Tet-vakantie op de bouwplaats van de Chi Thanh-snelweg

Het is bijna zover: het feest van Tet komt eraan. Op de bouwplaats van de snelweg Chi Thanh - Van Phong werken ingenieurs en arbeiders nog steeds hard, zodat ze tijdelijk de wachttijd van hun dierbaren thuis kunnen overslaan.

Bouwplaats bruist van machinegeluid

In de laatste dagen van het jaar van de Draak waren de arbeiders op de bouwplaats van de snelweg Chi Thanh - Van Phong (door de provincie Phu Yen ) nog steeds druk aan het werk, aldus de verslaggever van de krant Giao Thong.

Aannemer Tu Lap mobiliseerde materieel om de bouw op km 47+800 te plannen.

De voortgang van de aanleg van de wegbedding (na de laadperiode) is versneld. De materiaalbron is verbeterd, dus aannemers maken er nu dringend gebruik van om de maandenlange "honger" naar vulmateriaal te compenseren.

Bij km 47+600 (einde van de snelweg Chi Thanh - Van Phong) heeft Tu Lap Construction Company Ltd., na maandenlang wachten op de fundering en bijna 2 maanden waarin de bouw moest worden stilgelegd vanwege regen, nu alle bouwkrachten gemobiliseerd om het hele traject uit te voeren.

Naast de aanleg van de weg werden ook de materiaalexploitatie en het grondtransport parallel uitgevoerd. In de lenterijstvelden in de gemeente Hoa Xuan Tay (stad Dong Hoa) klonken de geluiden van graafmachines, walsen en vrachtwagens in koor.

Ingenieur Nguyen Dinh Trung, plaatsvervangend bouwcommandant van de Tu Lap-aannemer, leidde de verslaggever over de gladde, verdichte wegbedding: "In de dagen vóór Tet voerde de eenheid nog steeds normale bouwwerkzaamheden uit. De aanhoudende regenval van dit jaar maakte de bouw moeilijk en moest tijdelijk worden stopgezet. Nu, profiterend van het gunstige weer, heeft de aannemer, ondanks dat Tet is aangebroken, arbeiders gemobiliseerd om te blijven en de bouw voort te zetten. Iedereen is blij om te blijven, gezien dit een gemeenschappelijke taak en verantwoordelijkheid van de eenheid is. Iedereen begrijpt dat we ons persoonlijke geluk moeten opofferen om de dagen van ongunstig weer goed te maken."

Nadat de wegbedding was gevuld, mobiliseerde de Centrale Bouwgroep materieel om de wegbedding op km 38+600 te vullen.

Toen we over de parallelweg naar het begin van de route reden, zagen we de vorm van de snelweg die zich over het hele terrein van het westelijke deel van Dong Hoa uitstrekte. Een paar maanden geleden bestond de wegbedding nog uit nieuwe stroken land op de velden, maar nu is de wegbedding opgehoogd en zorgvuldig verdicht.

Om 12.00 uur 's middags is het bij kruising Hoa Tam Nut (kruising met National Highway 1 ter hoogte van kilometer 43+536) nog steeds druk met machines. Op de twee zuidelijke toegangswegen van de kruising zijn walsen onvermoeibaar in gebruik en onder het viaduct haast een rij vrachtwagens zich nog steeds om materiaal te vervoeren voor de aanleg van de weg.

Bij toegangsweg nummer 2 is een team van bouwplaatstoezichthouders bezig met het boren om monsters te nemen en de verdichting van de wegbedding te testen.

Een vertegenwoordiger van Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company zei tegen verslaggevers: "Voor ons geldt dat zolang de aannemer nog aan de bouw werkt, onze broeders nog steeds aan het traject zullen werken.

Iedereen wil tijdens Tet naar huis, maar vanwege onze verantwoordelijkheid hebben we ons vrijwillig aangemeld om dienst te blijven doen. Om de kwaliteit van de bouw en de voortgang van het project te helpen waarborgen.

Als we de route vervolgen, is het druk op de mijnlocaties van de Cay Tra-mijn (stad Dong Hoa, Phu Yen), met konvooien vrachtwagens die af en aan rijden om het materiaal te "eten".

Nadat er een periode was gewacht totdat de bouw werd vertraagd om de procedures voor de vergunningverlening aan de mijn af te ronden, is de honger van de aannemers naar funderingsmaterialen gestild. Ook al ligt de mijn vlak bij Tet, toch zetten ze nog steeds veel vrachtwagens en graafmachines in om op maximale capaciteit te kunnen werken.

Aanleg van de fundering voor de snelweg Chi Thanh - Van Phong, deel door de stad Dong Hoa, provincie Phu Yen.

Bij kilometer 38+700, waar de snelweg door laaggelegen velden loopt, is het aanvullen van de zachte grond voltooid. Momenteel haast de bouwploeg zich met de aanleg van de wegbedding.

Het geluid van graafmachines en bulldozers, vermengd met het geluid van vrachtwagens die materiaal op de weg stortten, zorgde voor een levendige bouwsfeer, wat de moraal van de bouw tijdens Tet verhoogde.

De heer Ngo Tien Ha, adjunct-projectdirecteur van Central Construction Group, vertelde enthousiast dat het personeel en de werknemers van de groep sinds het einde van het jaar hebben besloten om tijdens Tet op de bouwplaats te blijven.

