Treinen rijden door het overstroomde gedeelte van het gebied Nga Ba - Cam Thinh Dong (Khanh Hoa)

In de middag van 17 november werd het overstroomde spoorgedeelte bij Nga Ba - Cam Thinh Dong (Khanh Hoa) vrijgemaakt en reden de treinen weer.

Het spoorgedeelte raakte overstroomd, stenen en aarde kwamen op de rails terecht, waardoor onveilige omstandigheden ontstonden in het spoorgebied dat door de gemeente Nam Cam Ranh loopt. Foto: VNA

Eerder moest dit gebied vanwege de hevige regenval op de ochtend van 17 november worden afgesloten.

Veel treinen hadden last van de storing, bijvoorbeeld de Thong Nhat SE5 en SE7 treinen die vertrokken vanuit Hanoi en moesten wachten op het station Nha Trang op hun dienstregeling. Ook de SE8 trein die op 17 november vertrok vanuit Saigon moest wachten op het station Ka Rom (Khanh Hoa).

Trein SNT2 vertrekt op 16 november vanuit Saigon en wacht op het station Cam Thinh Dong ( Khanh Hoa ).

Momenteel blijven de Vietnam Railway Corporation , Railway Joint Stock Companies en Railway Signal Information Joint Stock Company alle middelen en middelen mobiliseren om de gevolgen van de overstromingen (met name in de provincie Khanh Hoa) resoluut en snel te boven te komen en de veiligheid van de bouw en het spoorverkeer te waarborgen.

Organisaties en eenheden moeten het patrouille- en bewakingsregime strikt toepassen op kwetsbare werken, locaties en belangrijke gebieden, zoals: bruggen, tunnels, slechte wegen, wegen die gevoelig zijn voor overstromingen, werkzaamheden aan spoorwegseinen, het waarborgen van een soepele communicatie, het waarborgen van de veiligheid van treinen; gebieden die gevoelig zijn voor plotselinge overstromingen, steile bergpassen, rotspartijen, aardverschuivingen, spoorweggebieden stroomafwaarts van dijken, irrigatiedammen, reservoirs...

De spoorwegsector gaf eenheden ook opdracht om hun treindienstregeling en dienstregelingen aan te passen om het aantal treinen dat door gebieden rijdt of stopt die getroffen zijn door natuurrampen te verminderen. Daarnaast moesten er plannen worden ontwikkeld om goederen te beschermen, reserveonderdelen te vervoeren, passagiers over te laten stappen en voldoende voedsel, drinkwater, medicijnen en medische benodigdheden te bereiden voor het geval treinen vanwege overstromingen moeten stoppen.

Onlangs hebben stormen, overstromingen en zware regenval eind oktober en begin november ervoor gezorgd dat veel spoortrajecten zijn ingestort, bomen zijn omgevallen, bruggen overstroomd zijn, seininstallaties beschadigd zijn geraakt en er een reeks treinannuleringen hebben plaatsgevonden.

Alleen al storm nr. 13 veroorzaakte grote schade aan de spoorweginfrastructuur op de route Hanoi - Ho Chi Minhstad. De reparatiekosten bedroegen bijna VND 43 miljard, waarvan ongeveer VND 27 miljard voor bruggen, wegen en constructies en bijna VND 16 miljard voor het seininformatiesysteem.

Op de kritieke locatie kilometer 1136+850 in het traject Phuoc Lanh - Van Canh, dat door de provincies Dak Lak en Gia Lai loopt, moest de spoorwegindustrie honderden arbeiders, materieel en machines mobiliseren om dag en nacht onafgebroken te werken aan de bouw van een tijdelijke brug bestaande uit twee landhoofden, twee pijlers en drie stalen liggers. Na vier dagen onderbreking werd de route heropend en reden de treinen weer normaal door het gebied.

Wat de schade betreft, werden er 42 locaties geregistreerd waar bomen op de spoorlijn waren gevallen. Met name op kilometer 1136+850 werd de weg over een afstand van ongeveer 100 meter weggespoeld. Honderden seinposten raakten beschadigd, met veel gebroken seinpalen, gebroken seindraden en -kabels, en de bewaking van sommige automatische overwegen viel weg. Hierdoor moesten ongeveer 15 passagierstreinen worden geannuleerd, tientallen treinen werden langs de route stilgelegd of ontbonden; meer dan 30 goederentreinen moesten op veel trajecten wachten.

Op de route Dieu Tri - Quy Nhon waren er op 8 plaatsen gevallen bomen die de weg blokkeerden en bij de Km03+398-brug stroomde het overstromingswater 100 mm over het brugoppervlak, waardoor de stenen fundering werd weggespoeld en de balkenstructuur bloot kwam te liggen.

De spoorwegsector heeft eenheden gemobiliseerd om aardverschuivingen zo snel mogelijk te overwinnen, obstakels te verwijderen en 24/7 controleposten te organiseren om de situatie te monitoren. Tegelijkertijd controleren technische teams de staat van wegen en bruggen en repareren deze direct wanneer er problemen ontstaan.

Voor getroffen reizigers organiseert de spoorwegsector gratis vervoer, betaalt maaltijden uit en betaalt proactief tickets terug voor vooraf geboekte reizen wanneer de route niet kan worden geopend.

Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm