Thaise doerians stromen China binnen dankzij hogesnelheidstreinen

De export van Thaise doerian naar China is enorm toegenomen sinds de hogesnelheidslijn die Laos met de op één na grootste economie ter wereld verbindt, operationeel is.

Volgens het Thaise Ministerie van Handel bereikte de export van doerian naar China in de eerste vijf maanden van dit jaar 446.152 ton, een stijging van 58% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar (281.528 ton). Een van de redenen die door insiders in de sector wordt genoemd, is de hogesnelheidslijn tussen Laos en China, die de transporttijd verkort.

"Chinese consumenten zijn al lang dol op Thaise doerian, maar de export is pas sinds vorig jaar, toen de hogesnelheidstrein in gebruik werd genomen, enorm gestegen", aldus Arada Fuangtong, adjunct-directeur-generaal van de afdeling Internationale Handelsbevordering van het Thaise ministerie van Handel. In 2022 exporteerde het land een recordhoeveelheid van 700.000 ton doerian, waarvan 90% naar China ging.

De hogesnelheidstrein tussen China en Laos ging in december 2021 in gebruik en bood Thaise goederen de mogelijkheid om de grens over te steken naar de Laotiaanse hoofdstad Vientiane. Vanaf daar konden ze per spoor worden vervoerd naar de Zuid-Chinese stad Kunming.

Dankzij de 1.000 kilometer lange spoorlijn kunnen Thaise handelaren de levertijd naar China terugbrengen tot 15 uur, in plaats van de twee dagen die voorheen per vrachtwagen nodig waren.

De grensovergang Nong Khai, waar de hogesnelheidslijn tussen China en Laos doorheen loopt, heeft een enorme toename gezien in de aanvoer van Thaise landbouwproducten, aldus Rachada Dhnadirek, adjunct-woordvoerder van het kantoor van de Thaise premier . In de eerste vijf maanden van het jaar had de verse durian uit het land die via Nong Khai werd getransporteerd de hoogste omzet van alle goederen, met een omzet van meer dan 2 miljard baht (meer dan 57 miljoen dollar), een stijging van 364% ten opzichte van dezelfde periode in 2022.

Durian-sortering in de provincie Chanthaburi, Thailand in mei 2022. Foto: Xinhua — Durian-sortering in de provincie Chanthaburi, Thailand in mei 2022. Foto: *Xinhua*

De verkorte verzendtijd heeft de Thaise export van doerian een impuls gegeven en biedt bovendien een geweldige kans om Thaise groenten, fruit en andere bederfelijke producten bij de Chinese consument te krijgen, terwijl de versheid en goede kwaliteit toch gegarandeerd blijven, aldus mevrouw Arada.

Auramon Supthaweethum, directeur-generaal van de Thaise afdeling voor handelsonderhandelingen, benadrukte de transformerende impact van de transporten via de noordoostelijke droge haven van Nong Khai, die stegen van 90,41 miljoen baht bij de opening van de spoorlijn in december 2021 tot 1,96 miljard baht vorig jaar.

Het Thaise ministerie van Handel moedigt exporteurs, vooral van groente en fruit, aan om te profiteren van de spoorlijn tussen China en Laos, vooral omdat de relatief hoge olieprijzen de kosten voor wegtransport opdrijven.

Thunkanon Tiewsuwan, een exporteur van doerian, zei dat het meestal 10 tot 12 dagen duurt om doerians in vrachtwagens te laden, ze naar zeehavens te vervoeren, ze in zeecontainers over te laden en ze op schepen te laden. De schepen doen er doorgaans nog een week over om grote Chinese havens te bereiken. "Ik overweeg om over te stappen op hogesnelheidstreinen", zei hij.

Durian is een steeds belangrijker landbouwexportproduct voor Thailand geworden. Vorig jaar was de vrucht 110 miljard baht (3,1 miljard dollar) waard, bijna net zoveel als de 130 miljard baht die Thailand verdiende met de rijstexport.

De Thaise export van durian zou in de toekomst nog sneller kunnen groeien, aangezien het land van plan is een eigen hogesnelheidslijn aan te leggen van Bangkok naar Nong Khai, vlakbij de grens met Laos. De bouw van het eerste 253 kilometer lange traject van Bangkok naar Nakhon Ratchasima begon vorig jaar en zal naar verwachting in 2026 commercieel operationeel zijn.

Het tweede traject van 355 km, van Nakhon Ratchasima naar Nong Khai, zal in 2028 klaar zijn. Dat betekent dat landbouwproducten uit centraal Thailand binnen enkele dagen per hogesnelheidstrein de consumenten in China kunnen bereiken.

Het Thaise ministerie van Handel heeft zijn prognose voor de export van doerian naar China echter nog niet naar boven bijgesteld vanwege zorgen over een recessie in de op één na grootste economie ter wereld en mogelijke negatieve gevolgen van het El Niño-fenomeen voor de landbouw.

Duriankwekers en -handelaren maken zich zorgen dat de droogte door El Niño de productie zou kunnen beperken en de export zou kunnen beïnvloeden. "Ik maak me zorgen over zowel vraag als aanbod, aangezien de durianproductie afneemt en kopers in China hun bestellingen beginnen te beperken", aldus Somchai Chongsri, een duriankweker en -handelaar in de provincie Chanthaburi, Thailand.

Een ander risico is de kwaliteit. Vorige week weigerde de Chinese douane 29 containers met 300 ton Thaise doerians nadat was ontdekt dat de vrucht was verrot door de gele mot, een veelvoorkomende plaag. De Thaise doerianindustrie vreest dat China het vertrouwen in de producten verliest en meer uit andere landen gaat bestellen.

Phien An ( volgens Nikkei )

Bronlink