Het vinden van oplossingen om de groei in de zuidoostelijke regio te versnellen en dubbelcijferige groei te realiseren.

NDO - Op de middag van 2 december zat premier Pham Minh Chinh, voorzitter van de Coördinatieraad voor de Zuidoostelijke Regio, in Ba Ria-Vung Tau de vijfde vergadering van de raad voor met als thema "Dubbelcijferige economische groei in de Zuidoostelijke Regio tegen 2025: uitdagingen, kansen en oplossingen". Ook aanwezig was kameraad Nguyen Van Nen, lid van het Politbureau en secretaris van het partijcomité van Ho Chi Minh-stad.

In zijn openingsrede op de conferentie benadrukte premier Pham Minh Chinh dat deze conferentie de werkzaamheden na de vierde conferentie zou evalueren en beoordelen; welke lessen op het gebied van leiderschap en sturing kunnen worden getrokken om het in de toekomst beter te doen? Obstakels moeten worden weggenomen en moeilijkheden moeten worden overwonnen. Om de resolutie van de 10e Centrale Comitéconferentie, 13e zittingsperiode, succesvol uit te voeren en de alomvattende, duurzame en hoogwaardige ontwikkeling van de Zuidoostelijke regio in de komende periode te bevorderen, met een groeipercentage van 8-9% in 2025, is een enorme uitdaging, maar de kansen zijn er ook. Daarom benadrukte de premier dat de Zuidoostelijke regio een sleutelregio is die een belangrijke bijdrage levert aan de algehele groei van het land; dit moet dan ook worden erkend als zowel een verantwoordelijkheid als een zeer zware, maar uiterst belangrijke verplichting voor de ontwikkeling in 2025 en de periode 2026-2030.

Premier Pham Minh Chinh met vertegenwoordigers van de provincies en steden van de Zuidoostelijke regio die de conferentie bijwonen. (Foto: THANH GIANG)

De premier verklaarde dat de zuidoostelijke regio in 2025 zowel moet versnellen als doorbraken moet realiseren, met als doel een economische groei van 8% te bereiken, terwijl tegelijkertijd het administratieve apparaat gestroomlijnd en gereorganiseerd moet worden om een ​​efficiënte en effectieve werking te garanderen; en partijcongressen op alle niveaus georganiseerd moeten worden, in de aanloop naar het 14e Nationale Partijcongres. Daarom drong de premier aan op helder denken, grote vastberadenheid, grote inzet, gericht en doelgericht werk, en ervoor zorgen dat elke taak grondig wordt voltooid. De premier verzocht de afgevaardigden oplossingen te vinden om te versnellen en doorbraken te realiseren, de doelstellingen voor de periode 2021-2025 te herzien; en een geest van durf, durf en durf te innoveren voor het algemeen belang te bevorderen. Hij benadrukte dat wat gezegd is, ook gedaan moet worden, toezeggingen moeten worden nagekomen en acties concrete resultaten moeten opleveren. De partij heeft de opdracht gegeven, de regering heeft ingestemd, de Nationale Vergadering heeft haar goedkeuring gegeven en het volk heeft haar steun betuigd; daarom "moeten we alleen over actie praten, niet terugdeinzen."

Vertegenwoordigers van de provincies en steden van de Zuidoostelijke regio woonden de conferentie bij. (Foto: THANH GIANG)

Wat betreft de internationale luchthaven Long Thanh, verklaarde de premier dat de ontwikkeling van het ecosysteem van de luchthaven Long Thanh verbonden is met de hele regio en dat hier daarom een ​​doorbraak nodig is. De premier gaf opdracht tot het ontwikkelen van een plan voor de bouw van een luchthavenstad en tot een efficiënte exploitatie van de luchthaven. Om dit te bereiken, moet de luchthaven Long Thanh goede transportverbindingen hebben met Ho Chi Minh-stad en de omliggende gebieden.

