NAAR HET 1E CONGRES VAN DE DONG NAI PROVINCIALE PARTIJ, TERMIJN 2025-2030 EN HET 14E CONGRES VAN DE PARTIJ Ontwikkeling van synchrone en moderne transportinfrastructuur

Een van de baanbrekende taken die in het Concept Politiek Verslag staat dat is ingediend bij het 1e Provinciale Partijcongres (termijn 2025-2030), is om te focussen op de ontwikkeling van een divers, synchroon en modern transportinfrastructuursysteem dat de provincie, de regio's en de interregio's met elkaar verbindt.

Kameraad Vu Hong Van (2e van rechts), secretaris van het provinciaal partijcomité, hoofd van de delegatie van de provinciale Nationale Vergadering , en kameraad Vo Tan Duc (3e van rechts), adjunct-secretaris van het provinciaal partijcomité, voorzitter van het provinciaal volkscomité, inspecteerden de daadwerkelijke ontwikkeling van stads- en verkeersprojecten in de gemeente Long Thanh. Foto: Cong Nghia

De nadruk op de ontwikkeling van een synchrone en moderne transportinfrastructuur belooft de drijvende kracht te worden van Dong Nai in het nieuwe tijdperk.

Verkeerssituatie in Dong Nai

Universitair hoofddocent, Dr. Tran Quang Phu, Vice Rector van de Ho Chi Minh City University of Transport, merkte op: De provincie Dong Nai heeft een handig transportsysteem met veel nationale hoofdwegen die erdoorheen lopen, zoals: National Highway 1, National Highway 20, National Highway 51, Noord-Zuid-spoorlijn; nabij de haven van Saigon, Tan Son Nhat Airport, wat bijdraagt ​​aan het creëren van gunstige omstandigheden voor economische activiteiten in de regio en handel met het hele land; tegelijkertijd speelt het een rol in het verbinden van de zuidoostelijke regio met de centrale hooglanden. Daarnaast passeren hogesnelheidsspoorlijnprojecten, de Noord-Zuid-snelweg; Bien Hoa - Vung Tau-snelweg; Ringweg 3 - Ho Chi Minh City ook Dong Nai. Daarnaast is er ook een havensysteem met binnenwaterhavens, de zeehaven van Dong Nai; drooghavensysteem (ICD), logistieke centra en grenscontrolesysteem.

Dankzij de strategische ligging in de zuidelijke economische sleutelzone heeft de ontwikkeling en verbinding van het transportsysteem de goederencirculatie vergemakkelijkt, investeringen aangetrokken en de economische ruimte vergroot. Wegen, snelwegen, spoorwegen en havensystemen dragen ook bij aan het verlagen van logistieke kosten, het verkorten van transporttijden, het verbeteren van het concurrentievermogen van bedrijven en het vergroten van het vermogen om te integreren in de internationale economie.

Transportinfrastructuur speelt ook een katalysatorrol bij de vorming van industrieterreinen, nieuwe stedelijke gebieden en commerciële en servicecentra, en draagt ​​zo bij aan de verandering van het sociaaleconomische gezicht van de provincie.

De ontwikkeling van transportinfrastructuur heeft de economische ontwikkelingsruimte van Dong Nai vergroot, waardoor de provincie haar landpotentieel, arbeidskrachten en strategische ligging effectief kan benutten. Dankzij het interregionale en internationale transportsysteem kunnen goederen die in de industriële zones van de provincie worden geproduceerd, snel binnen- en buitenlandse markten bereiken, wat investeringen aantrekt in de verwerkende industrie, export, logistiek, dienstverlening en handel. Dit is een belangrijke factor die Dong Nai helpt zijn rol als groeipool in de belangrijke economische zone van het zuiden te behouden.

Naast de industrie hebben ook de handel en de dienstensector in Dong Nai de afgelopen jaren grote vorderingen gemaakt dankzij de directe ondersteuning van de transportinfrastructuur. De aanleg en verbetering van belangrijke verkeersassen heeft de voorwaarden geschapen voor de opkomst van vele moderne winkelcentra, warenhuizen, supermarkten en winkels.

