Actief obstakels voor landruiming verwijderen

Aanleg van de noordelijke toegangsweg naar National Highway 14B, het gedeelte is opgeleverd. Foto: CT

Opnieuw 'overvolle' ruimte

Op de bouwplaats van het verbindingswegproject van DT609C naar nationale snelweg 14B, bij het zuidelijke landhoofd van de An Binh-brug, is de joint venture van Thanh Tung Company Limited en Thai Duong Construction Company Limited (onderaannemer is Minh Khang Construction Services Company Limited) met spoed de eerste laag van de toegangsweg aan het vullen met een lengte van ongeveer 600 m.

Maar vanaf de volgende locatie tot aan het begin van de projectroute (naast DT609C) kan de bouweenheid het resterende gedeelte van meer dan 400 m lang niet uitvoeren vanwege het land en de huizen van de mensen die nog niet zijn vrijgemaakt. Ze wachten namelijk nog op de bouw van een hervestigingsgebied voor 17 huishoudens in de gemeente Dai Minh.

In de gemeente Dai Quang zit de 210 meter lange noordelijke toegangsweg van de An Binh-brug naar de DT609-route ook vast met woonland. De huizen van zes huishoudens moeten daarom worden verplaatst naar een nieuwe locatie niet ver naar het oosten.

De aannemer die de weg naar DT609C aanlegde, moest de bouw op deze locatie stilleggen omdat de huizen en het land van de getroffen huishoudens moesten worden geëvacueerd. Foto: CT

De kruising van DT609 met de grens van QL14B kent nog steeds een knelpunt dat moet worden opgelost: de vismeelfabriek aan de linkerkant van de projectroute. Ingenieur Tran Dinh Anh Kha, consultant en supervisor van ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (de adviesafdeling die het hele project begeleidt), deelde mee dat Minh Khang Construction Services Co., Ltd. verantwoordelijk is voor de aanleg van het gedeelte van de Km3+428-brug tot de grens van QL14B. Vanwege de bouwkundige problemen moet de toegangsweg worden behandeld met slappe grond, wat veel tijd kost, maar de aanleg ervan is pas recent gestart.

Ingenieur Bui Dang Hanh, technisch directeur van Minh Khang Construction Services Co. Ltd., zei dat het onderste deel van de Km3+428-brug al maandenlang is voltooid, maar dat de huizen in de buurt van het noordelijke landhoofd nog niet zijn ontruimd. De aannemer beschikt dus niet over een serviceweg om de liggers voor installatie naartoe te vervoeren.

Een andere zorg is dat de bron van vulmateriaal schaars is, waardoor de aanleg van de toegangsweg moeilijk is. De investeerder, de Verkeersbouw Investeringsproject Managementraad van de provincie Quang Nam , gaf aan dat de verplaatsing van technische infrastructuur door woonwijken niet mogelijk is vanwege de huizen en gebouwen van huishoudens die herbouwd moeten worden.

Pogingen om obstakels weg te nemen

Ingenieur Phan Dinh Cong, projectmanager van Thai Duong Construction Company Limited, zei dat de eenheid bezig is met de bouw van de leuning van de An Binh-brug en het opvullen van de toegangsweg, het project op de route in het zuiden.

Aannemers zijn bezig met het behandelen van zwakke grond, nabij snelweg 14B. Foto: CT

Nu het 600 meter lange traject op het punt staat te worden bedekt met de tweede laag grind, zal de aannemer dit jaar beginnen met de asfaltverharding. Net als ten noorden van de An Binh-brug kan de aannemer, vanaf het begin van het traject tot aan de locatie van het zojuist genoemde 600 meter lange traject, pas met de bouw beginnen nadat de betrokken huishoudens en huizen zijn verwijderd.

Om de knelpunten bij het project op het gebied van terreinruiming weg te nemen, stelde de investeerder voor dat het district Dai Loc (verantwoordelijk voor de terreinruiming) de bouw zou versnellen om de twee hervestigingsgebieden in de gemeenten Dai Minh en Dai Quang te voltooien en land voor huishoudens beschikbaar te stellen.

De focus ligt op het ter goedkeuring indienen van compensatie- en ondersteuningsplannen voor delen die door woonwijken lopen en gedeeltelijk woongebied, vaste plantengrond, bouwwerken en bomen aantasten. Ook moet er worden gezorgd voor het mobiliseren van getroffen huishoudens om geld en ondersteuning te ontvangen voor tijdelijke huur van woningen, zodat de locatie in het vierde kwartaal van 2024 kan worden overgedragen. Voor huishoudens die volledig ontruimd zijn, moet de locatie in het eerste kwartaal van 2025 worden overgedragen.