De premier verzocht de secretarissen en voorzitters van de volkscomités van provincies en steden, de leden van de Raad en de vertegenwoordigers van ministeries en sectoren die de conferentie bijwonen, om de situatie met betrekking tot de uitvoering van taken en oplossingen voor de ontwikkeling van de Zuidoostelijke regio te bespreken en te verduidelijken, en daarbij de moeilijkheden en uitdagingen bij de uitvoering van de resolutie van het Politbureau te benoemen. Zij dienen duidelijk aan te geven wat er wel en niet is bereikt, de redenen daarvoor, en de moeilijkheden en uitdagingen die moeten worden overwonnen. Welke problemen doen zich voor in de coördinatie met betrekking tot instellingen, mechanismen, beleid, middelen, personeel en financiën? Hoe is de coördinatie binnen de regio, interregionaal en tussen ministeries, sectoren en lokale overheden? Zij dienen belangrijke richtlijnen, oplossingen en specifieke taken voor te stellen en aan te bevelen die aan ministeries, sectoren en lokale overheden moeten worden toegewezen. In het bijzonder moeten zij ernaar streven om in de periode 2025-2030 een groei van meer dan 10% te realiseren. Welke baanbrekende oplossingen zijn er?

De Zuidoostelijke regio heeft veel voordelen, en logistiek is een oplossing die bijdraagt ​​aan hogere groei, lagere inputkosten, een groter aandeel van logistiek in de economie en deelname aan de wereldwijde logistieke waardeketen; kwesties met betrekking tot de internationale containeroverslaghaven van Can Gio; de realisatie van het Internationale Financiële Centrum van Ho Chi Minh-stad en de verbinding daarvan met het Ringwegproject Ho Chi Minh-stad 4.

Premier Pham Minh Chinh houdt een toespraak op de conferentie. (Foto: THANH GIANG)

Wat de zachte infrastructuur betreft, het institutionele kader voor de hele regio, heeft de premier de lokale overheden verzocht een aantal gebieden voor doorbraken te selecteren en oplossingen voor te stellen; de kwestie van menselijk kapitaal is cruciaal voor het bereiken van een dubbelcijferige groei. Elk ministerie, elke sector en elke lokale overheid moet zich hiervoor inspannen; we moeten grote projecten voor doorbraken selecteren, bijvoorbeeld de Ringweg 4, die de connectiviteit voor de hele regio zal verbeteren; en vervolgens de wegen naar Cambodja, de luchthaven van Con Dao, enzovoort.

De premier benadrukte tevens dat de regering, ministeries en agentschappen, samen met Ho Chi Minh-stad, ernaar streven het project voor de beheersing van overstromingen in de stad vóór december 2024 af te ronden.

* Volgens het Ministerie van Planning en Investeringen wordt de groei van het bruto regionaal product (GRDP) van de Zuidoostelijke regio in 2024 geschat op 6,38%, lager dan het nationale gemiddelde (geschat op 6,8%-7%); de regio staat daarmee op de 4e plaats van de 6 economische regio's. Het GRDP van de regio wordt in 2024 geschat op 3.565,94 biljoen VND; het inkomen per hoofd van de bevolking wordt geschat op 187,38 miljoen VND per jaar, waarmee de regio op de eerste plaats staat van de economische regio's en hoger scoort dan het nationale gemiddelde.

De dienstensector is goed voor ongeveer 41-42% van het bruto regionaal product (GRDP); de industrie- en bouwsector voor 45-46% (waarvan de maakindustrie ongeveer 33% voor haar rekening neemt); en de landbouw-, bosbouw- en visserijsector voor 2-3%. De totale staatsbegrotingsinkomsten voor 2024 worden geschat op 733,1 biljoen VND, wat neerkomt op ongeveer 42,2% van de totale nationale staatsbegrotingsinkomsten; een stijging van 3,6% ten opzichte van de door de premier gestelde doelstelling.

Minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung houdt een toespraak tijdens de conferentie. (Foto: THANH GIANG)

Wat betreft import en export in 2024: de exportactiviteiten van de regio herstelden zich positief, met een geschatte exportwaarde van 115,7 miljard dollar, goed voor 31% van de totale exportwaarde van het land; de importomzet van de provincies herstelde zich ook en nam toe ten opzichte van dezelfde periode, met een stijging van 11% voor de gehele regio. De Zuidoostelijke regio blijft koploper in het land, zowel wat betreft het aantal projecten als het totale bedrag aan buitenlandse directe investeringen per 31 oktober 2024, met 21.174 projecten en 189,011 miljard dollar. Ho Chi Minh-stad staat landelijk op de eerste plaats met bijna 32,2% van het totale aantal projecten en bijna 12% van het totale geregistreerde kapitaal.

