuur, voorraden en goederen naar rampgebieden of gebieden die getroffen zijn door epidemieën, zoals bepaald in de wetgeving betreffende noodsituaties tijdens grote rampen of gevaarlijke epidemieën.

Bron: https://baonghean.vn/sap-thu-phi-cao-toc-nghi-son-dien-chau-10322305.html