Twee studenten van de Universiteit voor Technologie en Onderwijs ( Da Nang Universiteit) hebben een zelflokaliserende reddingsboei ontwikkeld die slachtoffers opspoort door middel van communicatie tussen de boei en een polsbandje met behulp van GPS-technologie.
Het product werd vanaf augustus 2022 onderzocht door Tran Van Phuc en Dang Thanh Son, vierdejaarsstudenten van de afdeling Elektrotechniek en Elektronische Engineering, met als doel een slimme reddingsboei te ontwikkelen die technologie gebruikt om traditionele reddingsboeien te vervangen bij de zoektocht naar slachtoffers.
Teamleider Tran Van Phuc zei dat de slimme boei is ontworpen met een GPS-apparaat dat kan communiceren met de polsband van de gebruiker om signalen te verzenden, waardoor de boei proactief de persoon in nood kan lokaliseren en te hulp kan schieten zonder handmatige tussenkomst.
Tran Van Phuc presenteert zijn producten in de vissershaven van Da Nang. Video : aangeleverd door de geïnterviewde.
De reddingsboei is gemaakt van composietvezels, heeft een U-vorm en kan vanaf de zijkant van een boot of de oever van een meer of rivier worden opgehangen en verankerd met een elektromagnetisch slot. Het product heeft twee elektromotoren aan de achterkant van de reddingsboei, waarmee een maximale snelheid van 20 km per uur kan worden bereikt. De polsband van de gebruiker is uitgerust met druksensoren en GPS-positionering om de locatie van de persoon in nood te bepalen.
Wanneer een persoon in het water valt en een vooraf ingestelde drukdrempel bereikt, stuurt de druksensor informatie naar het besturingscircuit. De boei is tevens uitgerust met een GPS-systeem. Twee GPS-signalen worden naar het centrale besturingscircuit gestuurd, dat de posities vergelijkt om de dichtstbijzijnde boei te activeren en het slachtoffer automatisch te lokaliseren. De dichtstbijzijnde boei ontgrendelt vervolgens automatisch zijn elektromagnetische vergrendeling om het slachtoffer te bereiken en te redden met behulp van de GPS-locatie.
Een team test reddingsboeien in een vissershaven om de behoeften van vissers in kaart te brengen. Foto: aangeleverd door het team.
Het team testte het product in juli in een vissershaven in Da Nang om de effectiviteit van het apparaat te evalueren. Vissers op zee kregen de armbanden om te dragen en testten ze door ze onder water te dompelen om het systeem te activeren. De resultaten toonden aan dat het apparaat de locaties van slachtoffers binnen een straal van 180 meter binnen twee minuten bereikte, onder omstandigheden van kalme golven en lichte wind.
Reddingsmateriaal moet in geval van nood zeer paraat zijn. Daarom heeft Phuc and Son een mobiele applicatie ontwikkeld om alle informatie over de reddingsboei te beheren, zoals de locatie, de operationele status, de batterijduur en de telefoonnummers van de lokale hulpdiensten. Dit zorgt ervoor dat het product altijd klaar voor gebruik is en naar behoren functioneert wanneer dat nodig is.
Volgens Phuc ondervindt het GPS-systeem echter signaalvertragingen in een maritieme omgeving, wat de reddingsmogelijkheden beïnvloedt. Het team is van plan te experimenteren met radiocommunicatie om dit probleem op te lossen. Bovendien heeft de huidige motor moeite om de vereiste snelheid te handhaven in omstandigheden met hoge golven en sterke wind. Het team is van plan te investeren in een krachtigere motor om een stabiele werking in een maritieme omgeving te garanderen.
Afbeelding van het ontwerp van het team voor een actief reddingsvlot. Foto: aangeleverd door het team.
Do Hoang Ngan My, docent aan de afdeling Besturings- en Automatiseringstechniek van de Technische Universiteit van Da Nang, prees het idee van de groep zeer. De groep ontwikkelde een slimme boei die proactief en volledig geautomatiseerd reddingswerk mogelijk maakt, zonder dat er een menselijke operator nodig is. Het onderzoek wordt momenteel echter getest op één boei, niet op een systeem met meerdere boeien. Daarom moet de groep een gemeenschappelijk monitoringsmodel ontwikkelen voor het gehele systeem met meerdere boeien om de paraatheid en nauwkeurigheid tijdens de werking te garanderen.
Mevrouw My stelde bovendien voor om producttesten meerdere keren uit te voeren in scenario's die zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid liggen, om het ontwerp en de eigenschappen van de reddingsboei aan te passen aan verschillende reddingssituaties.
Ha An
Bronlink
Reactie (0)