De manier waarop we over verkeer denken veranderen

(HNMO) - Op 14 mei organiseerde het Nationaal Comité voor Verkeersveiligheid samen met het Comité voor Verkeersveiligheid in Hanoi een openingsceremonie op het station Cat Linh van de stadsspoorweg Cat Linh - Ha Dong, als reactie op de 7e Wereldweek van de Verkeersveiligheid.

Bij de ceremonie waren ook vertegenwoordigers van internationale organisaties aanwezig, zoals: de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO), Vital Strategies Global Public Health Organization, de Asia Injury Prevention Foundation (AIPF), het Global Road Safety Program (GRSP) en de Wereldbank in Vietnam.

Scène van de lanceringsceremonie.

Van 15 tot en met 21 mei vond de Wereldweek van de Verkeersveiligheid plaats met veel activiteiten die op uniforme wijze werden georganiseerd door de centrale overheid, ministeries, afdelingen, sociaal -politieke organisaties en lokale overheden. Het doel was om mensen op te roepen om zich vrijwillig te houden aan de verkeersveiligheidswetten en deel te nemen aan groen, schoon en veilig verkeer door de gewoonte van het gebruik van persoonlijke gemotoriseerde voertuigen te veranderen in het gebruik van de fiets, elektrische voertuigen, het openbaar vervoer en lopen. Houd u altijd aan de snelheidsregels in het verkeer en geef voorrang aan voetgangers en rudimentaire voertuigen.

Plak verkeersveiligheidsslogans op het openbaar vervoer.

Naast propaganda, mobilisatie en juridische educatie hebben de autoriteiten de patrouilles, controles en afhandeling van overtredingen van de verkeersveiligheid en orde opgevoerd, met name overtredingen van de regels met betrekking tot alcoholconcentratie, drugs, snelheid, etc.

Vooral Hanoi, Da Nang en Ho Chi Minhstad zullen een grootschalige communicatiecampagne voeren via massamedia, op straat, bij busstations, kades en bij opleidings- en testcentra voor chauffeurs.

Tijdens de lancering stelde mevrouw Angela Pratt, WHO-vertegenwoordiger in Vietnam, dat we met samenwerking tussen vele sectoren, waaronder transport, politie, gezondheidszorg en onderwijs, veel meer kunnen doen om de wegen veiliger te maken. De WHO moedigt verdere inspanningen aan op vijf prioritaire gebieden: veiligheidsvoorzieningen voor kinderen en veiligheidsgordels; lagere snelheidslimieten rond scholen; helmvoorschriften en helmnormen, met name voor kinderen; handhaving van beleid tegen rijden onder invloed; en voortdurende investeringen in het verbeteren van de veiligheid van de weginfrastructuur.

Vicevoorzitter van de Nationale Commissie voor Verkeersveiligheid, Khuat Viet Hung, lanceerde de responscampagne.

Volgens de heer Khuat Viet Hung, vicevoorzitter van de Nationale Commissie voor Verkeersveiligheid, brengt deelname aan het verkeer met persoonlijke motorvoertuigen, naast de voordelen van flexibiliteit en gemak, een hoog risico op verkeersongevallen met zich mee en is het de oorzaak van verkeersopstoppingen en milieuvervuiling, met name in stedelijke gebieden.

Het Nationaal Comité voor Verkeersveiligheid heeft samengewerkt met lokale overheden en relevante instanties en eenheden om activiteiten te organiseren als reactie op de 7e Wereldweek van de Verkeersveiligheid, die door de Verenigde Naties is gelanceerd. Deze week roept alle niveaus, sectoren en het grote publiek op om hun denkwijze over verkeer te vernieuwen en geleidelijk over te stappen van reizen met eigen motorvoertuigen naar reizen per fiets, elektrische voertuigen, openbaar vervoer, gecombineerd met lopen. Zo dragen we bij aan een groener, schoner en vooral veiliger verkeer.

Afgevaardigden ervaren de eerste stadsspoorlijn in Hanoi en het land.

In reactie op de lanceringsceremonie zei Vu Hong Truong, algemeen directeur van Hanoi Metro Company Limited (Hanoi Metro), dat verstedelijking een objectieve trend is in het ontwikkelingsproces. Naast de voordelen die verstedelijking met zich meebrengt, zijn er ook uitdagingen en druk om problemen op te lossen waarmee het stedelijk vervoer kampt, zoals congestie, verkeersongevallen, milieuvervuiling, enz. Prioriteit geven aan de ontwikkeling van openbaar personenvervoer met stadsspoorwegen als "ruggengraat" wordt altijd beschouwd als een fundamentele oplossing om de uitdagingen van het stedelijk vervoer fundamenteel aan te pakken. Dit is ook een veelvoorkomende wereldwijde trend.

Bron