Transportinfrastructuur verbetert niet alleen de efficiëntie van landexploitatie, maar creëert ook een impuls voor de ontwikkeling van stedelijke en industriële ruimtes in Dong Nai.

In de context van globalisering en sterke transformatie van waardeketens wordt de synchrone en moderne ontwikkeling van transportinfrastructuursystemen steeds urgenter om het nationale concurrentievermogen te vergroten en duurzame groei te bevorderen.

Een doorbraak creëren in transportinfrastructuur

Volgens universitair hoofddocent dr. Phung Quang Phu kent het transportsysteem van Dong Nai, naast de positieve bijdragen, nog steeds enkele beperkingen die de snelheid van de economische en commerciële ontwikkeling kunnen belemmeren. Verkeersopstoppingen op regionale verbindingsroutes, gebrekkige synchronisatie tussen vervoerswijzen en de verslechtering van sommige lokale routes hebben de transportkosten verhoogd, wat de concurrentiepositie van goederen aantast.

Bovendien vormen onredelijke planning en trage voortgang van belangrijke projecten eveneens belemmeringen voor het effectief benutten van het potentieel van de bestaande transportinfrastructuur.

Om de baanbrekende taak van transportinfrastructuur in de komende 5 jaar, zoals uiteengezet in het ontwerp van het politieke rapport dat is ingediend bij het 1e provinciale partijcongres, effectief uit te voeren, moet Dong Nai zich richten op de ontwikkeling van transportinfrastructuur in een synchrone, moderne richting, die effectief verbindingen legt tussen verschillende vervoerswijzen, waaronder weg, spoor, luchtvaart en binnenwateren. De voortgang van belangrijke transportprojecten versnellen. Investeren in de ontwikkeling van spoorvervoer ten behoeve van de logistiek. De ontwikkeling van het openbaar vervoer bevorderen en het transportmanagement moderniseren. Moderne logistieke infrastructuur en geautomatiseerde havens ontwikkelen. Dienovereenkomstig moet de provincie proactief de overheidsinvesteringen verhogen, met als doel ongeveer 8-10% van het BBP te besteden aan de ontwikkeling van transportinfrastructuur. Investeren in de vorm van publiek-private partnerschappen voor projecten met grote spillover-effecten, zoals snelwegen en spoorlijnen die havens en luchthavens verbinden, moet aantrekkelijker worden.

Secretaris van het Trang Dai Ward Party Committee, Phan Quang Tuan, deelde het volgende: Hij is zeer tevreden met de inhoud van de ontwikkeling van een divers, synchroon en modern transportinfrastructuursysteem dat de provincie, regio's en interregio's met elkaar verbindt. Dit is een van de doorbraken van de provincie in de termijn 2025-2030.

De heer Tuan zei: "Om een ​​doorbraak te bewerkstelligen in de verkeersinfrastructuur, is het noodzakelijk om niet alleen te investeren in grootschalige projecten op nationale schaal, maar ook aandacht te besteden aan investeringen in intraregionaal verkeer. Zonder adequate investeringen zal de situatie van intraregionaal verkeer de komende 5-10 jaar niet veranderen. Files in dichtbevolkte gebieden en in stedelijke gebieden zullen indirect bijdragen aan negatieve gevolgen en stress voor verkeersdeelnemers. Investeren in intraregionaal en interregionaal verkeer zal ook bijdragen aan een verbetering van de levensstandaard van de bevolking."

Kameraad Vo Tan Duc, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, zei: In de komende tijd zal Dong Nai zich richten op de bouw van een synchrone en moderne infrastructuur, met name het verbinden van verkeersinfrastructuur en infrastructuur voor binnenwateren; het coördineren van de ontwikkeling van snelwegnetwerken en ringwegen; het verbinden van synchrone verkeerssystemen tussen industrieterreinen, luchthavens, grensovergangen, grenzen, afgelegen gebieden en gebieden met etnische minderheden; het dienen van de sociaal-economische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid...

Phuong Hang

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/