In 2024 telde de zuidoostelijke regio het hoogste aantal nieuw geregistreerde en heropgestarte bedrijven van de zes economische regio's, met een verwachte stijging van 9,8% ten opzichte van dezelfde periode. Wat betreft de uitbetaling van overheidsinvesteringen: per 30 november 2024 bedroeg de uitbetaling in de regio 54.060 miljard VND van de door de premier geplande 147.650 miljard VND, wat neerkomt op 36,61%, lager dan het nationale gemiddelde (54,79%).

De conferentiescène. (Foto: THANH GIANG)

Momenteel vertoont de gemiddelde groei van het bruto regionaal product (GRDP) in de regio een dalende trend, lager dan het nationale gemiddelde. Om haar rol als drijvende kracht en groeipool voor het hele land te kunnen blijven vervullen, is het noodzakelijk de oorzaken snel te analyseren en tijdig corrigerende maatregelen te nemen.

De zuidoostelijke regio van Vietnam kampt momenteel met talrijke moeilijkheden en uitdagingen, zoals verkeersopstoppingen, een tekort aan infrastructuur, overstromingen en de noodzaak tot aanpassing aan klimaatverandering, terwijl het potentieel en de voordelen van de regio grotendeels onbenut blijven. De transportinfrastructuur heeft geen gelijke tred gehouden met de economische ontwikkeling; de verbindingen tussen de regio's en Ho Chi Minh-stad zijn onvolledig en niet goed op elkaar afgestemd; de besteding van overheidsinvesteringen voldoet niet aan de verwachtingen en obstakels voor de besteding ervan worden maar langzaam weggenomen.

De industrie is een van de drie belangrijkste pijlers van de regio, maar de ontwikkeling ervan is niet duurzaam, met een lage toegevoegde waarde, irrationele allocatie en een grote afhankelijkheid van buitenlandse investeringen. De infrastructuur die de havens verbindt, vormt een knelpunt; er is in de zuidoostelijke regio nog geen divers ecosysteem voor logistieke dienstverlening ontstaan ​​dat voldoet aan de behoeften van het goederenvervoer in de hele regio, inclusief: distributiecentra, depots voor vrachtwagens en lege containers, binnenhavens, enz.; douanediensten, gespecialiseerde inspecties, technische infrastructuur, informatietechnologie, personeel, enz.

Na te hebben geluisterd naar de meningen van leiders van ministeries, sectoren en lokale overheden, concludeerde premier Pham Minh Chinh aan het einde van de conferentie dat de sociaaleconomische situatie in de Zuidoostelijke regio de positieve hersteltrend voortzet en op diverse gebieden belangrijke resultaten boekt, die hoger liggen dan in dezelfde periode van 2023.

Namens de regering erkende, waardeerde en prees de premier de inspanningen en belangrijke prestaties van het partijcomité, de regering en de bevolking van de zuidoostelijke regio en haar lokale overheden in de afgelopen tijd, die een belangrijke bijdrage hebben geleverd aan de algehele vooruitgang van het land. Naast deze positieve resultaten erkende de premier openlijk dat de zuidoostelijke regio nog steeds beperkingen en tekortkomingen kent en nog steeds met veel moeilijkheden en uitdagingen te kampen heeft.

De premier benadrukte dat het hele land in 2025 nog steeds prioriteit zal geven aan groei, met als doel een groei van meer dan 10%, terwijl tegelijkertijd macro-economische stabiliteit wordt gewaarborgd, de inflatie wordt beheerst en de belangrijkste begrotingsbalansen worden gehandhaafd. Wat betreft oplossingen is het noodzakelijk om de instellingen te blijven verbeteren; lokale overheden worden aangespoord om knelpunten te blijven evalueren en identificeren om aanpassingen voor te stellen. Om groei te realiseren, is het nog steeds nodig om traditionele groeimotoren zoals investeringen, consumptie en export te vernieuwen, met de nadruk op de besteding van publiek investeringskapitaal; zich te concentreren op nieuwe groeimotoren zoals digitale transformatie, groene transformatie, circulaire economie, kenniseconomie en de deeleconomie; zich te richten op en actief bij te dragen aan de opleiding van hooggekwalificeerd personeel voor de sectoren kunstmatige intelligentie (AI) en halfgeleiders; bestuursvormen te veranderen; mechanismen en beleidsmaatregelen voor te stellen om moeilijkheden te overwinnen, en een gemeenschappelijk mechanisme en beleid te ontwikkelen om moeilijkheden voor de hele regio aan te pakken.