"Eet en blijf op de bouwplaats. Alle technici, machinisten en chauffeurs zijn klaar om op de bouwplaats te werken, de lente op de bouwplaats te vieren en door Tet heen te werken om de afgelopen maanden van het regenseizoen in te halen", aldus de heer Ha.

Herstel verloren vooruitgang

Inmiddels heeft de provincie Phu Yen de locatie overgedragen en de technische infrastructuur verplaatst.

Op de bouwplaats maakten de aannemers gebruik van het droge weer en mobiliseerden ze 44 bouwteams, met meer dan 750 machines en 1750 arbeiders. De bouwvakkers voldeden aan de goedgekeurde gedetailleerde bouwplanning.

Toen het weer zonnig werd, hebben de eenheden de openbare wegen gerepareerd, het door langdurige regenval natte wegdek behandeld, de afdeklaag afgegraven en opgevuld en tot 25.000 m3/dag geëxploiteerd en opgevuld.

Volgens het rapport van Project Management Board 7 (projectinvesteerder) hebben de aannemers momenteel ook meer dan 15 km aan slappe grond behandeld, tot bijna 90%; de bouw heeft K95-grond voor 71% opgevuld; gebroken steen gemengd met cementwapening voor 31%. Op veel plaatsen langs de route zijn asfaltverhardingen aangebracht.

Aannemer Tu Lap werkt de dagen voor Tet aan de bouw van de snelweg Chi Thanh - Van Phong.

De aannemer heeft ook 100% van de bouw van alle 32 bruggen voltooid (waarvan het brugdek meer dan 94% van de overspanningen heeft voltooid). Ondanks de zeer complexe geologische achtergrond heeft het Tuy An-tunnelproject tot nu toe 1.020 m (100%) geboord en gegraven, en heeft de bouweenheid bijna 36% van het beton voor de tunnelbekleding gestort.

Volgens Project Management Board 7 bedraagt ​​de cumulatieve output tot nu toe 5,527 miljard VND. Dat is bijna 69% van de contractwaarde en ligt bijna 1% sneller dan de voortgang van het project.

De uitbetalingen van begin 2024 tot nu toe hebben bijna 96% bereikt. Het cumulatief uitgekeerde kapitaal bedraagt ​​tot nu toe meer dan VND 7.000 miljard (bijna 98%), wat in principe voldoet aan de vereisten.

Bouwteams zijn tegelijkertijd bezig met de aanleg van de snelweg Chi Thanh - Van Phong.

De investeerder heeft daarnaast veel vergaderingen georganiseerd en aannemers en adviseurs opgedragen om meer moeite te doen en vastberadener te zijn in de bouwwerkzaamheden om de trage voortgang te compenseren en de voortgang van onderdelen te versnellen om te zorgen dat het project in het vierde kwartaal van 2025 kan worden afgerond.

Parallel aan de bouwwerkzaamheden op de bouwlocatie heeft Project Management Board 7 de aannemer en de toezichthoudende adviseur opdracht gegeven om voldoende personeel in te zetten om het interne werk goed uit te voeren, teneinde de acceptatie- en betalingswerkzaamheden te versnellen.

Momenteel duurt het acceptatie- en betalingsproces, vanaf het moment dat de aannemer de offerte indient totdat het geld op de rekening van de aannemer staat, niet langer dan 3 dagen.

Het probleem met de materiaalbronnen werd opgelost en de aannemer maakte gebruik van het droge weer om de bouw te versnellen.

"Tijdens het uitvoeringsproces volgt de investeerder nauwlettend de locatie van elke aannemer en elk bouwteam, zodat de relevante eenheden zo snel mogelijk problemen of moeilijkheden op de locatie kunnen aanpakken. Zwakke eenheden en bouwteams die vertragingen in vergelijking met de planning veroorzaken, worden daadkrachtig aangepakt en onmiddellijk vervangen, om de voortgang en kwaliteitseisen van het project te waarborgen.

"Aannemers zijn zich bewust van hun verantwoordelijkheid en hebben de bouw proactief georganiseerd tijdens het Chinese Nieuwjaar van 2025. Veel eenheden hebben maximaal materieel, motoren en overuren ingezet, waardoor er meer bouwvakkers op de bouwplaats aanwezig waren om het werk van het afgraven van de deklaag, het opblazen van stenen en het opvullen van de wegbedding te versnellen. Zo kunnen we ervoor zorgen dat het laatste deel van de dijkwerkzaamheden voor de behandeling van slappe grond in maart 2025 is afgerond", aldus de heer Ho Xuan Thang, directeur van het Chi Thanh - Van Phong Component Project.

Het Chi Thanh-Van Phong-onderdeelproject, dat door de provincie Phu Yen loopt, heeft een totale lengte van meer dan 48 km (door de districten, steden en dorpen: Tuy An, de stad Tuy Hoa, het district Phu Hoa, het district Tay Hoa en de stad Dong Hoa).

Het startpunt is bij het kruispunt Chi Thanh (in Chi Thanh, district Tuy An) en sluit aan op de snelweg Quy Nhon - Chi Thanh. Het eindpunt is bij het kruispunt met Nationale Snelweg 1 (in de gemeente Hoa Xuan Nam, district Dong Hoa), die aansluit op de noordelijke toegangsweg van de Deo Ca-tunnel en de snelweg Van Phong - Nha Trang.

Het project heeft een totale investering van bijna 11.000 miljard VND, start begin 2023 en wordt in het vierde kwartaal van 2025 voltooid.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm