Welke soorten voertuigen zijn geschikt voor E10-benzine?

Volgens de Vietnamese Vereniging van Motorfietsfabrikanten (VAMM), die vijf merken vertegenwoordigt: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM en Suzuki, zijn de meeste motormodellen geschikt voor E10 bio-ethanolbrandstof en vereisen geen technische aanpassingen.

Voor Suzuki-motorfietsen zijn alle modellen compatibel en technisch ongewijzigd, met uitzondering van de volgende modellen: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125 en GD110.

VAMM is het volledig eens met de richting van het uitbreiden van het gebruik van E10-benzine, maar er moet wel op worden gewezen dat benzine voor voertuigen moet voldoen aan de kwaliteitsnormen die overeenkomen met de emissienormen van het voertuig.

Wat betreft voertuigen die geschikt zijn voor E10-benzine, heeft de Vietnamese Vereniging van Automobielfabrikanten (VAMA) verklaard dat uit een voorlopige beoordeling blijkt dat de momenteel geproduceerde modellen compatibel zijn met E10-benzine. VAMA maakt zich echter zorgen over oudere modellen, geproduceerd vóór de wijdverspreide introductie van E10-benzine, die niet ontworpen waren om ermee compatibel te zijn. Deze modellen kunnen operationele problemen ondervinden bij gebruik van E10-benzine.

Volgens informatie van een VAMA-lidbedrijf is het lichte vrachtwagenmodel dat hun bedrijf sinds 1996 produceert niet geschikt voor E10-benzine. De productie van dit model werd in 2023 stopgezet en tot op heden zijn er meer dan 60.000 van deze voertuigen op de markt verkocht.

Daarnaast zijn diverse andere fabrikanten momenteel bezig met het herzien van al hun eerdere voertuigmodellen om het aantal gevallen te inventariseren en de impact van E10-brandstof op de werking van deze voertuigen te beoordelen.

Na onderzoek zijn alle fabrikanten tot de gezamenlijke conclusie gekomen dat sommige modellen die vóór 2006 zijn geproduceerd, niet geschikt zijn voor E10-benzine.

VAMA steunt het overheidsbeleid om de verkoop van E10 RON95 bio-ethanolbrandstof uit te breiden om milieuvervuiling te minimaliseren. Tijdens de feedbacksessie in augustus 2025 betoogde VAMA echter dat de onmiddellijke verkoop van 100% E10-brandstof op de markt negatieve gevolgen zou hebben voor eigenaren van oudere voertuigen die niet geschikt zijn voor E10-brandstof.

Daarom stelt deze vereniging voor om E10-benzine naast conventionele benzine te verkopen en de publieke bewustmakingscampagnes te intensiveren, zodat mensen met geschikte voertuigen proactief kunnen overstappen op E10-biobenzine.

Daarnaast stelde VAMA ook voor om de kwaliteit van E10-benzine in alle stadia te controleren: van mengen, opslag en transport tot distributie. Het gebruik van E10 RON95-benzine vereist een minimale emissienorm van Euro 4, conform de eis van de premier om deze norm vanaf 1 januari 2017 en niveau 5 vanaf 1 januari 2022 toe te passen op nieuw geproduceerde, geassembleerde en geïmporteerde auto's.

Bron: https://vtv.vn/su-dung-xang-e10-cac-phuong-tien-tuong-thich-ra-sao-100260526140817926.htm