Met betrekking tot specifieke kwesties in verband met het Ringwegproject Ho Chi Minh-stad 4 heeft de premier Ho Chi Minh-stad aangewezen als beheersinstantie voor de investering, het project opgesplitst in deelprojecten en het deelproject van de provincie Binh Duong als eerste aan die provincie toegewezen. Tegelijkertijd moeten diverse mechanismen en beleidsmaatregelen voor het project worden goedgekeurd en in het eerste kwartaal van 2025 aan de Nationale Vergadering worden voorgelegd, waaronder specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen zoals directe contractering, kapitaalmobilisatie en de uitgifte van obligaties. Alle procedures moeten uiterlijk in het eerste kwartaal van 2025 zijn afgerond, zodat het project kan worden uitgevoerd.

Met betrekking tot de internationale containeroverslaghaven van Can Gio heeft de premier het ministerie van Transport en het ministerie van Planning en Investeringen opdracht gegeven het project te herzien en alle procedures uiterlijk in december 2024 definitief af te ronden.

Met betrekking tot de bouw van de vrijhandelszone Ba Ria-Vung Tau en het offshore windenergiecentrum heeft de premier de provincie verzocht proactief samen te werken met het ministerie van Planning en Investeringen, het ministerie van Industrie en Handel en andere relevante ministeries om het project te bevorderen; regionale transportprojecten te evalueren en ervoor te zorgen dat de transportprojecten die de luchthaven Long Thanh verbinden, uiterlijk in 2025 voltooid zijn.

Voor de internationale luchthaven Long Thanh moeten alle werkzaamheden uiterlijk in 2025 afgerond zijn.

Wat betreft het project voor de bouw van het Internationale Financiële Centrum van Ho Chi Minh-stad, streven het Ministerie van Planning en Investeringen en de stad Ho Chi Minh-stad ernaar om in december de nodige procedures af te ronden, met als doel de mechanismen en het beleid te finaliseren en het centrum in het eerste kwartaal van 2025 te voltooien.

Wat betreft de snelwegen Binh Phuoc-Dak Nong en Ho Chi Minh-stad-Tay Ninh, dienen de aangewezen investeerders de projecten zo snel mogelijk uit te voeren. Mochten er zich obstakels voordoen, dan dienen zij dit aan de overheid te melden en moeten alle procedures in het eerste kwartaal van dit jaar worden afgerond.

De transportroutes tussen de luchthaven Long Thanh en de luchthaven Tan Son Nhat moeten worden herzien om aanvullende mechanismen en beleidsmaatregelen voor te stellen die het project kunnen versnellen.

Wat betreft baanbrekende oplossingen, moeten ministeries en agentschappen deze specificeren op basis van hun functies, taken en bevoegdheden, en hun verantwoordelijkheid niet ontlopen. Zo moet het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu onderzoek doen naar en zich buigen over landkwesties; en moet het Ministerie van Wetenschap en Technologie zich buigen over en een definitief besluit nemen over hightechzones in het eerste kwartaal van 2025.

Wat betreft bouwmaterialen zoals zand, gaf de premier het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en vicepremier Tran Hong Ha de opdracht zich hiermee bezig te houden, terwijl het ministerie van Transport specifieke richtlijnen gaf over het gebruik van zeezand als egalisatiemateriaal, afhankelijk van het betreffende project.

Wat betreft het spoorwegproject Loc Ninh-Ho Chi Minh-stad-Bien Hoa, dat de havens van Thi Vai-Cai Mep en mogelijk Can Gio met elkaar verbindt, moet de effectiviteit ervan worden beoordeeld.

Wat betreft de uitbetaling van publiek investeringskapitaal, onderzoeken de provincies de obstakels en knelpunten en dienen zij vóór 10 december 2024 schriftelijke rapporten in bij de regering…; specifiek voor het project ter bestrijding van overstromingen in Ho Chi Minh-stad is de regering vastbesloten om het probleem op te lossen en in 2024 een beleid vast te stellen, met als doel het project in het eerste en tweede kwartaal van 2025 af te ronden.

Bron: https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html