Vroegtijdig besluit over investeringsplan voor uitbreiding van Ho Chi Minh City-snelweggedeelte

Op 30 augustus publiceerde het overheidskantoor de conclusie van vicepremier Tran Hong Ha over het investeringsplan om het gedeelte Ho Chi Minhstad - Long Thanh van het snelwegproject Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay uit te breiden.

Eerder, in de conclusie van 5 mei, heeft de vice -premier het State Capital Management Committee at Enterprises aangewezen om de volledige verantwoordelijkheid op zich te nemen tegenover de premier voor het voltooien van de voorwaarden van de Vietnam Expressway Corporation (VEC) om te zorgen voor voortgangsvereisten, en om eventuele problemen, vertragingen, onhaalbaarheid, het niet garanderen van voortgang en implementatieplannen tijdig te rapporteren en voor te stellen aan de vice-premier.

Vroege selectie van investeringsopties voor de uitbreiding van het snelweggedeelte

Ho Chi Minh-stad - Long Thanh.

Het State Capital Management Committee at Enterprises heeft tot op heden echter nog geen overeenstemming bereikt met het Ministerie van Financiën over de noodzakelijke voorwaarden om het financiële plan te waarborgen en VEC als projectinvesteerder aan te wijzen. Het gaat hierbij met name om twee kwesties: het verhogen van het startkapitaal van VEC en het bevriezen en uitstellen van aflossingen en rentebetalingen met betrekking tot obligaties die het Ministerie van Financiën heeft afgelost.

Om zo snel mogelijk een besluit te kunnen nemen over het investeringsplan voor het project, heeft de vicepremier het Staatscomité voor Kapitaalbeheer bij Ondernemingen, het Ministerie van Transport, het Ministerie van Financiën, het Ministerie van Planning en Investeringen en relevante instanties opdracht gegeven om met spoed een rapport op te stellen voor het Vaste Regeringscomité.

De vice-premier verzocht met name het State Capital Management Committee at Enterprises om verslag uit te brengen over het operationele model en de capaciteit van VEC, de uitvoering van het rapport over de haalbaarheidsstudie van het project en het financiële plan voor de projectinvesteringen in het geval dat VEC de uitvoering op zich neemt.

Het Ministerie van Financiën rapporteert over de afhandeling van de verhoging van het maatschappelijk kapitaal van VEC; de wettelijke basis, de bevoegdheid om de betaling van hoofdsom en rente met betrekking tot de obligaties die het Ministerie van Financiën namens VEC heeft afbetaald, te bevriezen en uit te stellen (waarin duidelijk verslag moet worden gedaan over de implementatie van de conclusies van het Politbureau, de regering en de premier met betrekking tot deze inhoud).

Het Ministerie van Planning en Investeringen brengt verslag uit over de toepassing van de wetgeving inzake investeringen, overheidsinvesteringen en relevante wetten voor de uitvoering van het project. Het stelt duidelijke uitvoeringsplannen en financieringsbronnen voor en ziet erop toe dat de regelgeving wordt nageleefd.

Het Ministerie van Transport zit het voorzitterschap van het State Capital Management Committee bij Enterprises en coördineert dit met het Comité om verslag uit te brengen over de juridische en praktische basis voor het voorstel om VEC aan te wijzen voor de uitvoering van de projectinvestering. Ook stelt het andere investeringsopties voor (indien van toepassing) in het geval dat VEC niet gekwalificeerd is voor de uitvoering.

De vicepremier heeft de bovengenoemde instanties verzocht om vóór 5 september rapporten naar het Ministerie van Transport te sturen, zodat deze vóór 6 september kunnen worden samengevat en gerapporteerd aan het Vaste Regeringscomité.

Nadat het Regeringskantoor het rapport van het Ministerie van Transport had ontvangen, diende het bij de premier een verzoek in om een ​​vergadering van het Regeringsvaste Comité te houden.

Het Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway Project Fase 1, geïnvesteerd en beheerd door VEC, heeft 4 rijstroken, is 54 km lang en maakt deel uit van de Noord-Zuid Expressway-as in het oosten, gelegen in de belangrijke economische regio van het zuiden.

Sinds de opening is het verkeersvolume op de route continu toegenomen, gemiddeld met 10,45% per jaar. Momenteel is de route overbelast.

Met name het traject Ho Chi Minh City - Long Thanh heeft de capaciteitslimiet van 4 rijstroken met 25% overschreden en zal de verkeerscapaciteit bij de ingebruikname van Long Thanh International Airport (naar verwachting in 2026) niet kunnen benutten.

Daarom is het voorstel om de uitbreiding van het traject Ho Chi Minh City - Long Thanh te bestuderen noodzakelijk en dringend om te voldoen aan de transportbehoeften, de sociaal-economische ontwikkeling te bevorderen en de verkeersveiligheid te waarborgen voor met name de hele zuidoostelijke regio en voor het hele land in het algemeen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm