Satellietbeelden van de scheepswerf Dalian in het noordoosten van China laten zien dat er in de beginfase van de bouw van het volgende generatie vliegdekschip van het land aanzienlijke vooruitgang is geboekt. Het moet het grootste oorlogsschip ter wereld worden.

China heeft inmiddels drie vliegdekschepen voltooid die geschikt zijn voor vliegtuigen met vaste vleugels. Het meest opvallende is het supergrote vliegdekschip Fujian, dat in 2015 werd opgeleverd en in juni 2022 te water werd gelaten. Met een waterverplaatsing van ongeveer 80.000 ton is de Fujian het grootste oorlogsschip ter wereld buiten de Amerikaanse marine en het enige supervliegdekschip dat niet tot de VS behoort.
Desondanks wordt het schip als uniek in zijn klasse beschouwd en is er een opvolger in ontwikkeling als onderdeel van het Type 004-programma, met een verwachte waterverplaatsing van 110.000-120.000 ton – genoeg om het het grootste oorlogsschip ooit gebouwd te maken.

De nieuwste beelden laten zien dat de assemblage van de rompmodule in Dalian is begonnen, samenvallend met de voltooiing van de zeeproeven van Fujian. Veel bronnen geloven dat het nieuwe vliegdekschip kernenergie zal gebruiken, nadat berichten eind 2024 bevestigden dat China een prototype kernreactor aan het bouwen was op het land nabij de stad Leshan om zijn oppervlakteschepen van stroom te voorzien.
Als dat waar is, zou kernvoortstuwing het nieuwe supervliegdekschip in staat stellen om grote afstanden op zee af te leggen, zonder dat er hoeft te worden bijgetankt. Ook zou het schip gedurende lange tijd een stabiele hoge snelheid kunnen aanhouden. Dat gaat veel verder dan de grenzen van conventioneel aangedreven schepen zoals de Fujian.

Momenteel gebruiken slechts een handvol oppervlakteschepen ter wereld kernenergie, waaronder elf Amerikaanse supervliegdekschepen, de Franse Charles de Gaulle en twee Russische kruisers van de Kirov-klasse. Ondanks hun vele voordelen hebben de extreem hoge bouw- en exploitatiekosten van deze schepen ertoe geleid dat analisten twijfels hebben over de economische efficiëntie van de Chinese ontwikkeling van een kernvliegdekschip – vooral als het voornamelijk in de westelijke Stille Oceaan opereert.
De uitbreiding van de zeemachtoperaties in de Stille Oceaan , nog dichter bij de Amerikaanse kust, en de dreiging voor de Chinese handels- en scheepvaartroutes in het Noordpoolgebied en Zuidoost-Azië, vormen echter dwingende redenen om te investeren in dit type langeafstandsschip.

De afgelopen jaren heeft China's vliegdekschipprogramma grote vooruitgang geboekt. Het is niet alleen het eerste land, naast de Verenigde Staten, dat het elektromagnetische lanceersysteem (EMALS) op de Fujian heeft geïntegreerd, maar het heeft ook 's werelds krachtigste marinevloot ingezet, waaronder J-35 en J-15T gevechtsvliegtuigen, J-15D vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering en KJ-600 vliegtuigen voor vroege waarschuwing. Deze vliegtuigen zullen naar verwachting ook in de toekomst op het nieuwe supervliegdekschip worden gebruikt, zelfs in grotere aantallen.
China zal naar verwachting begin jaren 2030 zijn eerste gevechtsvliegtuig van de zesde generatie introduceren – enkele jaren eerder dan andere grootmachten. Het is dus goed mogelijk dat het Type 004 vliegdekschip al halverwege het volgende decennium met gevechtsvliegtuigen van de zesde generatie zal worden uitgerust, waarmee een nieuw tijdperk voor de Chinese zeemacht wordt ingeluid.
Bron: https://khoahocdoisong.vn/tau-san-bay-lon-nhat-the-gioi-trung-quoc-che-tao-he-lo-nang-luc-vuot-troi-post2149065259.html






Reactie (0)