Vroegtijdige voltooiing van de renovatie van wegen en trottoirs in de centrale straten

Om het project voor de renovatie van het trottoir en de uitbreiding van de Le Loistraat uiterlijk in december 2025 te kunnen voltooien, versnellen de bouwbedrijven de voortgang.

Concentreer je op de bouw

Aan het einde van het jaar is de sfeer rond de renovatie en uitbreiding van het trottoir van Le Loi Street (vanaf het begin van de straat tot aan de kruising met Le Quang Dao Street, wijk Gia Vien) urgent. De heer Nguyen Van Kien, verantwoordelijk voor een team dat de elektriciteitsleidingen in deze straat aanlegt, zei: "Elke dag graaft ons team 30 tot 40 meter aan kabelgoten en installeert 2 tot 3 funderingen voor de elektriciteitskasten. We ruimen alles op, zodat mensen gemakkelijk kunnen reizen en de veiligheid wordt gegarandeerd. Dit is een weg met een groot renovatievolume. Dit deel van het wegdek wordt aan elke kant met 2 meter verbreed, waardoor een minimale breedte van 12 meter ontstaat; het trottoir is breder en opener en bereikt een minimale breedte van 3 meter. We werken er dus hard aan om ervoor te zorgen dat de werkzaamheden eind december volgens de richtlijnen van de stad afgerond moeten zijn."

Op de Nguyen Binh Khiem-route (van de Van Cao-straat naar het pompstation van Kieu Son, ongeveer 0,83 km lang) haasten bouwteams zich, ondanks vele moeilijkheden, om de overgedragen bouwterreinen te realiseren. De heer Pham Van Tu, eigenaar van een pho-noedelzaak aan de Van Cao-straat, zei: "De afgelopen dagen heb ik gezien hoe de bouwploeg machines en mankracht heeft ingezet om het trottoir te verwijderen en wat ondergrondse werken te verplaatsen. Het is het einde van het jaar, ik hoop dat de eenheid snel zal werken om de impact op de bedrijven en het leven van de mensen zo klein mogelijk te houden."

Om de impact op het dagelijks leven te beperken, wordt de renovatie van trottoirs en binnenstedelijke wegen in delen uitgevoerd. De teams die stenen verwijderen, de fundering verlagen, trottoirs bestraten en ondergrondse elektriciteit aanleggen, worden in bouwfasen verdeeld en de werkzaamheden worden naar behoefte afgerond. De heer Luong Huu Tan, bouwmanager van Tan Loc Construction Joint Stock Company, informeerde: "Zodra minister Le Tien Chau opdracht gaf om de bouwtijd van de centrale trottoirprojecten in de stad te verkorten, hebben we meer mankracht en machines gemobiliseerd om in "3- of 4-ploegendiensten" te werken, 's nachts om de voortgang te versnellen."

Volgens de Hai Phong Traffic and Agricultural Construction Investment Project Management Board voeren aannemers, naast de Le Loi- en Nguyen Binh Khiem-straat, renovaties uit (waaronder het ondergronds brengen, aanleggen van elektriciteitsleidingen, plaatsen van nieuwe meterkasten, vervangen van transformatorstations, enz.) op 16 binnenstedelijke routes met een totale lengte van 11,18 km. Dit zijn allemaal centrale routes met een hoog verkeersvolume en veel infrastructuurdelen zijn nog niet goed op elkaar afgestemd. Daarom verdelen de eenheden de bouwwerkzaamheden per route om de doorstroming en het dagelijks leven te waarborgen.

Momenteel worden alle 16 routes ondergronds aangelegd, met de aanleg van hoogspanningsleidingen, funderingen voor elektriciteitskasten, transformatorstations en verlichtingssystemen. Veel routes hebben een grote omvang, zoals Bach Dang (1,62 km), Hai Ba Trung (1,4 km), Luong Khanh Thien (1,2 km) en Minh Khai (0,69 km). Korte routes zoals Ho Xuan Huong (0,14 km), Cu Chinh Lan (0,37 km) en Tran Binh Trong (0,17 km) worden vanwege de smalle ondergrond met compact materieel aangelegd. De Hoang The Thien-route (0,72 km) is hier de eerste van de 16 die de renovatie heeft afgerond.