De twee projecten, waaronder de weg die DT609C verbindt met QL14B (het hoogtepunt van de An Binh-brug) en de weg die QL14H verbindt met DT609C (het hoogtepunt van de Song Thu-brug), zijn sleutelprojecten voor de provincie.

Er wordt met spoed gewerkt aan de bouw van het hervestigingsgebied van de gemeente Dai Quang om het land te verplaatsen en vrij te maken. Foto: CT

Voor de weg die snelweg 14H verbindt met provinciale weg 609C (Duy Xuyen - Dai Loc) is er voor het gedeelte dat door Dai Loc loopt nog slechts een 160 meter lange toegangsweg over, die gevolgen heeft voor 12 huishoudens en 1 organisatie (3 huishoudens zijn ontruimd). De locatie is dus nog niet opgeleverd. Om nieuwe huisvesting voor de bewoners te regelen, heeft de functionele eenheid van het district op 27 maart 2024 opdracht gegeven om te beginnen met de bouw van een hervestigingsgebied langs de weg.

De heer Le Do Tuan Khuong, vicevoorzitter van het volkscomité van het district Dai Loc, zei dat de weg die de nationale snelweg 14H verbindt met de nationale snelweg 14B (beide behoren tot de bovengenoemde twee projecten) op de lijst van dringende projecten is geplaatst die door het provinciaal volkscomité moeten worden voltooid. Het comité wil een bord plaatsen ter ere van de 80e verjaardag van de nationale feestdag (2 september 1945 - 2 september 2025) en het 23e congres van het provinciaal partijcomité van Quang Nam (termijn 2025 - 2030).

Zowel het politieke systeem van Dai Loc als de instantie die verantwoordelijk is voor de ontruiming van de locatie, erkennen het belang van het project en hebben zich gericht op het versnellen van de voortgang van compensatie, ondersteuning en hervestiging. Momenteel heeft het district 100% van de landbouwgrond overgedragen. Wat betreft woongebieden en woningen, richt Dai Loc zich op de bouw van hervestigingsgebieden. Ongeveer 60% van de werkzaamheden is tot nu toe voltooid.

Bouw van de leuning van de An Binh-brug. Foto: CT

Volgens de heer Le Do Tuan Khuong heeft het district een vergadering gehouden om de gezinnen te bespreken die compensatie in de vorm van land hebben ontvangen en zijn de huishoudens het in principe eens geworden over de locatie en het aantal hervestigingsplaatsen. In de nabije toekomst zal de gemeente op gemeentelijk en districtsniveau werkgroepen oprichten om mensen te mobiliseren om als eerste hun land over te dragen. Het district zal de juiste mechanismen en beleidsmaatregelen toepassen om de mensen te ondersteunen.

Wat betreft de grondstoffen voor grondvulling, beschikt het district Dai Loc slechts over één erkende mijn in het dorp Nghia Tay (gemeente Dai Nghia) van ongeveer 3,5 hectare. In het gebied Dai Loc daarentegen zijn veel projecten in aanbouw in de provincie en het district die grote hoeveelheden grondvulling vereisen. De gemeente stelt voor dat de provincie de grondvulling verzamelt op het oefenterrein van het district Dai Loc (gemeente Dai Hiep), met een overschot van bijna 200.000 m3 om te leveren aan de projecten van de provincie en het district.

Het project dat DT609C met QL14B verbindt, heeft een totale investering van VND 550 miljard; waarvan VND 440 miljard uit de centrale begroting komt en VND 110 miljard uit de provinciale begroting. Het project heeft een totale lengte van 3,93 km (inclusief de 1060 meter lange An Binh-brug).

Na voltooiing zal het project naadloos aansluiten op het wegenproject van Nationale Snelweg 14H naar Provinciale Weg 609C. Dankzij deze strategische horizontale as kunnen mensen vanaf Nationale Snelweg 14B over de An Binh-brug naar het Dai Loc B-gebied reizen, over de Song Thu-brug naar Duy Xuyen en direct bij de kruising met de weg naar de relikwieplaats My Son op Nationale Snelweg 14H komen.

Bron: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html