Ho Chi Minh-stad beëindigt BOT-contract voor wegenproject dat aansluit op de Trung Luong-snelweg.

Ho Chi Minh-stad heeft Yen Khanh Group Joint Stock Company een kennisgeving gestuurd over de beëindiging van het BOT-contract voor het project om het verbindingsgedeelte van de Vo Van Kietstraat aan te leggen op de Trung Luong-snelweg.

Ho Chi Minh-stad beëindigt BOT-contract voor wegenproject dat aansluit op de Trung Luong-snelweg.

Ho Chi Minh-stad heeft Yen Khanh Group Joint Stock Company een kennisgeving gestuurd over de beëindiging van het BOT-contract voor het project om het verbindingsgedeelte van de Vo Van Kietstraat aan te leggen op de Trung Luong-snelweg.

Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft zojuist kennisgeving nr. 467/TB-UBND uitgegeven aan de investeerder, Yen Khanh Group Joint Stock Company, en de projectonderneming, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, betreffende de voortijdige beëindiging van het BOT-contract voor de aanleg van het verbindingsgedeelte van Vo Van Kiet Street naar de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong (fase 1).

In de aankondiging van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad staat duidelijk vermeld dat de reden voor de eenzijdige beëindiging van het BOT-contract vóór de vervaldatum te wijten is aan ernstige schendingen door de investeerder en de projectonderneming. Zij hebben namelijk nagelaten relevante overeenkomsten, toezeggingen en juridische documenten te overleggen waaruit de herkomst van het eigen vermogen, het vreemd vermogen en de garanties voor de uitvoering van het getekende BOT-contract blijkt.

De deadline voor het herstellen van de schendingen van het BOT-contract is op 6 juli 2020 verlopen.

Het beginpunt van het wegenproject dat de Vo Van Kietstraat verbindt met de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong is door jarenlange verwaarlozing in slechte staat geraakt. Foto: Le Quan

Bovendien heeft Lien Viet Post Commercial Joint Stock Bank (de enige vertegenwoordiger van de kredietverstrekker) de leningfinanciering voor het project niet voortgezet, waardoor de projectonderneming en de investeerder de kredietovereenkomst hebben geschonden en de bouwwerkzaamheden zijn stilgelegd en verlengd.

Bovendien hebben de investeerder en de projectonderneming nagelaten de vereiste juridische documenten met betrekking tot volume en waarde te overleggen, zoals gevraagd door het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad.

Met betrekking tot betalingen en compensatie voor schendingen van het getekende BOT-contract heeft de Projectmanagementraad van Ho Chi Minh-stad voor investeringen en de bouw van transportwerken talrijke vergaderingen gehouden en schriftelijke verzoeken gestuurd aan de investeerder en de projectonderneming om relevante juridische informatie en documenten te herzien en bij te werken, en om de rechtmatige omvang en waarde van de door de investeerder uitgevoerde werkzaamheden vast te stellen voor afwikkeling conform de regelgeving.

Tot op heden heeft de investeerder echter nog steeds niet de vereiste juridische documenten over de omvang en waarde van het werk overlegd, ondanks het feit dat het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad de deadline voor het indienen van de benodigde documenten heeft verlengd.

Omdat de investeerder en de projectonderneming niet hebben samengewerkt met de Ho Chi Minh City Investment and Construction Project Management Board for Transport Works (de contracttoezichthoudende instantie) om relevante informatie en documenten te verstrekken als basis voor het vaststellen van de rechtmatige omvang en waarde van de uitgevoerde werkzaamheden, wordt de fout toegeschreven aan de investeerder, zoals bepaald in artikel 69.3 van het ondertekende BOT-contract.

Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft daarom geconcludeerd dat de weigering van de investeerder om betaling van de stad te aanvaarden voor het voltooide werk geen grondslag biedt voor het indienen van een klacht of rechtszaak bij de bevoegde autoriteiten zoals voorgeschreven.

Het project voor de investering in en de aanleg van het verbindingsgedeelte van Vo Van Kiet Street naar de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong (Fase I) onder een BOT-contract heeft een lengte van 2,7 km en een totale investering van 1.557 miljard VND.

Dit project ging van start in oktober 2015 en zou naar verwachting in 2017 worden afgerond. De bouw is echter sinds 2018 stilgelegd. Vervolgens heeft de investeerder van het project, Yen Khanh Group Joint Stock Company (de projectonderneming is Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited), nagelaten de contractbreuken te herstellen.

De zaak sleepte zich voort tot nu toe, zonder dat er uiteindelijk een definitieve uitspraak is gedaan door het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad.

Begin oktober 2024 verklaarde het departement van Transport van Ho Chi Minh-stad in een brief als antwoord op een vraag van een verslaggever van Baodautu.vn dat de stad na afloop van het BOT-contract in dit project zou investeren volgens het publiek-private partnerschapsmodel (PPP).  

Volgens de planning zal de stad in 2025 starten met een nieuw PPP-project van de Vo Van Kietstraat naar de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong.

Bron: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html