De waarheid over auto's die afslaan door het gebruik van E10-benzine: experts geven hun mening.

Volgens gebruiker Nguyen Cuong, eigenaar van een Honda CR-V uit 2018, ondervond hij een vreemd fenomeen bij het gebruik van E10-benzine.

Concreet werd de auto van meneer Cuong op de avond van 25 mei 2026 voor het eerst getankt met E10-benzine. Op 26 mei, na ongeveer 200 km te hebben gereden, begon de motor minder goed te lopen en verbruikte meer brandstof dan normaal. Op 27 mei viel de Honda CR-V uit 2018 midden op de weg stil na ongeveer 30 km te hebben gereden en kon niet meer worden gestart.

De Honda CR-V uit 2018 van meneer Cuong begaf het na twee dagen gebruik van E10-benzine.

Daarna moest hij een sleepwagen inschakelen om de auto naar een garage te brengen voor reparatie. De reden dat de auto niet startte, was dat de brandstofleiding bij de brandstofpomp losgeraakt was. De garage legde de eigenaar uit dat het gebruik van E10-benzine veel warmte genereert, waardoor de brandstofleiding sneller losraakt.

Een andere eigenaar van een Honda CR-V meldde dat zijn brandstofpomp defect was geraakt en dat de fabrikant hem een vervangingsbedrag van 9 miljoen VND had genoemd.

Tegelijkertijd ervaren veel voertuigen een hoger brandstofverbruik bij gebruik van E10-benzine; waar ze voorheen gemiddeld 6,4 l/100 km verbruikten, geven ze nu 6,6 l/100 km aan voor dezelfde afstand en belading.

Wat dit betreft bevestigde de heer Nguyen Ngoc Thang, directeur van Auto iTech Center, dat de garage soortgelijke gevallen heeft ontvangen en legde hij de redenen hiervoor uit.

"Het is niet zo dat E10-benzine warmte genereert, maar eerder dat auto's die dit type brandstof gebruiken last hebben van een trage motor en oververhitting, wat op zijn beurt warmte in de motor genereert. Afhankelijk van het type voertuig kan dit leiden tot problemen zoals verstopte brandstofleidingen waardoor de motor niet start," aldus de heer Thang.

Gebruikers moeten hun voertuigen laten onderhouden voordat ze E10-benzine gebruiken.

Wat betreft E10-benzine, verklaarde de directeur van Auto iTech Center dat het alcoholgehalte van 10% in de benzine sterke reinigende eigenschappen heeft. Het zuigt al het vuil en de afvalstoffen in het brandstoffiltersysteem en de brandstoftank op, waardoor de brandstofinjectoren verstopt raken en blokkades ontstaan. In ernstige gevallen kan het de brandstofpompmotor beschadigen of lekkages in de brandstofleidingen veroorzaken.

"Bij nieuwere auto's met gevoelige brandstofsensoren gaat het 'Check Engine'-lampje branden," aldus de heer Thang.

Daarentegen melden veel gebruikers dat hun voertuigen normaal functioneren wanneer ze E10-benzine gebruiken, met mogelijk alleen een hoger brandstofverbruik en minder vermogen dan normaal. Hoe kan dit?

Volgens de heer Thang komen de bovengenoemde problemen voort uit een gebrek aan begrip bij gebruikers over de noodzaak van voertuigonderhoud vóór het gebruik van E10-benzine: "Voordat autobezitters E10-benzine gebruiken, moeten ze hun voertuig naar een onderhoudscentrum brengen om noodzakelijke onderdelen te laten vervangen. Dit voorkomt dat de sterke blekende eigenschappen van alcohol verstoppingen in de brandstofleidingen veroorzaken, waardoor de auto niet meer start."

Naar verluidt heeft het Auto iTech-garagesysteem een specifieke onderhoudsprocedure ontwikkeld voor auto's die met E10-benzine worden gebruikt, om motorstoringen onderweg te voorkomen.

Bron: https://danviet.vn/thuc-hu-o-to-chet-may-do-dung-xang-e10-chuyen-gia-len-tieng-d1430237.html