Nationale Snelweg 1, van de Ben Thuy-brug ten zuiden tot de rondweg ten noorden van Ha Tinh , is ernstig beschadigd. Hoewel de overheidsinstantie en het Provinciaal Volkscomité talloze documenten hebben ingediend waarin Cienco4 Group en de BOT-afdeling van de rondweg van Vinh zijn verzocht de weg te repareren, hebben ze niet aan de eisen voldaan. Verslaggevers van de krant Ha Tinh hebben hierover een interview gehad met Tran Bao Ha, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité.
Verslaggever: Mijnheer, in werkelijkheid verloopt het herstel van de verslechterde en beschadigde National Highway 1, van de zuidelijke Ben Thuy-brug tot de noordelijke ringweg van Ha Tinh, nog steeds traag en voldoet het niet aan de eisen. Wat is uw mening over deze situatie?
Dhr. Tran Bao Ha: Het project voor de modernisering en uitbreiding van National Highway 1, van de Ben Thuy-brug ten zuiden tot de rondweg ten noorden van Ha Tinh, is 35 km lang en heeft een investeringsbedrag van meer dan VND 2.400 miljard, geïnvesteerd door Cienco4 Group Joint Stock Company (Cienco4) onder de BOT-vorm (build-operate-transfer). Begin 2014 werd het project afgerond en in gebruik genomen. Na een periode van exploitatie is het wegdek echter verslechterd, moest het vele malen worden gerepareerd en is het nu ernstig aangetast.
Onlangs heeft het Provinciaal Volkscomité de Provinciale Commissie voor Verkeersveiligheid en het Ministerie van Transport opdracht gegeven om samen met de staatswegbeheerder en relevante partijen de schade en verslechtering te inspecteren en te beoordelen. Tegelijkertijd heeft het Comité verzoeken ingediend om beschadigde, gegroefde en afgebladerde wegdekken te repareren en te herstellen, en om vervaagde en ineffectieve verflijnen te herstellen... die een risico vormen voor verkeersveiligheidsproblemen.
De situatie rond de beschadigde en verslechterde Nationale Snelweg 1, van de zuidkant van de Ben Thuy-brug tot de noordkant van de rondweg van Ha Tinh, duurt al geruime tijd voort.
Het Provinciaal Volkscomité heeft een officieel bericht uitgegeven waarin de relevante eenheden worden verzocht het probleem in maart 2023 met spoed op te lossen. De Vietnamese Wegenadministratie heeft ook herhaaldelijk de Wegbeheerzone II opgedragen de inspectie en het toezicht op reparaties te versterken; in geval van trage reparaties of het niet garanderen van de kwaliteit, zal de tolheffing tijdelijk worden opgeschort. De Wegbeheerzone II heeft een inspectie uitgevoerd en Cienco4 Group, de BOT-afdeling van de Vinh City Bypass, verzocht de afhandeling van tekortkomingen, degradatie en schade aan het wegdek te voltooien en de veiligheid voor mens en voertuig vóór 15 september 2023 te garanderen.
Tot nu toe heeft de investeerder de deadline echter al meerdere keren gemist: de reparaties en saneringen zijn niet grondig uitgevoerd en voldoen niet aan de toegezegde tijds- en kwaliteitseisen.
Investeerders zijn bezig met het schrapen en opnieuw asfalteren van de National Highway 1 door de stad Xuan An, district Nghi Xuan.
PV: Is de verantwoordelijkheid van de investeerder en de betrokken partijen voor deze kwestie voldoende, meneer?
Dhr. Tran Bao Ha: Het kan worden bevestigd dat de verantwoordelijkheid van de investeerder, Cienco4 Group, niet hoog is wat betreft het herstellen en grondig repareren van de schade, sporen, kuilen, het afbladderende wegdek en het vervaagde en ineffectieve verfsysteem op deze route. Hoewel het Wegbeheergebied II, het Provinciaal Volkscomité, het Provinciaal Comité voor Verkeersveiligheid en het Ministerie van Transport de investeerder regelmatig hebben geïnspecteerd, aangespoord en geëist om te implementeren volgens specifieke tijdschema's, zijn volgens rapporten van overheidsinstanties de herstel- en reparatiewerkzaamheden van Cienco4 Group en de Vinh City Bypass BOT-aftakking nog steeds gefragmenteerd, kleinschalig en voldoen ze niet aan de eisen.
Investeerders hebben vele redenen aangevoerd om deze vertraging te verklaren, waaronder kapitaalproblemen voor onderhoud en reparaties. Het grootste probleem is echter nog steeds een gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel, want dit is de levensader van het land, en het garanderen van vlot verkeer voor mens en voertuig en verkeersveiligheid moet de hoogste prioriteit krijgen.
Volgens rapporten van overheidsinstanties zijn de reparatie- en onderhoudswerkzaamheden van Cienco4 Group, BOT-tak van de bypassroute van de stad Vinh, nog steeds gefragmenteerd, kleinschalig en voldoen ze niet aan de eisen.
Verslaggever: Welke oplossingen zal Ha Tinh blijven bieden zodat Cienco4 en de Vinh City Bypass BOT-afdeling reparaties en onderhoud kunnen uitvoeren die voldoen aan de eisen van tijd, kwaliteit en efficiëntie, meneer?
Dhr. Tran Bao Ha: In de komende tijd zal het Provinciaal Volkscomité het Provinciaal Comité voor Verkeersveiligheid en het Ministerie van Transport blijven aanstellen om samen met relevante partijen de reparatie- en restauratiewerkzaamheden van investeerder Cienco4 en de Vinh City Bypass BOT-aftakking te inspecteren en evalueren met betrekking tot de schade en degradatie van Nationale Snelweg 1 vanaf het zuiden van de Ben Thuy-brug tot het noorden van de Ha Tinh City Bypass.
Als de reparatie van de Nationale Snelweg 1 zo lang op zich laat wachten, zal het Provinciaal Volkscomité een document naar het Ministerie van Transport en de Vietnamese Wegenadministratie sturen om te overwegen de tolheffing tijdelijk stop te zetten.
PV: Hartelijk dank, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité!
PV
Bron
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh leidt een vergadering van het Permanente Regeringscomité om obstakels voor projecten weg te nemen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/06/1759768638313_dsc-9023-jpg.webp)
Reactie (0)