Studenten maken reddingsboeien om de locatie van slachtoffers te vinden

Twee studenten van de Technische Universiteit (Universiteit van Danang ) hebben een reddingsboei ontworpen die slachtoffers automatisch kan vinden. De boei communiceert met een armband via GPS-technologie.

Het product werd sinds augustus 2022 onderzocht door Tran Van Phuc en Dang Thanh Son, vierdejaarsstudenten van de faculteit Elektrotechniek en Elektronica, met als doel een slimme boei te creëren die technologie gebruikt om traditionele reddingsboeien te vervangen bij het zoeken naar slachtoffers.

Teamleider Tran Van Phuc zei dat de slimme boei is ontworpen met een GPS-apparaat dat kan communiceren met de armband van de gebruiker. De signalen die de boei verstuurt, helpen hem om actief de locatie van het te redden slachtoffer te bepalen, zonder dat er besturing nodig is.

Studenten maken reddingsboeien om de locatie van slachtoffers te vinden — Tran Van Phuc introduceert producten in een vissershaven in Da Nang. Video : *NVCC*

De boei is gemaakt van composietvezel, heeft een U-vorm en kan aan de zijkant van een boot of aan de oever van een meer of rivier worden gehangen. Hij wordt verankerd door een elektromagnetische vergrendeling. Het product heeft twee elektromotoren aan de staart van de boei en kan een maximumsnelheid van 20 km per uur bereiken. De armband van de gebruiker is uitgerust met een druksensor en gps om de locatie van het slachtoffer te bepalen.

Wanneer iemand in het water valt en een vooraf ingestelde indexdrempel bereikt, stuurt de druksensor informatie naar het controlecircuit. Het GPS-systeem is ook op de boei gemonteerd. Twee GPS-signalen worden naar het centrale controlecircuit gestuurd, waarbij de locatie wordt vergeleken. De dichtstbijzijnde boei activeert vervolgens automatisch de elektromagnetische vergrendeling om het slachtoffer te vinden en te redden via de locatie op de GPS.

De reddingsboei werd door het team in de vissershaven getest om inzicht te krijgen in de behoeften van vissers. Foto: NVCC — De reddingsboei werd door het team in de vissershaven getest om inzicht te krijgen in de behoeften van vissers. Foto: *NVCC*

Het team testte het product in juli in een vissershaven in Da Nang om de prestaties ervan te evalueren. Het team liet vissers de armband dragen en in het water dompelen om de activeringsmogelijkheden van het systeem te testen. Het apparaat bereikte slachtoffers binnen een straal van 180 meter in twee minuten, zelfs bij lage golven en weinig wind.

De eisen die aan reddingsuitrusting worden gesteld, garanderen een hoge mate van paraatheid in geval van een incident. Daarom heeft Phuc and Son een mobiele applicatie ontwikkeld om alle informatie over de reddingsboei te beheren, zoals de locatie van de boei, de operationele status, de batterijduur en telefoonnummers van lokale hulpdiensten. Dit zorgt ervoor dat het product altijd klaar is voor gebruik wanneer dat nodig is.

Volgens Phuc verloopt de ontvangst van signalen bij gebruik in de oceaan met het gps-systeem echter trager, wat de reddingscapaciteit beïnvloedt. De groep is van plan radiocommunicatie te testen om dit probleem te verhelpen. Bovendien is het bij gebruik op zee met de huidige motor moeilijk om te reageren op snelheid wanneer de omgeving wordt beïnvloed door hoge golven, harde wind... De groep is van plan te investeren in motoren met een hoger vermogen om stabiel te kunnen werken in de oceaan.

Afbeelding van het actieve reddingsboeiontwerp van de groep. Foto: NVCC — Afbeelding van het actieve reddingsboeiontwerp van de groep. Foto: *NVCC*

Meester Do Hoang Ngan My, docent aan de afdeling Regeltechniek en Automatisering van de Technische Universiteit (Universiteit van Danang), was zeer te spreken over het idee van de groep. De groep ontwikkelde een slimme boei die proactief reddingswerk mogelijk maakt met een hoge mate van automatisering, zonder dat er een operator nodig is. Het onderzoek wordt echter getest op één boei, niet op een systeem van meerdere boeien. Daarom moet de groep een algemeen monitoringmodel ontwikkelen voor het gehele systeem van meerdere boeien om de paraatheid en nauwkeurigheid tijdens de operatie te garanderen.

Master My is bovendien van mening dat producttesten meerdere malen moeten worden uitgevoerd in situaties die zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid liggen, zodat het ontwerp en de kenmerken van de reddingsboei kunnen worden aangepast aan elke verschillende reddingssituatie.

Ha An

Bronlink