Vastbesloten om de planning te overtreffen

De bouwafdeling begon ook met de renovatie van de trottoirs van Van Cao Street op de locaties die niet door de bouwvergunning zijn getroffen.

Wegverbreding, renovatie van trottoirs en verfraaiing van straten dragen bij aan een grotere exploitatiecapaciteit, een betere gebruikskwaliteit en een grotere veiligheid. Wanneer de centrale routes gelijktijdig worden aangelegd, zal de stedelijke uitstraling ruimtelijker zijn, wat gunstige omstandigheden creëert voor sociaaleconomische ontwikkeling, toerisme aantrekt en de infrastructuur completeert volgens de algemene planning van de stad.

Daarom streeft de Raad van Bestuur voor Investerings- en Bouwprojecten voor Verkeer en Landbouw ernaar de aanleg van de Le Loi-straat en de renovatie van 16 binnenstedelijke wegen in 2025 af te ronden. De aanleg en voltooiing van de Nguyen Binh Khiem-straat (van de Van Cao-straat tot het Kieu Son-pompstation) wordt eveneens versneld om de geplande werkzaamheden te overtreffen. Dit is een belangrijke eis, aangezien aannemers een constant bouwtempo moeten aanhouden en de coördinatie tussen de technische infrastructuureenheden moeten versterken om onderbrekingen tijdens de uitvoering te voorkomen.

Pham Van Phong, adjunct-directeur-generaal van de Hai Phong Traffic and Agricultural Construction Investment Project Management Board, zei: "De bouwteams moeten elke sectie nauwlettend volgen en elk onderdeel voltooien, zodat ze niet hoeven te wachten op de bouwplaats of op coördinatie. De elektriciteit, bomen, verlichting en drainage worden vooraf gecontroleerd om te voorkomen dat er na het bestraten van het trottoir opnieuw moet worden gegraven. Om de doelstelling voor 2025 te halen, moet er echter een soepele coördinatie zijn tussen veel gerelateerde eenheden."

Om het tempo van de bouw van het hele project te handhaven, moet het Volkscomité van de wijk Gia Vien snel de bouwplaats voor de Nguyen Binh Khiemstraat vrijmaken, zodat aannemers de bouwplaats zo snel mogelijk kunnen bereiken zodra de omstandigheden het toelaten. De elektriciteitsafdeling coördineert de inventarisatie en ontvangst van materialen die tijdens de ontmanteling van de oude infrastructuur zijn teruggewonnen; regelt stroomonderbrekingen en -aansluitingen op basis van de voortgang en beoordeelt de locaties van transformatorstations in gebieden waar nog steeds publieke opinie heerst.

In gebieden waar bouwroutes langs lopen, blijft de consensus van de bevolking een belangrijke rol spelen. Lokale overheden moeten huishoudens en bedrijven proactief informeren en ondersteunen tijdens de fase van het verplaatsen van technische infrastructuur en het opnieuw bestraten van het trottoir.

Eenheden van de afdeling Bouw werken samen met de Project Management Board om de technische infrastructuur voor het trottoir te voltooien, geblokkeerde ondergrondse locaties snel aan te pakken, de verplaatsing te organiseren, nieuwe bomen te planten en gerecupereerd materiaal van het verlichtingssysteem te ontvangen. De inzet van gespecialiseerde voertuigen op sommige routes vereist ook de ondersteuning van functionele eenheden, vooral op momenten dat er veel verkeer is, om ervoor te zorgen dat de voortgang niet wordt verstoord.

HAI MINH

Bron: https://baohaiphong.vn/som-hoan-thanh-chinh-trang-duong-he-cac-tuyen-pho-trung-tam-527616.html