
Zuidelijke Groeipool
De open economische zone Chu Lai is een maritieme economische zone met meerdere sectoren en gebieden; een stedelijk ontwikkelingsgebied, een centrum voor de auto- en luchtvaartindustrie; een centrum voor gas, elektriciteit en petrochemische producten; een textiel- en kledingindustrie, ondersteunende industrieën en hightechindustrieën; een centrum voor biologische en hoogtechnologische landbouwproductie; en een centrum voor toerisme en diensten die verband houden met de exploitatie van de luchthaven van Chu Lai en het havengebied Chu Lai-Ky Ha. De open economische zone Chu Lai fungeert tevens als knooppunt voor transport, handel en internationale uitwisseling, een toegangspoort tot de Oostzee, Zuid-Laos, Noordoost-Cambodja en Thailand.
Volgens de heer Nguyen Hong Quang, hoofd van de raad van bestuur van de open economische zone Chu Lai in Da Nang , is er, met een totale oppervlakte van 27.040 hectare, uitgebreid geïnvesteerd in de infrastructuur van de open economische zone Chu Lai.
Chu Lai Airport is gepland als een internationale luchthaven van 4 verdiepingen, met een ontworpen capaciteit van 10 miljoen passagiers per jaar in 2030, en is erop gericht een logistiek centrum voor luchtvervoer, een centrum voor vliegopleiding en -instructie, en een centrum voor vliegtuigonderhoud en -reparatie te worden.
De haven- en logistieke infrastructuur van de open economische zone Chu Lai is zeer uitgebreid, met een haven- en logistiekgebied van 140 hectare. De haven van Chu Lai, 836 meter lang, kan schepen met een tonnage van 30.000 DWT ontvangen, en het havengebied van Ky Ha kan schepen met een tonnage van 7.000 DWT ontvangen.

Het transportnetwerk binnen de economische zone voldoet aan de ontwikkelingsvereisten dankzij de noord-zuidverbinding, de snelweg Da Nang- Quang Ngai , de nationale snelweg 1, de nationale snelwegen 40B en 14E, de Vo Chi Cong-weg, enzovoort.
Tot op heden heeft de open economische zone Chu Lai 237 investeringsprojecten aangetrokken met een totaal geregistreerd investeringskapitaal van circa 93.534 miljard VND, waaronder 63 buitenlandse directe investeringen (FDI) en 173 binnenlandse projecten. Binnen de open economische zone Chu Lai bevinden zich 14 gevestigde industrieparken met een totale oppervlakte van 3.462 hectare, waarvan 7 operationeel zijn met een gemiddelde bezettingsgraad van meer dan 59%.
De open economische zone Chu Lai beschikt over talrijke voordelen, waaronder een uitgebreid multimodaal transportsysteem, luchtverbindingen, zeehavens en met name de toekomstige stedelijke spoorlijn. Het gebied heeft een grote en geconcentreerde grondreserve, een belangrijk voordeel voor het aantrekken van grote bedrijven voor langetermijninvesteringen en -ontwikkeling. De open economische zone Chu Lai is momenteel een cruciale groeimotor, met name voor het behalen van de doelstelling van de stad om een dubbelcijferige groei te realiseren.

Nieuwe hoogtepunten trekken investeringen aan
Het bestuur van de open economische zone Chu Lai in Da Nang heeft een voorstel ingediend bij het stadsbestuur met betrekking tot drie bestemmingsplannen binnen de open economische zone Chu Lai. Een van deze plannen, het stedelijk gebied rond de luchthaven van Noordwest-Chu Lai, beschrijft volgens het bestemmingsplan (schaal 1:2000) een stedelijk gebied met kenmerken die overeenkomen met een type II-stedelijk gebied, met een oppervlakte van meer dan 538,5 hectare en een bevolking van 35.000 mensen. Het doel van dit stedelijk gebied is om bewoners te herhuisvesten en grondreserves te creëren voor investeringen in nieuwe woonwijken.
De belastingvrije zone bij de luchthaven Chu Lai (schaal 1/2.000) is gericht op hightech productiezones, geautomatiseerde en intelligente productiesystemen, gesloten productieketens en gespecialiseerde exportverwerkingszones... Het hightech industriepark Thang Binh (schaal 1/2.000) is onderverdeeld in hightech productiezones; onderzoeks- en ontwikkelings- en trainingszones - incubators…
De werkgroep van het Volkscomité van Da Nang heeft locaties onderzocht, waaronder het hightechindustriepark Thang Binh, het stedelijk gebied rondom de luchthaven Chu Lai in het noordwesten en de belastingvrije zone die bij de luchthaven hoort. De stadsbestuurders gaven aan dat een grondige herziening van de algehele planning dringend nodig is om de drie functionele zones van de open economische zone Chu Lai te verduidelijken. Dit is een cruciale stap om de sterke punten van de economische zone verder te benutten en een aantrekkelijk knooppunt te creëren voor grote investeerders. Tijdens de uitvoering moeten de betrokken instanties zich nauwgezet houden aan de ontwikkelingsrichting van de luchthaven Chu Lai, belangrijke transportinfrastructuur aansluiten, het maatschappelijk welzijn waarborgen en de beste voorwaarden scheppen voor het aantrekken van investeringen.
De heer Nguyen Ha Nam, directeur van de afdeling Bouw, verklaarde dat de bestemmingsplannen zijn uitgevoerd in overeenstemming met de algemene planningsrichting van de open economische zone Chu Lai tot 2035, met een visie tot 2050, zoals goedgekeurd door de premier in Besluit nr. 1737/QD-TTg van 13 december 2018. De afdeling Bouw adviseert het stadsbestuur om verslag uit te brengen aan en advies te geven aan het Permanent Comité van het stadscomité van de partij om de beoordeling en goedkeuring van deze plannen voort te zetten, waarmee een basis wordt gelegd voor het aantrekken van grote bedrijven om te investeren.
Bron: https://baodanang.vn/tao-suc-hut-moi-3325197.html







Reactie (0)