Toyota Camry HEV: kosten- en waardebeoordeling van de accu

Toyota is vastbesloten om de elektrificatie van hybride voertuigen in Vietnam voort te zetten. Naast een breed scala aan hybride auto's heeft het bedrijf onlangs een grote stimuleringsregeling voor hybride accupakketten gelanceerd, waarmee, afhankelijk van het model, tot meer dan 40 miljoen VND kan worden bespaard. Voor de Toyota Camry HEV en andere belangrijke HEV-modellen verlaagt deze stap direct de operationele kosten op de lange termijn, terwijl het vertrouwen van gebruikers in zelfopladende hybride benzine-elektrische technologie wordt versterkt.

Volgens de aankondiging bedraagt de premie ongeveer 33-34% van de waarde van de accu. Voorwaarde is dat de autobezitter de oude accu inlevert bij Toyota, zodat deze deze kan inzamelen en recyclen volgens de milieuvoorschriften. Dit is een belangrijk gegeven bij het beoordelen van de totale waarde van de Camry HEV in het bijzonder en van Toyota hybride auto's in het algemeen.

De Toyota Yaris Cross is een van de HEV-modellen die profiteert van korting op het vervangen van de batterij.

Praktische werking: zelfladend, zuinig en soepel

De kern van de Camry HEV ligt in het zelfopladende hybride systeem (HEV): de auto hoeft niet te worden opgeladen, gebruikers kunnen hem besturen als een gewone benzineauto, maar profiteren toch van het brandstofverbruik en de soepele start van de elektromotor. Dit is een opmerkelijk verschil met puur elektrische voertuigen (BEV) en plug-in hybrides (PHEV).

Met PHEV's is de puur elektrische actieradius groter en kan het brandstofverbruik lager zijn als gebruikers regelmatig en actief opladen. HEV's zoals de Camry HEV daarentegen zijn geoptimaliseerd in eenvoud: ze zijn niet afhankelijk van laadinfrastructuur, geschikt voor tankgewoonten en de werkelijke gebruiksomstandigheden in Vietnam en volgen de "multiple pathway"-oriëntatie die Toyota nastreeft.

Kosten voor hybride accu's: modelspecifieke ondersteuningsniveaus

Toyota Vietnam hanteert het stimuleringsprogramma voor accuvervanging op veel HEV-modellen, waaronder de Camry HEV. De onderstaande tabel toont de prijzen vóór en na 1 juni en de bijbehorende kortingen:

Voertuiglijn	Prijs voor het vervangen van de batterij vóór 1 juni (miljoen VND)	Prijs voor vervanging van de batterij vanaf 1/6 (miljoen VND)	Aanbod (miljoen VND)	Korting (%)
Toyota Corolla Cross 1.8HEV	96.071	63.476	32.595	34
Toyota Innova Cross HEV	96.096	63.476	32,62	34
Toyota Yaris Cross HEV	97.621	64,48	33.141	34
Toyota Corolla Altis 1.8HEV	106.143	70	36.143	34
Toyota Camry HEV (nieuwe versie)	113.659	75.018	38.551	34
Toyota Camry HEV (oude versie)	123.024	82.294	40,73	33

De hoge mate van ondersteuning helpt de zorgen over de accukosten weg te nemen – een veelvoorkomende barrière wanneer gebruikers overwegen om over te stappen van benzineauto's naar hybrides. Toyota meldde ook dat het programma geldt voor hybride Toyota/Lexus-auto's die niet officieel door Toyota Vietnam worden gedistribueerd.

Illustratie van hybride accupakket aangekondigd door Toyota — hybride auto-accu VK 1

Productpositionering: Camry HEV in Toyota's hybride ecosysteem

Toyota heeft momenteel zes officiële hybride modellen in Vietnam: de Innova Cross HEV, de Corolla Cross 1.8HEV, de Camry HEV, de Yaris Cross HEV, de Alphard HEV en de Corolla Altis 1.8HEV. In de nieuwe generatie verhoogt de Camry het aantal hybride versies van één naar twee, wat de centrale rol van de HEV-variant in het productaanbod onderstreept.

Wereldwijd heeft Toyota bevestigd dat het sinds 1997 ongeveer 27 miljoen hybride voertuigen heeft verkocht. Alleen al in de VS overschreed de hybrideverkoop vorig jaar de grens van 1 miljoen voertuigen, goed voor ongeveer 44,5% van Toyota's totale verkopen in deze markt. In Vietnam werden eind september 9.994 hybride voertuigen verkocht; Toyota behaalde daar 5.654 voertuigen, wat neerkomt op een marktaandeel van bijna 57%. De Innova Cross HEV is het bestverkochte hybride model met 2.111 voertuigen, gevolgd door de Corolla Cross 1.8 HEV met 1.953 voertuigen.

Deze cijfers weerspiegelen de HEV-prioriteringsstrategie die Toyota niet alleen wereldwijd maar ook in Vietnam hanteert. Daar is de aanleg van de oplaadinfrastructuur nog in volle gang en een groot deel van de gebruikers nog steeds afhankelijk van voertuigen met een verbrandingsmotor.

Veiligheid en ondersteunende technologie: informatie binnen de bron

Huidige gegevensbronnen geven geen details over de geavanceerde rijassistentiesystemen van de Camry HEV of onafhankelijke veiligheidsbeoordelingen. Dit artikel biedt daarom geen beoordeling in deze categorie.

De Toyota Camry HEV behoort tot de modellen die in aanmerking komen voor subsidie op het gebied van batterijvervanging. — hybride auto-accu VK 2

Waarde in gebruik: duidelijke voordelen, transparante afwegingen

Vanuit het oogpunt van eigendomskosten maakt de korting van 33-34% op de accu de Camry HEV en Toyota HEV-modellen economisch aantrekkelijker gedurende hun levensduur. De mogelijkheid om de oude accu's in te leveren en te recyclen is ook een pluspunt vanuit milieu- en regelgevingsoogpunt.

Aan de andere kant hebben HEV's, vergeleken met PHEV's, geen lange puur elektrische actieradius; het werkelijke brandstofverbruik is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Vergeleken met BEV's gebruiken HEV's nog steeds fossiele brandstoffen, maar zijn ze niet afhankelijk van laadinfrastructuur. Toyota stelt dat de multidimensionale aanpak geschikter is voor het huidige gebruik in Vietnam.

Conclusie: Camry HEV vanuit het oogpunt van kosten en ervaring

Voordelen: Voorkeursbeleid voor vervanging van batterijen tot wel 40 miljoen VND (33-34%) verlaagt de kosten; handig zelfladend bedrijf; soepele start en brandstofbesparing; breed ecosysteem voor hybride producten, toonaangevende verkoop op de Vietnamese markt.
Beperkingen: Geen lange puur elektrische actieradius zoals een PHEV; brandstofverbruik en praktijkervaringen zijn afhankelijk van de gebruiksomstandigheden; huidige gegevensbronnen bieden geen details over veiligheidsuitrusting of onafhankelijke scores voor een volledige vergelijking.

De gegevens in het artikel zijn afkomstig uit de aankondiging van Toyota Vietnam en het VAMA-rapport zoals vermeld in de bron.

Bron: https://baonghean.vn/toyota-camry-hev-danh-gia-chi-phi-pin-va-gia-tri-10308841.html