Viceminister Nguyen Viet Hung: De grootste inspanning om de Quang Ngai-snelweg te voltooien

Op de middag van 10 maart inspecteerde plaatsvervangend minister van Bouw Nguyen Viet Hung de bouworganisatie van de Quang Ngai-Hoai Nhon-snelweg en gaf opdracht om de voortgang te versnellen.

Laat kleine problemen de voortgang van het project niet beïnvloeden

Bij de kruising met de snelweg Da Nang - Quang Ngai rapporteerde de heer Le Thang, directeur van de Project Management Board 2, aan de plaatsvervangende minister. Hij zei dat de hevige regenval van de afgelopen 6 maanden grote gevolgen had gehad voor de werkzaamheden om de weg te vullen.

Materialen, apparatuur, personeel en financiën waren allemaal geregeld, maar de aannemer stond machteloos vanwege de aanhoudende regen.

De heer Le Thang, directeur van Project Management Board 2, rapporteerde aan plaatsvervangend minister Nguyen Viet Hung over de voortgang van het project.

"Als het weer net zo was geweest als andere jaren, zou de weg nu al klaar zijn. De aannemers werken hard en zodra de zon opkomt, zullen ze zich richten op het aanvullen van de grond om de juiste helling te garanderen", aldus de heer Thang.

Nadat hij de werkelijke situatie langs de route had bekeken, met name het bouwproces van het 3-tunnelsysteem door de berg, sprak plaatsvervangend minister Nguyen Viet Hung zijn waardering uit voor de inspanningen van de investeerder en de aannemer.

De plaatsvervangende minister verzocht investeerders, aannemers en gerelateerde instanties om drastische maatregelen te nemen, de problemen grondig aan te pakken, de voortgang van de bouw te versnellen en het project af te ronden zoals opgedragen door de premier .

Zodra het weer opklaarde, werd er door aannemers begonnen met de aanleg van de weg.

"Er is niet veel tijd meer om het project af te ronden. De betrokken partijen moeten zich extra inspannen. De bouwplaats moet altijd verlicht zijn. De bouwproductie moet elke dag toenemen", aldus de vice-minister, die benadrukte: " Plaatsen die overuren vereisen, moeten zorgvuldig worden berekend en er moeten redelijke bouworganisatorische maatregelen worden genomen om te voldoen aan de algemene eisen met betrekking tot de voortgang."

Voor bestaande problemen en moeilijkheden met betrekking tot het opruimen van bouwterreinen, materiaalmijnen, huizen die gescheurd zijn door het verdichtingsproces... moeten investeerders en aannemers effectieve oplossingen hebben.

Wat betreft materiaalmijnen is proactief samenwerken met de lokale overheid noodzakelijk. Groepen mijnen die nieuwe mijnen willen openen of de capaciteit willen verhogen, moeten tijdens de petitieprocedure specifieke adressen opgeven.

Wat betreft gescheurde huizen moeten eenheden proactief samenwerken met de lokale overheid om specifieke gevallen te registreren en duidelijke instructies voor de behandeling te geven. Zo kunnen mensen vertrouwen hebben in de bouwwerkzaamheden en deze ondersteunen, in plaats van ze te hinderen.

Viceminister Nguyen Viet Hung verzocht de betrokken instanties om de bouw en de voortgang van het project te versnellen.

"We moeten flexibel zijn en oplossingen ontwikkelen om samen met de overheid de problemen grondig op te lossen, zonder dat de aanhoudende problemen de algehele voortgang van het project beïnvloeden. De voortgang van het project is zeer urgent, we moeten nog dringender zijn om het project af te ronden", aldus de viceminister.

Volgens viceminister Nguyen Viet Hung zal het snelwegproject zich ontwikkelen in de provincie waar het doorheen loopt. Daarom zullen de gemeenten het ondersteunen. Het voordeel van het project is dat de overheid de problemen met de mechanismen voor investeerders en aannemers nauwlettend in de gaten houdt, aanstuurt en proactief oplost. De bouw moet daarom sneller verlopen.

Wat het weer betreft, benadrukte de adjunct-minister: Het weer in de regio Centraal zal tot oktober regenachtig zijn, dus de planning voor de aanleg van de weg en het asfalt moet ruim voor aanvang van het regenseizoen afgerond zijn. De resterende maanden van het jaar zijn voor de afronding van de werkzaamheden en kunnen pas op 31 december 2025 worden berekend.

