Het eerste containerschip ter wereld dat op ammoniak vaart.

Het Noorse schip Yara Eyde zal naar verwachting in 2026 in gebruik worden genomen en jaarlijks 11.000 ton CO2-uitstoot helpen verminderen.

Het ontwerp van het op ammoniak aangedreven containerschip Yara Eyde. Foto: Yara — Het ontwerp van het op ammoniak aangedreven containerschip Yara Eyde. Foto: *Yara*

De Yara Eyde, 's werelds eerste containertrein op ammoniak, zal rijden tussen Oslo, Brevik, Hamburg en Bremerhaven en is geoptimaliseerd voor de handelsroute tussen Noorwegen en Europa, meldde Interesting Engineering op 3 november.

Het project wordt uitgevoerd door Yara Clean Energy, een dochteronderneming van de Noorse ammoniakproducent Yara International, in samenwerking met het maritieme logistieke bedrijf North Sea Container Line. Het schip zal worden geëxploiteerd door NCL Oslo, een bedrijf dat is ontstaan uit de samenwerking tussen deze twee ondernemingen.

"De groene reis begon met de Yara Birkeland, 's werelds eerste zelfvarende elektrische containerschip, en nu zetten we die reis voort met de Yara Eyde, die naar verwachting 's werelds eerste containerschip zal worden dat op pure ammoniak vaart", aldus Svein Tore Holsether, CEO van Yara International.

De scheepvaart draagt 2,8% bij aan de wereldwijde CO2-uitstoot, wat overeenkomt met 706 miljoen ton CO2 in 2022. Zuivere ammoniak zal helpen de uitstoot te verminderen, waardoor goederen kunnen worden vervoerd zonder schadelijke stoffen uit te stoten.

"Ammoniak is een niet-vervuilende brandstof. Wanneer we ammoniak produceren uit hernieuwbare energie of aardgas, kan 95% van de CO2-uitstoot worden afgevangen en permanent worden opgeslagen. Zuivere ammoniak zal snel een goede oplossing worden voor het verminderen van koolstofemissies in de maritieme sector", legt Magnus Krogh Ankarstrand, hoofd van Yara Clean Ammonia bij Yara International, uit.

In samenwerking met Azane Fuel Solutions wordt een netwerk voor opslag en bevoorrading van ammoniak aangelegd om zuivere ammoniak te leveren aan Noorse havens en vervolgens aan havens in Scandinavië. Dit brandstofnetwerk kan Noorwegen ook helpen zijn doelstellingen voor emissiereductie in de offshore-industrie te behalen.

De Yara Eyde zal aanvankelijk op ammoniak varen en later worden uitgerust met een accupakket van 250 kWh dat kan worden aangesloten op walstroom. Het nieuwe containerschip zal helpen de CO2-uitstoot met 11.000 ton per jaar te verminderen. De Yara Eyde zal naar verwachting in 2026 in gebruik worden genomen, maar de bedrijven hebben nog geen verdere details over de exacte specificaties van het schip bekendgemaakt.

Thu Thao (volgens Interesting Engineering )

Bronlink