Bijna 4.000 arbeiders en ingenieurs werken dag en nacht

Eerder, in een rapport aan de viceminister, meldde de algemeen directeur van Deo Ca Ngo Truong Nam Group Joint Stock Company dat het project 88 km lang is en door de twee provincies Quang Ngai en Binh Dinh loopt, met een investeringskapitaal van ongeveer VND 20.400 miljard. De route heeft drie tunnels door de berg. Tunnel nummer 3 is 3.200 meter lang en is daarmee de op twee na langste wegtunnel van het land.

De algemeen directeur van de Deo Ca Ngo Group Joint Stock Company, Truong Nam, bracht aan de plaatsvervangende minister verslag uit over de organisatie van de bouw van de bergtunnel.

Op de bouwplaats zette de aannemer 50 bouwteams in, regelde 1.500 machines en apparatuur en werkten 3.850 bouwvakkers 24 uur per dag, 7 dagen per week.

Tot nu toe bedraagt ​​het grondwerk van de hoofdweg ongeveer 9,2/10,9 miljoen m³, goed voor meer dan 95%. Afgeronde drainagewerkzaamheden, onderdoorgang voor personenvervoer; aanleg van 17 km gebroken steenslag; massale aanleg van R25 asfaltbeton over 4,5 km; proefconstructie van C19 asfaltbeton.

De productie en montage van verkeersveiligheidscomponenten op de bouwplaats bereikte ongeveer 60%. De drainagewerkzaamheden en onderdoorgangen op het traject zijn voltooid.

Wat de categorie bruggen betreft, hebben alle 77 bruggen pijlers en pijlers voltooid, 56 bruggen zijn bezig met het installeren van liggers en het bouwen van brugdekken. De Song Ve-brug, met een lengte van meer dan 600 meter en de grootste op de route, is grotendeels voltooid.

De Song Ve-brug is 610 meter lang en is daarmee de langste brug op de route. De brug is vrijwel voltooid.

Wat betreft het derde deel van de bergtunnel, hebben tunnels nr. 1 en nr. 2 de bouw inmiddels afgerond en zijn de elektrische en brandbeveiligingsinstallaties in gebruik. Voor tunnel nr. 3, die 3.200 m lang is, is 5.300/6.400 m tunnel uitgegraven en versterkt voor beide buizen en is 2.035 m tunnelbeton gestort.

De totale projectopbrengst tot nu toe bedraagt ​​VND 7.600/13.343 miljard aan bouw- en installatiekapitaal, wat neerkomt op ongeveer 57%. De uitbetalingswaarde bedraagt ​​VND 9.100 miljard, wat neerkomt op meer dan 68%.

Hoewel de voortgang van het project grotendeels de gestelde doelen heeft gehaald, gaf Ngo Truong Nam, algemeen directeur van Deo Ca Group Joint Stock Company, aan dat het project naast de moeilijkheden veroorzaakt door de weersomstandigheden ook te kampen had met langdurige werkzaamheden voor het vrijmaken van het terrein voor de hoofdroute en het verlenen van vergunningen voor de materiaalmijnen. Deze werkzaamheden zullen pas eind juni 2024 grotendeels zijn afgerond.

Hierdoor is het lastig om het reeds aangelegde terrein uit te breiden, wat gevolgen heeft voor de algehele voortgang.

De aannemer versnelt de tunnelgraafwerkzaamheden om het project in 2025 af te ronden.

Voor materiële bronnen, met name landmijnen, zijn de daadwerkelijk geëxploiteerde reserves kleiner dan in de ontwerpdocumenten is vastgelegd.

Het projectmanagementcomité zal samenwerken met het volkscomité van de provincie Quang Ngai om een ​​voorstel te doen voor een vroege vergunningverlening voor extra steengroeven die binnenkort in gebruik moeten worden genomen.

De plaatsvervangende minister verzocht investeerders en aannemers om de bouw flexibel te organiseren, zodat het project in 2025 kan worden afgerond.

"Om de voortgang van het project te waarborgen, zullen we proactief toezicht houden en aan de investeerder rapporteren om het aantal onderaannemers dat niet aan de capaciteit voldoet, te verminderen en over te dragen. We zullen personeel en machines inzetten om deze taken uit te voeren en de bouwproductie te verhogen. Zo dragen we bij aan de voltooiing van het project in 2025, zoals de premier tijdens de inspectiereis op 9 februari heeft aangegeven", aldus de heer Nam.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm